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ruota posteriore che perde aderenza e caduta evitata
7451368
7451368 Inviato: 25 Apr 2009 9:43
Oggetto: ruota posteriore che perde aderenza e caduta evitata
 

porca zozza...
ieri sera mentre andavo a prendere la mia ragazza mi stavo ammazzando (ovviamente non gliel'ho detto).

stavo per entrare in una curva, ero sui 50km/h, non di più, e uso il freno di dietro... proprio in quel punto l'asfalto era cambiato, ad occhio sembrava liscissimo icon_eek.gif .
Comunque appena inizio a curvare la ruota di dietro se ne va... sbanda a destra e sinistra un 5 o 6 volte... mentre lo faceva già mi immaginavo a terra, con la moto distrutta e io che aspettavo l'ambulanza eusa_think.gif

vabè, comunque d'istinto mi viene di togliere il piede dal freno e dare un pò più di gas (appena appena), poi quando si era quasi stabilizzata ho lasciato la manopola e tirato il freno anteriore, riuscendo a fermarmi, sano e salvo quasi nel portone di un palazzo che stava sull'altra corsia.


Mi sono fatto gli ultimi 3km a 35km/h credo... pensando "che culo! 0509_banana.gif "


Però adesso mi domando cosa bisognerebbe fare in casi come questi. Se la ruota di dietro perde aderenza cosa dovrebbe fare chi guida? a parte pregare... 0510_amici.gif
 
7452030
7452030 Inviato: 25 Apr 2009 12:17
 

Intanto complimenti per il sangue freddo e lo scampato pericolo 0509_up.gif

Non ho mai provato una moto con l'ABS, ma sospetto che in un caso del genere mi piacerebbe averne una...
 
7452189
7452189 Inviato: 25 Apr 2009 12:43
 

bhe se sei qui e non all ospedale in terapia intensiva direi che ciò che hai fatto è la cosa giusta 0509_up.gif 0509_up.gif 0509_up.gif
 
7453595
7453595 Inviato: 25 Apr 2009 19:24
 

io seguo il mio istinto di sopravvivenza per non cadere. icon_mrgreen.gif
 
7453715
7453715 Inviato: 25 Apr 2009 19:46
 

Quello che è capitato a te è proprio quello che mi trattiene dal piegare decentemente...basta un niente e bum! tie.gif Bisogna sempre fare attenzione! Forse il topic starebbe meglio in "sicurezza e prevenzione".
 
7453999
7453999 Inviato: 25 Apr 2009 20:39
 

Wow,che botta di sedere icon_eek.gif
Quell'asfalto è infame...io non me ne rendo mai conto e spesso mi capita di sentire la ruota anteriore che si alleggerisce e il manubrio che si sposta icon_eek.gif terrore puro icon_eek.gif
 
7454055
7454055 Inviato: 25 Apr 2009 20:50
 

Blueyes ha scritto:
Forse il topic starebbe meglio in "sicurezza e prevenzione".


0510_sorriso.gif
 
7455750
7455750 Inviato: 26 Apr 2009 11:31
 

A me è capitato di derapare di gas (ho 15 CV, tanto per intenderci, non tantissimi...) con la pioggia...
Mai successo niente...

M'e' anche capitato di perdere aderenza con l'anteriore, ma avendo montato delle gomme ultramorbide, ho sempre avuto tempo di recuperare il controllo del mezzo...
 
7456904
7456904 Inviato: 26 Apr 2009 19:15
 

Effettivamente, mi sa che ti è proprio andata bene...........
Ma anche complimenti per il sangue freddo che hai dimostrato...
0509_up.gif
doppio_lamp.gif
 
7457885
7457885 Inviato: 26 Apr 2009 20:55
 

0509_up.gif
Ti è andata bene

doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif
 
7457979
7457979 Inviato: 26 Apr 2009 21:04
 

il freno posteriore va usato con cautela,fa più danni che altro in alcune situazioni
 
7458924
7458924 Inviato: 26 Apr 2009 23:15
 

voi parlate di sangue freddo, ma ripensandoci mi sa che è proprio per istinto che ho fatto quella cosa icon_razz.gif pensate se l'istinto mi diceva di tirare subito il freno anteriore mentre stavo sbandando, spostando così il peso in avanti... eusa_think.gif
è stato tutto così veloce che alcuni particolari nemmeno me li ricordo icon_asd.gif

così come per istinto, la prima volta che ho guidato una vespa, quando ho staccato la frizione troppo velocemente, invece di frenare ho dato ancora più gas, impennando e finendo per terra eusa_wall.gif
 
7460119
7460119 Inviato: 27 Apr 2009 10:35
 

mai usato il posteriore, soprattutto in curva icon_rolleyes.gif
se pinzi con l'anteriore (non pesante) al max si raddrizza la ruota. ma se freni col post, e la mandi in arresto, o quasi, è ovvio che perda di aderenza o in fase di bloccaggio o in fase di gas... la trazione è tutta lì...scusa, ma perchè non hai corretto con l'anteriore...???
Credo sia la domand apiù lecita...
 
7462738
7462738 Inviato: 27 Apr 2009 16:01
 

perché guido la moto da 4 mesi e non so cosa fare in questi casi.

