Ehm
Io ad un mio amico stesso discorso anke lui il monster Però R4S gli son stato a culo per un po' su di un passo (la hornet a collo mai sotto coppia) poi in discesa gli ho dato un po' poi appena è arrivato il piano gli ho dato abbastanza da fargli dire :
Ma cos'è il 900?
No il 600!
Mortacci se tira appena hai aperto li in piano mi andavi via !!!!


E così ho controbattuto a lui

Ora non voglio immaginarmi come controbattere ad un 620 ...perché proprio non lo vedo nemmeno dallo specchietto !!!!!!!


Basta che fai un po ' di pratica e poi vedi il suo 620 dove se lo può pestare !!!!!!

ciao a tutti!!!
come sapete ho una hornet 2006 + kit racing da circa un mese e mezzo.
Un mio amico, fortemente invidioso, continua a elogiare i pregi del monster 620 dicendomi che ho sbagliato l'acquisto.
Ora, io non so nulla di meccanica ecc ma mi date due o tre dritte per fargli un bel discorsetto per tappargli quella c***o di bocca?

GRAZIE!!!

io però continuo a ripetere, avendole provato entrambi che il monster da molta più fiducia, sia per posizione, sia per ciclistica e telaio; mi sono ritrovato a piegare come non ho ancora mai fatto sulla honda e sono comunque uno alle prime armi.
poi non so, vuoi per le gomme, vuoi per i rapporti troppo lunghi, vuoi per una eccessiva, secondo me, sensibilità del gas
insomma io sono rimasto parzialmente deluso dalla hornet, non mi permette di guidare come piace a me, senza usare troppo il cambio e concentrandosi sulla guida
forse era preferibile una 900, oppure appunto un bicilidrico
ma che ci volete fa....dagli sbagli si impara

ma io continuo a ripetere che non ha senso fare una naked con motore di una supersportiva
io non riesco ad andare a più di 120 con l'hornet....che me faccio di 95 cavalli con una coppia spalmata principalmente da 7mila in su con rapporti molto lunghi??
continuo a preferire una coppia di un bicilindrico che magari non avrà un allungo portentoso, ma che tra le curve non mi lascerà sicuramente indietro a pensare in che marcia sono

poi l'hornet in due è scomodissima in quando il passeggero è troppo rialzato rispetto al pilota, non dico che sia meglio del monster , quello che voglio dire è che fondamentalmente me ne sbatto della donna....che stia a casa, io preferisco andare da solo in moto

io fino ai 180 sto pure alzato superati questi mi accuccio e scappo finoai 260 poi nn fa d + ma è solo questione di tempo hihihiihihh

.....si e poi suona la sveglia chè è ora di andare a scuola,

nn capisco se ami la tua moto o no perche sembra che la disprezzi totatlmente e cmq che significa nn riescia fare + di 120 io fino ai 180 sto pure alzato superati questi mi accuccio e scappo finoai 260 poi nn fa d + ma è solo questione di tempo hihihiihihh

la hornet l'ho tranquilli e la conoscoa nche bene l'unica differenza ke io parlavo ovviamente di 160 al comta Km ma desso mi hai fatto in*****re e quindi meriteresti una bella figura di cacca su un misto di montagna in cronoscalata si credimi ho 20 anni ma è da quando avevo 4 anni e mezzo ke porto motori da allora le minimoto ad adesso le moto "vere" e non parli sol della hornet e poi cmq tu nn conosci la mia di hornet ahaahahah
cmq credimi che poche persone riescono a scatenare questa reazione in me nn ti conosco e gia mi stai antipatico come fai a fare il discorso della sveglia e della scuola vuoi drmi che non hai mai stirato la moto? nn conosci nessuno che abbia stirato la moto? che stia ancora sedito a 180 sensa doversia ccucciare?