Ah bene, allora domani monto un trofeo senza albero, così ho più prestazioni...
Ma ti rendi conto di quello che stai dicendo?!

allora innanzitutto dalla risposta che hai dato si capisce tutta la tua ignoranza...io ho SPECIFICATO che l'albero lho montato su un 6t che è un semitrofeo e non un trofeo...e quindi io ho parlato per esperienza personale ognuno ci può montare l'albero che vuole...io dico semplicemente che su un motore a corsa standard ci puoi montare benissimo un albero originale perchè A ME non mi ha dato mai problemi e siccome provai anche un rhq ho notato che ai bassi regimi il motore ha una curva di erogazione e numero di giri maggiori rispetto all'rhq...anche perchè su un trofeo come dici TU non si può montare un originale...sia per questioni di potenza che per questioni di corsa maggiore all'originale...quindi prima di rispodere a c***o pensa un pò...

allora innanzitutto dalla risposta che hai dato si capisce tutta la tua ignoranza...io ho SPECIFICATO che l'albero lho montato su un 6t che è un semitrofeo e non un trofeo...e quindi io ho parlato per esperienza personale ognuno ci può montare l'albero che vuole...io dico semplicemente che su un motore a corsa standard ci puoi montare benissimo un albero originale perchè A ME non mi ha dato mai problemi e siccome provai anche un rhq ho notato che ai bassi regimi il motore ha una curva di erogazione e numero di giri maggiori rispetto all'rhq...anche perchè su un trofeo come dici TU non si può montare un originale...sia per questioni di potenza che per questioni di corsa maggiore all'originale...quindi prima di rispodere a c***o pensa un pò...

sai quanti alberi originali ho visto sbiellare da un tpr e un'athena recing sono semitrofei eh?? 3 solo in marzo...piu di dire a loro di cambiare albero...poi pero sono corsi da me a farsi montare l'hpc...

tienti l'originale...mentre anche la durata è ottima
se ne ha parecchi comprane un altro ma sempre originale

ahah lo so che il 6t è un semitrofeo, tu hai detto che hai persino avuto un aumento di prestazioni con l'albero originale?! Ma dove vivi?! Quindi secondo te l'albero originale lo posso montare su un semitrofeo da 17cv e su uno di 20 no!? Dov'è la differenza sostanziale?!

E adesso la chiudo qua perchè se mi inc***o è peggio

Ah davvero, non hai mai detto che va cambiato esclusivamente con l'originale?? Sei sicuro??



Se la durata dell'originale è ottima, come hai detto tu...Perchè adesso ti contraddici dicendo che se devi consigliare un albero durevole consiglieresti un Rhq??

Vai a rileggerti il post...

Ah davvero, non hai mai detto che va cambiato esclusivamente con l'originale?? Sei sicuro??



Se la durata dell'originale è ottima, come hai detto tu...Perchè adesso ti contraddici dicendo che se devi consigliare un albero durevole consiglieresti un Rhq??

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Secondo me per un discorso di volume nei carter, quando si mette un albero a spalle piene è bene lavorare i carter. Comunque l' Albero motore va messo in base al cilindro e alla elaborazione che si deve fare. Per esempio l Albero della Malossi da 600 € è fatto costruito con un materiale che ha un peso specifico elevato! Ciò rende l albero molto pesante. Se mettete questo albero per esempio con un DR. Perdete molto in accelerazione perchè il DR non ha abbastanza potenza per far muovere veloce l albero. Non so se mi sono fatto capire!

Quindi se non riuscissi a trovare il tameni,potrei montare il più spinto dei 3 gt che ho elencato con l'albero top e non aver problemi?

No,avrei problemi seri e potresti sbiellare da un momento all'altro.
Il Tameni lo puoi trovare su motomix mi è stato detto,al massimo,con 10 euro in più (quartomoticambi) trovi l'Athena (81 euro credo) Racing che è un'altra copia a quanto è trapelato negli ultimi giorni e oramai consacrato

Secondo me per un discorso di volume nei carter, quando si mette un albero a spalle piene è bene lavorare i carter. Comunque l' Albero motore va messo in base al cilindro e alla elaborazione che si deve fare. Per esempio l Albero della Malossi da 600 € è fatto costruito con un materiale che ha un peso specifico elevato! Ciò rende l albero molto pesante. Se mettete questo albero per esempio con un DR. Perdete molto in accelerazione perchè il DR non ha abbastanza potenza per far muovere veloce l albero. Non so se mi sono fatto capire!

allora...tralasciamo il TPR che già mi fa antipatia
L'albero top reggerebbe il 2+ o l'athena monofascia?E di casa malossi quali gt reggerebbe?

Athena monofascia quale?
Comunque avrei dei dubbi sia che parli dello Sporting sia del Racing (naturalmente sul Racing è un suicidio).
Il 2+ lo regge,senza esagerare

ho capito...un altra curiosità: che gt malossi monofascia potrei mettere con l'abero top?con il 6t penso che l'abero ce la faccia..

adesso ho le idee più chiare..
ho letto male o anche l'albero athena è uguale all'rhq?

io parlo sempre di esperienza personale...quante volte lo devo dire ancora...è normale che in confronto all'rhq la durata è minore...giusto per specificare un alta volta giusto per chi non ha capito:COME DURATA L RHQ è MIGLIORE RISPETTO ALL'ORIGINALE MA PER ESPERIENZA PERSONALE LE PRESTAZIONI IN BASSO SONO MIGLIORI E CON UNA BUONA DURATA(ALMENO PER ME)...è normale che poi non sono io a decidere...