ma ragazzi, invece di cambiare pinza, disco, piedino c***i e mazzi, provate "solo" a montare una 16x18 radiale, dot 4, tubo in treccia e pasticche sinterizzate, spendete meno e vi posso garantire al 100% che la frenata, per un uso stradale, non e' esagerata, di piu'!!!

ma ragazzi, invece di cambiare pinza, disco, piedino c***i e mazzi, provate "solo" a montare una 16x18 radiale,dot 4, tubo in treccia e pasticche sinterizzate, spendete meno e vi posso garantire al 100% che la frenata, per un uso stradale, non e' esagerata, di piu'!!!

Scopo dell'operazione?

avrai provato un ktm trasformato... quello motard non frena sicuramente poco
i k da enduro trasformati invece non frenano

per forza, i motard ktm 450 sono solo SMR quindi non targabili, avrai provato un enduro motardizzato

non penso proprio che i freni originali sono meglio dei freni seri, io ho avuto un impianto frenante decente e la differenza è infinita, e quando lo provi ti rendi conto di quanto facciano schifo gli originali

si ma in confronto ad altre moto sono potentissimi.. quindi mi bacio i gomiti ad avere quei freni

ma rispetto a quali sono potentissimi?? agli scooter??

i nostri freni come forzi un pò di più bloccano l'anteriore e ti buttano per terra, a che serve un freno così? dopo giretti un pò più lunghi senti che la frenata inesorabilmente si allunga a causa del riscaldamento delle pasticche e del disco...e a potenza sono adatti per l'enduro, ma non per il motard

ma quanto cacchio andate veloce!!!

nel senso, anche io ho provato un' husqy, ora, dovete sapere che io ritengo la mia frenata abbastanza buona, e provando l'husqy mi ci sono trovato subito male perchè frenava troppo al minimo sfiorare della leva! (stesso discorso con l'aprilia tuono di mio fratello!!)

cioè, secondo me sono belli sufficienti!

si ma per uso in strada non fai staccate da 120 se sei una persona responsabile. e comunque i miei sono modulabilissimi. riesco a giostrarmeli come voglio.

dato che abbiamo gli stessi freni è evidente che ti sembrano modulabii perchè non ne hai provati di migliori...è un dato di fatto che con i nostri freni una pinzata decisa blocca la ruota anteriore, cosa pericolosissima

l'HM CRM125 (2t) monta un impianto radiale magura su disco da 320.... non mi sembra che qualcuno si sia lamentato di quei freni....e quella moto a 140 non ci arriva proprio, grazie al fatto che ha 5 marce e anche abbastanza corte

l'unica cosa che può essere esagerata veramente è mettere una pinza 6p, oppure un impinato bidisco....quello si che diventa esagerato.... però fin quando si resta sulle pinze 4p (radiali o assiali non cambia la potenza frenante ma la rigidità della pinza) con pompe da 16 io dico che è il giusto....


edit:

ah, mi sono ricordato che l'HM 50 derapage competition monta un 290 con pinza radiale 4p magura
Immagine: Link a pagina di Hmmoto.it

dato che abbiamo gli stessi freni è evidente che ti sembrano modulabii perchè non ne hai provati di migliori...è un dato di fatto che con i nostri freni una pinzata decisa blocca la ruota anteriore, cosa pericolosissima

si ma l'impianti della magura sono obrobriosi ecco perchè ha bisogno di tutta quella potenza anche il 125

si ma per uso in strada non fai staccate da 120 se sei una persona responsabile. e comunque i miei sono modulabilissimi. riesco a giostrarmeli come voglio.

Cosa ? ???

Sei veramente convinto di quello che dici ?

viene a provare il mio impianto rifatto dell'rs:pompa brembo radiale della 1098 quindi con pistoncino da 20,tubi in treccia hellpinza brembo serie oro offeta da un 900ss,pastiglie carbone loraine sinterizzate sbk5+ e disco braking margherita

volevo un consiglio. Ora che ho ripotenziato la mia sx, mi sto accorgendo che il stistema frenante non è il massimo ed ho pensato di mettere una pompa radiale 16x18 e un 320....la pompa della brembo costa molto e ho fatto una ricerca con altre marche. Ho trovato queste due, il prezzo è uguale ma qual'è migliore?

Link a pagina di Cgi.ebay.it


Link a pagina di Cgi.ebay.it

adesso non esageriamo... è un bellissimo impianto... però ti assicuro che da li ad un impianto brembo ne passa