la sfiga mi perseguita..che è successo?

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6786714

6786714 Inviato: 20 Gen 2009 1:37
Oggetto: la sfiga mi perseguita..che è successo?

ciao.. pare che in questi giorni sono perseguitato dalla sfiga!

allora esco dall'areoporto(dopo 3 ore di fermo), giro la chiave metto in moto è tutto ok..arrivo al supermercato,quando ho finito di caricare la moto(ah poi le foto

), giro la chiave e il quadro sembra flebile,spengo rigiro la chiave e riparto..

arrivato in garage scaricato la roba dal bauletto spengo la moto, dico tra me e me ''sarà sato un caso'' faccio x spegnere e li x li mi viene da provare a accendere la moto...

giro la chiave e sorpresa il quadro ha una luce flebolissima la lancetta non sale del tutto e non si sente il suono degli igniettori..io prendo un'attimo di panico

..

provo e riprovo un po' di volte ma niente..rimane flebolissimo il quadro..

allora penso che gli è preso un'ischemia transitoria alla moto, corro in casa prendo i ferri e si passa alla sala operatoria..

prima cosa con il tester controllo il cuore ehm la batteria, 12,8V precisi, più di 22A..
controllo uno a uno tutti i fusibili(anche il generale), sistemo il tubetto di sfiato della benzina che era un po' schiacciato..rimonto i fusibili tutti perfetti nessuno bruciato,rimetto la chiave giro e si accende perfetto il quadro..

che è stato?ischemia transitoria?e se lo rifarà cosa devo controllare???

thank's

kart64

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3088

6786772

6786772 Inviato: 20 Gen 2009 2:02

Ciao kart64, quasi sicuramente è un problema di natura elettrica: dovresti intanto provare a far partire la moto (con un ponte d'emergenza) per vedere se è il regolatore di corrente guasto: con il motore acceso dovresti trovare ai poli della batteria una tensione sui 14V.
Altrimenti potrebbe essere la batteria che stà partendo

e non riesce più a tenere la carica: puoi provare metterla sotto carica con un caricabatterie per almeno una mezza giornata e controllare alla fine che conservi lo spunto (e quindi riesca a far partire il motore) anche nei giorni successivi.
Auguri &

Joe961

Joe961

Solo Gas

Ranking: 545

6786871

6786871 Inviato: 20 Gen 2009 8:31

Joe non so lui col suo kawa ma la mia gsr anche se ha la batteria a terra o quasi come gia successo in passato del tipo giro il quadro sempre okkei fa reset con lancetta che viene su e poi torna al suo posto ed il solito rumorino degli iniettori okkei tutto apposto dico vado x accendere nulla con partiva

ho dovuto far caricare la batteria come se x il quadro e ste cose la batteria stessa teneva un minimo di carica (nel tuo caso tu avevi gia capito dalla poca luce rispetto a prima) che poi serve x fare questo tipo di reset Quoto secondo me la batteria magari da quando sei partito x tornare a casa si è ricaricata un pò e quindi credevi che fosse tutto okkei...prova a non accenderla x due giorni e forse va giu tutta

Akrapovic1907

Senza Freni

Ranking: 102

6786922

6786922 Inviato: 20 Gen 2009 9:15

Dipende dalla batteria kart....... quando hai misurato la tensione avevi appena spento il motore e quindi ti "risultava carica"... se la lasci un paio di giorni senza toccarla la troverai a terra sicuramente.....

frenky83

MotoGp

Ranking: 1030

6786924

6786924 Inviato: 20 Gen 2009 9:15

Buon giorno.
Mi sà che non avete letto correttamente il post di Kart.
Appena rientrato in garage ha provato a riaccendere la moto e le luci erano flebili.
Dopo ha testato la batteria ed era carica.
Il problema secondo me è da qualche altra parte.

Mav1975

Very Important Tinga

Ranking: 6508

6786959

6786959 Inviato: 20 Gen 2009 9:29

Mav1975 ha scritto:

giusto.... sono un pò annebbiato... stamattina

frenky83

MotoGp

Ranking: 1030

6787176

6787176 Inviato: 20 Gen 2009 10:31

Mav1975 ha scritto:

chi sa cosa?

sly12

Super Sport

Ranking: 697

6787476

6787476 Inviato: 20 Gen 2009 11:28

potrebbe molto facilmente essere la batteria

se due piastre (2 volt)(sono 6 piastre da 2 volt, totale di sei tappi) sono state saldate male, si spostano all'interno delle batteria, falsando il contatto, passando da 12 volt a 10 volt, per poi tornare al loro posto con un minimo spostamento,

è abbastanza difficile ma può capitare

musio

Super Sport

Ranking: 741

6787698

6787698 Inviato: 20 Gen 2009 12:08

mi sembra che la batteria della versys non abbia i tappi...

frenky83

MotoGp

Ranking: 1030

6789083

6789083 Inviato: 20 Gen 2009 15:46

frenkyversys ha scritto:

mi sembra che la batteria della versys non abbia i tappi...

quando è in mano vostra no
ma quando si prepara si, arrivano a secco, e si riempiono di acido e si tappano.

musio

Super Sport

Ranking: 741

6789102

6789102 Inviato: 20 Gen 2009 15:49

musio ha scritto:

quando è in mano vostra no
ma quando si prepara si, arrivano a secco, e si riempiono di acido e si tappano.

ok.... non lo sapevo......

frenky83

MotoGp

Ranking: 1030

6790369

6790369 Inviato: 20 Gen 2009 18:04

è sempre difficile diagnosticare a distanza, ma se ciò che hai scritto è corretto è successo che anche con il quadro flebile, si è messa in moto.

