Sono due moto simili ,nell'esteca ma non nel comportamento stradale ,la prima è piu adata ad un neofita mentre l'altra è un pò piu nervosa.
Se hai già un pò piu di esperienza meglio la seconda come tiro
Valuta bene le tue capacità per avere una buona resa dal veicolo
Ricorda però che un volta che avrai imparato se sceglirai la 1 rimpingerai la seconda
Quindi concludendo se non sei un imbranato cronico e se ti piace avere un pò di tiro prendi indubbiamente le seconda

Sinceramente sono più orientato sul 695 perche' non ho mai guidato una moto apparte quella di scuolaguida (transalp 650 ) e un sh 300! Come prezzo che dite ci siamo per entrambe oppure ...sono pacchi?...la 695 ha garanzia e ruote nuovissime sono andato a vederla questa mattina...

la seconda sicuramente per pregi ,ma piu che sul tiro io punterei sulla stabilita e la percorrenza che il monobraccio da ! non e solo estetico ma proprio utile e vantaggioso!!! comunque anche il 695 non e male stiamo parlando sempre di ducati moto che con la ciclistica fanno quello che altre moto non fanno quindi un 695 non lo escluderei dala lista, non è sicuramente un pacco!!! l s2r ha un vantaggio che essendo del 2005 e il modello come il mio sprovvisto di sonda lambda ,non sai che sollievo, perche non incappa in vuoti di carburazione e in caso di qualche modifica ti evita qualche noia...in definitiva se compri ducati stai comprando una moto che ha il suo caratterino quindi qualsiasi cosa guiderai te lo saprai gustare e ti dara emozioni infinite e specialmente tra i tornanti ti fara complimentare con te stesso per l aquisto!!

ma io dico(e quasi tutti) che è più stabile il bibraccio, non so in base a cosa dici che è più stabile il monobraccio. Per dimostrartelo in modo semplice quante moto in moto gp vedi con il monobraccio??? e li sono al top della tecninca.

S2R senza esitazioni. Più bella, più moderna, un pelo più "dotata" (coprisella, cupolino, retrotreno regolabile, monobraccio, radiatore olio, i Marchesini a 5 razze...) tiro migliore dovuto alla cilindrata maggiore, sia pure a parità di cavalli o quasi. E soprattutto euro2, senza i problemi congeniti di erogazione del 695.
Il 695, senza nulla togliere alle sue ottime qualità, è un entry level piuttosto economico come dotazione e finiture. Potendo scegliere, e avendo i soldi, S2R.

Dopo il giro di oggi, però ti consiglierei un 900 ie 2002 come il mio... che goduria!

ma io dico(e quasi tutti) che è più stabile il bibraccio, non so in base a cosa dici che è più stabile il monobraccio. Per dimostrartelo in modo semplice quante moto in moto gp vedi con il monobraccio??? e li sono al top della tecninca.

...In ogni caso, il monobraccio a traliccio e lo scarico laterale a "canna di fucile"del Monster S*R sono bellissimi... e lo dico da possessore convinto di 900 !...

Guarda la Superbike. Lì le Ducati con monobraccio hanno vinto alla grande. E anche altre moto lo hanno avuto, ai tempi. In ogni caso, il monobraccio a traliccio e lo scarico laterale a "canna di fucile"del Monster S*R sono bellissimi... e lo dico da possessore convinto di 900 !

Quoto Goose: nera/arancio è spettacolare... (quasi meglo che gialla )

finche lo dici tu io posso dire che stai sbgliando a te ma il (e quasi tutti) dove lo hai tirato fuori?? io non vedo gente che dice che il monobraccio e peggiore del bibraccio quindi..... dovresti provare una curva veloce con il monobraccio prima ,poi fare un confronto! e molto piu stabile e reattivo e non per niente in superbike come ti ha gia detto PIER e usato da dversi anni! ulima cosa non guadare la moto gp perche quella e un altra cosa , tu hai mai visto una ducti qualsiasi in giro (oltre alla desmosedici ) con il forcellone imperniato nel blocco motore?? non paragoniamo le nostre moto all gp e un errore grandissimo! possiamo avvicinarci a paragoni con la sbk ma anche li sta arrivandouna tecnica innavvicinabile!!

ripeto in superbike devono anche vendere, e lo usano perchè sulla 1198 è montato di serie e come immagino tu ben sappia devono quasi totalmente rimanere di serie quindi non potrebbero toglierlo. L'obbiettivo primario in sbk è vendere le moto e poi ci va il dietro vincere . comunque non sono qui a importi le mie idee, comunque è MOLTO più stabile e reattivo??????!!!!ma che dici?????? ho provato un s4r quindi con il monobraccio, la differenza io non la sento in uscita di curva e se tu sei talmente esperto da sentirlo ti faccio i complimenti...comunque non ti impongo il mio pensiero, tu continua a pensare ciò che vuoi e io ciò che voglio, l'ho detto solo per il socio, non mi sembrava giusto che gli venisse dato un consiglio per mè sbagliato. Ciao!

A mio parere , se uno ci sà fare un pò che non sia un impedito in pratica,si può partire benissimo con un 1000 2v , in questo caso deve essere tutto originale e daglie gas poco alla volta