perchè per me si va a togliere un grosso atritto all'albero...anche mettendo un cuscinetto nella trasma per la frizione (vedi blocco piaggio, o meglio proprio come hai fatto tu! )si tolgo tante torsioni a discapito della potenza

Scusa dani non avevo letto il mess.
Il mozzo perchè sabbiarlo? Inutile! dev'essere il più liscio possibile...
Io nella trasmissione del drag ho sabbiato i correttori e la semipuleggia fissa. Poi con della 80 ho tolto la cromatura sul variatore facendolo diventare ruvido...

Provai solo a togliere la cromatura sul motore del jog,e devo dire che in alto non avevo quei cali alternati di giri o una q.tà di giri inutili come da originale (parladno del vario)...
Comunque,se hai bisogno,aggiungimi su msn se vuoi chiedere qualcosa di particolare...
Tanto il mio contatto lo ha tutto il tinga

visto che parlavamodi cavalli "gratis" volevo chiederti una cosa.

per i minarelli orizzontale o verticale la top fa il coprirapporti per trasformare l'attrito dei cuscinetti da radente a volvente; mentre per i minarelli orizzontale blocco corto non fanno niente del genere.

non sai qualche modo per avere lo stesso risultato??

i rapporti sulla mia elali ho già...volevosolovederese c'eraun modo di "trasformare" il normale coprirapporti in uno migliore

ciao costa

vorrei esporti il mio problema e spero che riusciresti ad aiutarmi:

il mio motorino, quando provo a tirarlo su, mi dà un vuoto come se mancasse benzina, non riesco + a fare le penne con il mio f12 (don't try this at home )

io pensandoci un po ho pensato che fosse causa del collettore della stage6 in alluminio
(quello dell'aspirazione completa) ma ho montato lo stesso collettore su un'altro f12 di un mio amico con un 17.5, il suo impenna tranquillamente, il mio con il 21 mi fa questo scherzo......primo montavo un 20 mikuni e non avevo questo problema, può essere un problema di carburatore o di galleggiante?