L' SX ha il rotax quindi è già meglio in principio...
L SX ha il contagiri di serie sul tachimetro...per l husky devi prenderla nuova e richiederlo.
L husky ha un miscelatore pacco e le forcelle scoppiate di serie.
Le due moto ripotenziate vanno uguali... Teoricamente l SX ha quel cavallo in piu che pero non si nota piu di tanto...da ripo e basta viene consigliata l husky perchè ripotenziare un sx costa un botto, farlo su un husky è una stronzata.

Allora,di questo se n'è parlato davvero spesso

Comunque,si dice che l husky da ripo vada più della sx ripo,solo che l'aprilia è più facilmente elaborabile,quindi se la vuoi elaborare meglio l'aprilia.

Vano portaoggetto? scherzi ?

Il display dell'husky(che io possiedo) segna,velocità,orario,km,velocità max,trip e cavolate varie...

Scegli in base a quella che ti piace più esteticamente,a me piace più l'husqvarna,ma ti consiglio l'sx,più che altro almeno ti distingui dalla massa,come prestazioni e come prezzo siamo li..

ciao

ah si non è molto probabile che la elabori(a parte la marita magari) perchè so che il 125 2t consuma gia abbstanza da ripo...non voglio farla bere molto di piu... ma davvero non c'è proprio neance un buco dove ficcare i documenti..? (a parte il proprio s'intende ) quanti km/l riucite fare?poi...la tenuta di strada come è? si riescono fare delle belle pieghe?

dubito che con 2mila euro si possa prendere una sx usata, al massimo una mx visto che l'sx è uscita da poco....comunque 2mila euro per una moto usata sono un po' pochini...con quei soldi ti conviene puntare sulle husky, se ne trovano di più e più a buon mercato che le mx ( che il più delle volte o sono truccate o sono sfasciate )...
quindi io ti consiglio di puntare sulle husky....con due mila euro dovresti riuscire a trovare dei modelli 05-06....ma poi al 90% ci devi mettere altri soldi per farle andare bene e per rimodernizzarle un po' esteticamente...
buona fortuna

L' SX ha il rotax quindi è già meglio in principio...
L SX ha il contagiri di serie sul tachimetro...per l husky devi prenderla nuova e richiederlo.
L husky ha un miscelatore pacco e le forcelle scoppiate di serie.
Le due moto ripotenziate vanno uguali... Teoricamente l SX ha quel cavallo in piu che pero non si nota piu di tanto...da ripo e basta viene consigliata l husky perchè ripotenziare un sx costa un botto, farlo su un husky è una stronzata.
Il rotax è piu versatile per elaborazioni piu spinte oltre il ripotenziamento.
L SX ha il portadocumenti nella sella e ha la sella con la chiave.
L SX ha il bloccasterzo direttamente sul blocchetto.

ahhh,non avevo letto che deve spendere 2000 euro,effettivamente dovrebbe alzare il budget di almeno 500€....e di husky usate se ne trovan tante,io pensavo si parlasse di moto nuove...

Questo secondo me è un pregio,meglio cambiare a orecchio,poi il display è meglio non guardarlo e concentrarsi sulla strada...

Miscelatore pacco,cosa intendi,parli per il tps?

da come parli tu sembra che l'husky sia una sola,quando in realtà le due moto sono più o meno alla pari

grazie...comunque,quando si va a vedere una moto usata,cosa bisogna guardare?km,gomme,pastiglie...che altro?grazie per le risposte

neancheio avevo letto 2000€ x me per avere una buona moto i budjet di almeno 1000€ devi alzarlo poi scegli tu..la moto quanto la paghi vale nella maggioranza dei casi..o k 6 fesso da farti fregare comunque con tutte queste norme punta almeno ad un mod 06-07 euro3 e per ripo ade ioho pagato 500 euri tondi tondi..

io prenderei husky anche perchè visto che la prendi usata suppongo non abbia miscelatore elettronico e quindi grossi problemi non ne dovresti avere...e poi io la preferisco esteticamente...poi valuta le offerte

da quale anno le husky hanno il miscelatre elettronico?

L' SX ha il rotax quindi è già meglio in principio...
L SX ha il contagiri di serie sul tachimetro...per l husky devi prenderla nuova e richiederlo.
L husky ha un miscelatore pacco e le forcelle scoppiate di serie.
Le due moto ripotenziate vanno uguali... Teoricamente l SX ha quel cavallo in piu che pero non si nota piu di tanto...da ripo e basta viene consigliata l husky perchè ripotenziare un sx costa un botto, farlo su un husky è una stronzata.
Il rotax è piu versatile per elaborazioni piu spinte oltre il ripotenziamento.
L SX ha il portadocumenti nella sella e ha la sella con la chiave.
L SX ha il bloccasterzo direttamente sul blocchetto.

hai l'husky e gli ha buttato sopra 100 kg di m***a!e' mica tanto furba come cosa!

hai l'husky e gli ha buttato sopra 100 kg di m***a!e' mica tanto furba come cosa!

Se non vuoi rimuovere l'ECS allora rimappa la centralina, perchè:
la centralina nell'ECS oltre a regolare l'accensione regola la carburazione.
la centralina va rimappata per carburare bene la moto in quanto essa si riconfigura in funzione dei parametri di temperatura ambiente e motore in modo tale da adeguarsi alla fase di riscaldamento del motore così come alle diverse condizioni climatiche.
quando cambi marmitta immancabilmente la moto richiede più benzina e più olio miscela, se non la rimappi lei continua a inviare le stesse quantità per cui è regolata (cioè da moto depotenziata), così hai la carburazione magra e rischi di grippare.

L'Husqvarna, ciclisticamente è la peggiore fra le street, il mono sprofonda (tanto che in molti lo cambiano) e le forcelle sono troppo molli, non ci vuole nienete a mettere tutto il reparto sospensioni in crisi con una guida sportiva.

la centralina non l'ha mai rimappata nessuno..e la moto va benone a tutti... è sufficiente carburarla come una moto normalissima!!