Tra l'altro ragionandoci non mi sembra tanto corretto tirare il freno anteriore per correggere. Almeno credo.
Cioè, io credo, che se la ruota posteriore perde aderenza, si fa molto peggio se si sposta il peso in avanti (alleggerendo così la ruota che ha perso aderenza).

ma poi magari mi sbaglio... 0510_amici.gif
 
7462842
7462842 Inviato: 27 Apr 2009 16:12
 

GuidoN ha scritto:
perché guido la moto da 4 mesi e non so cosa fare in questi casi.

Tra l'altro ragionandoci non mi sembra tanto corretto tirare il freno anteriore per correggere. Almeno credo.
Cioè, io credo, che se la ruota posteriore perde aderenza, si fa molto peggio se si sposta il peso in avanti (alleggerendo così la ruota che ha perso aderenza).

ma poi magari mi sbaglio... 0510_amici.gif


fai una prova (e dè per questo che conisglio a tutti di andare in pista) etra in una curva, un po' piegato (poco) e prova a tirare l'anteriore...leggermente, ma in modo graduale...noterai che la moto sale da sola...ovvio che se lo fai quando sei a 50° e spingi anche...lì devi essere un campione...
ma la moto tende ad alzarsi...è col posteriore che fai perdere aderenza.
ma secondo te perchè davanti hai due dischi enormi e dietro uno piccolo piccolo??? quale ritieni più importante valutando la cosa così? icon_wink.gif
 
7463708
7463708 Inviato: 27 Apr 2009 17:36
 

KIMO ha scritto:


ma la moto tende ad alzarsi...è col posteriore che fai perdere aderenza.
ma secondo te perchè davanti hai due dischi enormi e dietro uno piccolo piccolo??? quale ritieni più importante valutando la cosa così? icon_wink.gif


da che mondo è mondo le le correzioni in curva si fanno col freno di dietro... ed è praticamente l'unico caso in cui si usa... Se ti scappa il posteriore in qualche modo si può recuperare, se ti scappa l'anteriore... lo recuperi quando ti rialzi da terra.
Nelle altre situazioni è vero, è sempre l'anteriore (o meglio ancora un uso combinato) che fa decelerare la moto.
 
7463764
7463764 Inviato: 27 Apr 2009 17:40
 

Husky666 ha scritto:


da che mondo è mondo le le correzioni in curva si fanno col freno di dietro... ed è praticamente l'unico caso in cui si usa... Se ti scappa il posteriore in qualche modo si può recuperare, se ti scappa l'anteriore... lo recuperi quando ti rialzi da terra.
Nelle altre situazioni è vero, è sempre l'anteriore (o meglio ancora un uso combinato) che fa decelerare la moto.


io in curva non lo uso mai... anzi, se devo dire la verità... non lo uso proprio il freno post... icon_asd.gif

comunque, parlavo di staccate, non di correzioni... poi secondo me correggi se sei davvero bravo e se conosci a fondo la tua moto e l'impianto frenante che hai...
Allora si che ti aiuta ad impostare al meglio la curva se la allarghi troppo...ti fa stringere senza perdere l'angolo di piega...ma se non sei un minimo esperto, mi sa che ti parte via... icon_asd.gif
 
7464173
7464173 Inviato: 27 Apr 2009 18:23
 

KIMO ha scritto:


fai una prova (e dè per questo che conisglio a tutti di andare in pista) etra in una curva, un po' piegato (poco) e prova a tirare l'anteriore...leggermente, ma in modo graduale...noterai che la moto sale da sola...ovvio che se lo fai quando sei a 50° e spingi anche...lì devi essere un campione...
ma la moto tende ad alzarsi...è col posteriore che fai perdere aderenza.
ma secondo te perchè davanti hai due dischi enormi e dietro uno piccolo piccolo??? quale ritieni più importante valutando la cosa così? icon_wink.gif


ma perché qui su tingavert date per scontato che tutti abbiano moto sportive? icon_asd.gif

altro che doppio disco avanti e disco dietro, ho UN disco avanti e UN tamburo dietro eusa_whistle.gif
 
7474704
7474704 Inviato: 29 Apr 2009 10:16
 

icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif
 
7474739
7474739 Inviato: 29 Apr 2009 10:24
 

GuidoN ha scritto:


ma perché qui su tingavert date per scontato che tutti abbiano moto sportive? icon_asd.gif

altro che doppio disco avanti e disco dietro, ho UN disco avanti e UN tamburo dietro eusa_whistle.gif


beh ma l'impianto frenante più prestante è sempre davanti no???

io il freno dietro lo uso solo a basse velocità e su fondo instabile (tipo sabbiolina)
 
7475156
7475156 Inviato: 29 Apr 2009 11:32
 

TroyBayliss21 ha scritto:


beh ma l'impianto frenante più prestante è sempre davanti no???

io il freno dietro lo uso solo a basse velocità e su fondo instabile (tipo sabbiolina)


vabbè ragazzi però ora non iniziamo a cambiare le basi della guida...
è ovvio che per entrare in curva si usi l'anteriore, PERO' per le eventuali correzioni a curva in corso si usa il freno posteriore.
 
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