ma si ...questo è la manutenzione che fanno tutti è inutile cambiare l'olio a 200 km sarebbe esageratissimo ...

Di buona marca varia dalle 150-200 euro...

Si le marche son quelle (marca più, marca meno)
L'originale se non erro è Wiseco...o Vertex...(?)

ciao... allora.. sono andato a parlare dal concessionario... vuole 5000 euro compreso passaggio e robe burocratiche! il pistone è nuovo!! la moto è del meccanico che lavora nel conce ed ha all'incirca 10 ore, mai in pista! (c'è scritto sul contaore che ha installato...e boh... mi fiderei..non mi sembra gente che vuole fregarmi). Il pistone è stato sostituito per vendere la moto e ha la fattura in mano.. è un modello 2006 con le forcelle ohlins e il mono ohlins (optional entrambi)...e le grafiche del campionato motard...

che faccio?

Ciao, sono di Milano, ho scelto il motard per sfizio e non me ne sono mai pentito, perché è potentissima e divertente, ma non è molto adatta per fare qualche gita con la mia ragazza, quindi ho deciso di comprare una naked e mi è sempre piaciuto lo Z750 o anche Z1000. La moto è depotenziata a libretto, guidabile a 18 anni, per la manutenzione la casa consiglia un cambio olio ogni 3000 km, io li ho fatti ogni 2000 e non ho mai avuto problemi, ho le ricevute e il concessionario può confermare. Non sono mai andato in pista, non fa per me, la moto non è mai caduta ed è sempre stata in box. Posso mandarti foto, appena ce le ho.

Per qualsiasi altra info, scrivi quando vuoi, ore ufficio oppure a qualsiasi ora al cell.

Rispetto al 450 è sicuramente meglio per l'utilizzo che ne fai, siccome i consumi diminuiscono, gli intervalli di manutenzione si distaccano e l'erogazione è più dolce e corposa.
Io mi farei dare la moto + 500 E, così gli valuti la sua 5000.
Comunque dalle foto sembra messa proprio, mai usata in pista si vede dal fatto che i carter e il telaio non presentano segni di rigate di stivale

devo fare 90-100 km per portarla a casa...dici che riesco a portarla a casa guidando?

Ollamiseria se non riesce a fare 100km di seguito allora è da rottamare ...va beh che è una race ma non esageriamo

Ho visto che ha su 9000 km e che gli ha appena rifatto il pistone e biella, bene. Okkio che in una moto non esistono solo pistone e biella, ti riporto la tabella di manutenzione del 510/450 così come appare in un'altro forum specifico husky

link immagine tabella manutenzione

Ti faccio notare che per un uso stradale ogni 10.000 km sono previsti:

sostituzione valvole e controllo molle
catena distribuzione
pattino catena distribuzione
gruppo catena corona pignone
etc etc.

ok magari quelli della casa madre sono stati un po' stretti coi tempi per pararsi il cul@ ...l'importante è essere consapevoli di che moto si va a prendere. Calcola inoltre che fra un anno e 15000 km se decidi di rivenderla farai una certa fatica, a meno di venderla a pezzi.

ciao ciao

Ah dimenticavo, informati se il modello 2006 già montava la ventola di raffreddamento ..altrimenti ti consiglio di spegnerla se ti capitano soste un po' prolungate nel traffico

grazie dei pareri!

comunque io abito in un paesino di 3000 abitanti, senza neanche un semaforo o una rotonda... è un paesino di collina, pieno di saliscendi...penso l'ideale!

10000 km li farei in 3 anni! ho problemi di schiena..la moto la userei per divertirmi ogni tanto...oltretutto quest'autunno inizierò l'università a milano e sarò a casa solo il sabato-domenica!
Le valvole quanto costeranno??

se sono in titanio purtroppo anche tanto.... e tanto costa anche la manodopera

ho trovato valvole a 260 euro... possibile?

10000 km li farei in 3 anni! ho problemi di schiena..la moto la userei per divertirmi ogni tanto...oltretutto quest'autunno inizierò l'università a milano e sarò a casa solo il sabato-domenica!

keko non vorrei che tutto questo mio scrivere tu lo possa prendere a male Non ce l'ho ne con te ne con le race. Anzi se devo essere sincero io stesso sto pensando ad acquistarne una CRF, SMX oppure addirittura questa:

link annuncio moto.it

basta sapere cosa si compra e ...buon divertimento!!!!!!!!!!!!!!!



ps: se ho capito bene sei di Dongo ...magari una volta ci facciamo la salita assieme fino al passo San Jorio ...naturalmente in moto

Guarda come manutenzione non andrei oltre le tabelle nel link sopra...
Pensa che un mio amico con l'SXV 550 (non la usa in pista) apre il blocco e per controllare tutto e al massimo cambia ogni 2000 km.
Quindi direi che quelle cifre sono corrette, se non al limite.
Comunque ribadisco che per il tuo utilizzo sarebbe sicuramente meglio questa che un 450, ancor meglio sarebbe il 625...