Se è così, non c'è nessun problema alla batteria. (vuol dire che arrivava poca corrente al quadro, ma non alle restanti parti dell'impianto elettrico)

Devi ripercorre il cablaggio dalla batteria al quadro. è probabile un cattivo contatto che aumenta la resistenza sulla linea e abbassa la tensone a destinazione.

Può essere anche che un fusibile potesse aver i piedini leggerente ossidati e semplicemente togliendolo e rimettendolo, tu abbia risolto...

In ogni caso, se è corretto quanto hai scritto, è un problema di contatti. Poca cosa, tranquillo. Anche se a distanza non posso offrirti certezze...

Mox

Derapata

Ranking: 403

6790797

6790797 Inviato: 20 Gen 2009 18:46

ecco è propio questo che intendevo dire

se la batteria era scarica il quadro si doveva accendere lo stesso pero la moto nn sarebbe partita quindi la batteria era da escludere a prescindere pero non avevo idea di che cosa potesse essere, anke se era ovvio che era qualcosa che aveva a che fare con l'elettronica o con l'impianto elettrico cm

grande mox sempre preciso corretto e disponibile

sly12

Super Sport

Ranking: 697

6791338

6791338 Inviato: 20 Gen 2009 19:37

Mox ha scritto:

Quoto Mox.
E' il classico problema di contatto difettoso.
Fai caso se senti rumore quando si affievoliscono le luci: se è così è un contatto sul percorso DI POTENZA e qualche morsetto o contatto 'frigge'. Se è solo il quadro ed il motorino gira sarà qualche linea a bassa potenza.

P.S. non è che tutte le modifiche che hai fatto, caricabatteria luci e lucette...

Sbk

Ranking: 836

6793557

6793557 Inviato: 20 Gen 2009 22:52

ciao!

intanto grazie mille per le risposte..allora x precisare appena ero tornato che avevo spento e poi ho rigirato la chiave e il quadro era flebile se facevo x premero lo start si abbassava ulteriormente fino a spegnersi..

samattina non l'ho usata e ho aspettato stasera, precisa come un'orologio svizzero appena girata la chiave s'è messa in moto..e oggi non ha dato problemi,appena ho un'attimo pulisco i contatti di tutti i fusibili che presto sostituirò con dei brakers (fusibili termici, così quando saltano non vanno cambiati), poi smonterò serbatoio e finacate e ripercorrerò la strada di tutti i fili fino al quadro, agli iniettori,ecc

ma non mi devo preoccupare vero?

no non credo c'entri la presa di bordo perchè è collegata alla batteria si ma c'è l'interrutore e il led è dopo l'interruttore (quindi si accende solo a circuito chiuso), non disperde quindi corrente x strada..

kart64

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3088

6795961

6795961 Inviato: 21 Gen 2009 11:20

kart64 ha scritto:

...appena ho un'attimo pulisco i contatti di tutti i fusibili che presto sostituirò con dei brakers (fusibili termici, così quando saltano non vanno cambiati)...

NOOO, non lo fare!!

Quei cosi ti garantiscono adeguata protezione solo se sono PERFETTAMENTE dimensionati, sia come corrente massima, corrente di mantenimento, curva tempo/corrente, etc...
I fusibili classici sono fatti per questo uso specifico senza troppe complicazioni e costano molto meno anche...

E poi a quale tipologia ti riferisci? Polyswitch? Bimetallo? Magnetotermici (a pulsante)?

Sbk

Ranking: 836

6796811

6796811 Inviato: 21 Gen 2009 13:58

Scusa JH, ma che lavoro fai?

frenky83

MotoGp

Ranking: 1030

6796942

6796942 Inviato: 21 Gen 2009 14:19

frenkyversys ha scritto:

Scusa JH, ma che lavoro fai?

Qui: Glre.it puoi avere un'idea...

Sbk

Ranking: 836

6797545

6797545 Inviato: 21 Gen 2009 15:34

JH ha scritto:

Qui: Glre.it puoi avere un'idea...

........ un lavoro interessante.... di sicuro non adatto a me....

frenky83

MotoGp

Ranking: 1030

6802855

6802855 Inviato: 22 Gen 2009 0:14

JH ha scritto:

kart64 ha scritto:

...appena ho un'attimo pulisco i contatti di tutti i fusibili che presto sostituirò con dei brakers (fusibili termici, così quando saltano non vanno cambiati)...

NOOO, non lo fare!!

dovrebbero essere magnetotermici come (dovrebbero essere) sull'aviazione generale, che personalmente trovo molto comodi..comunque se li cambio sarà quando rifarò i fondi del sottosella in alluminio(almeno guadagno qualcosina in spazio..)..

kart64

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3088

6804483

6804483 Inviato: 22 Gen 2009 10:37

kart64 ha scritto:

Ma varrà la pena di modificare pesantemente l'impianto elettrico, magari perdendo isolamento e protezione dall'acqua, solo per non cambiare un fusibile ogni tanto (o anche mai)...?

Sbk

Ranking: 836

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