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Pareri spesa lavori kx 125
6771687
6771687 Inviato: 17 Gen 2009 23:47
Oggetto: Pareri spesa lavori kx 125
 

Ieri porto la moto dal Meccanico per fare un cambio pistone al mio Kx 125 e qualche altro lavoretto stupido.
oggi mi chiama e mi dice di andar la da lui che ci sono problemi:La biella ha perso un pezzettino di cementazione:
Morale: 1-Pistone veramente conciato da sbatter via
2- biella da cambiare
3-Gia che si smonta la biella mi consiglia di fare i cuscinetti e i paraoli
4-tutte le guarnizioni del motore piu l'olio(logicamente)
5- lucidatura cilindro
In piu dovevo già fare la revisione alle forcelle anteriori che lasciavano tracce di olio sullo stelo(con relativi paraoli e cambio olio)e una bella occhiata con carica azoto del mono,Cambio corona (per accorciare un po i rapporti)e cruna (praticamente andata), aggiungendo la mano d'opera arrivo a 800 Euro.
Vale la pena spendere tutti sti soldi per una moto del 2001?
robyerre6
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Ranking: 182

 
6771735
6771735 Inviato: 17 Gen 2009 23:52
 

mi sa che ci sta questa cifra, con tutto quello che hai cambiato.
luckymx
Super Sport
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Ranking: 684

 
6771781
6771781 Inviato: 17 Gen 2009 23:58
 

è che la cifra non era preventivata(maledetta biella), quindi quando senti parlare di 800 Euro ti assalgono un milione di dubbi......
robyerre6
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Ranking: 182

 
6771805
6771805 Inviato: 18 Gen 2009 0:05
 

Beh pero'considera che hai il motore nuovo e per un bel po'stai tranquillo!! icon_biggrin.gif
anto41
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Ranking: 105

 
6771894
6771894 Inviato: 18 Gen 2009 0:27
 

Non saresti nè il primo nè l'ultimo che va a rifare il motore di sana pianta ad una moto abbastanza datata.
Io ti domando: l'alternativa qual'è? rimontare tutto (pistone da buttare incluso) e vendere cioè impaccare la moto a quanche provveduto? beh...è un'idea ma poi dovresti intanto riuscire a venderla, poi dovresti aggiungerci su un pochino di eurozzi per comprare qualche moto in buone condizioni e sperare che quella moto che compri non sia un pacco come quella che hai,nella storiella che ho immaginato, venduto tu.

Detto ciò, se la moto è in buone condizioni, la cosa per "risparmiare" sarebbe rifare tutto il motore. Poi rifletto e penso che la tua 2001 è lo stesso modello dal 99 al 2001 e quindi è una moto abbastanza vecchiotta......a questo punto non saprei che fare ma ricorda che: tutto sommato la cosa con cui risparmi e impieghi meno tempo è ripararla. Se hai un bel gruzzoletto mettigli un pistone nuovo e vendila 500 euro meno di quanto vale e prendi un KX 125 2003, quella si che è una gran moto!
reditutto
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 4423

 
6772031
6772031 Inviato: 18 Gen 2009 1:04
 

reditutto ha scritto:
Io ti domando: l'alternativa qual'è? rimontare tutto (pistone da buttare incluso) e vendere cioè impaccare la moto a quanche provveduto? [/u]


Rimontare tutto sarebbe veramente troppo da disonesti per i miei gusti....
la moto la uso per "giocarci" e passare qualche domenica a scaricare un po di adrenalina, non la userei per far gare, quindi da quel che capisco anche se è vecchiotta con sti lavori me la ritrovo a posto per bene per quel che serve a me e magari non ci penso piu per un pò salvo la manutenzione ordinaria(spero non siano problemi frequenti perdere pezzi dalla biella).
robyerre6
Senza Freni
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Ranking: 182

 
6772773
6772773 Inviato: 18 Gen 2009 10:18
 

il mio meccanico mi ha preso 1100 euro, la differenza e che io ho ricromato il cilindro invece che lucidarlo, e costa 300 euro circa ricromare, ma per le tue forcelle vieni a spendere un 100 euro solo per quelle....alla fine mi sembra un prezzo molto onesto quello che ti ha fatto icon_wink.gif
KAPPA25
S. Stock 1000 Champ
S. Stock 1000 Champ



Ranking: 4717

 
6772797
6772797 Inviato: 18 Gen 2009 10:27
Oggetto: Re: Pareri spesa lavori kx 125
 

robyerre6 ha scritto:
Ieri porto la moto dal Meccanico per fare un cambio pistone al mio Kx 125 e qualche altro lavoretto stupido.
oggi mi chiama e mi dice di andar la da lui che ci sono problemi:La biella ha perso un pezzettino di cementazione:
Morale: 1-Pistone veramente conciato da sbatter via
2- biella da cambiare
3-Gia che si smonta la biella mi consiglia di fare i cuscinetti e i paraoli
4-tutte le guarnizioni del motore piu l'olio(logicamente)
5- lucidatura cilindro
In piu dovevo già fare la revisione alle forcelle anteriori che lasciavano tracce di olio sullo stelo(con relativi paraoli e cambio olio)e una bella occhiata con carica azoto del mono,Cambio corona (per accorciare un po i rapporti)e cruna (praticamente andata), aggiungendo la mano d'opera arrivo a 800 Euro.
Vale la pena spendere tutti sti soldi per una moto del 2001?


Se fai il lavoro digli che vuoi i ricambi usati indietro !!! biella e cuscinetti ... 0510_regolamento.gif ...
brecchio
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 0

 
6772801
6772801 Inviato: 18 Gen 2009 10:28
 

magari per ora fai l'indispensabile...il motore.... perchè se la biella è già malandata rischi che ti fa più danni di quelli che hai ora...

per le sospensioni per ora rimanda ad un prossimo futuro....spendere 800€ tutti in una botta è normale che pesa...però se riesci a rateizzarli pesano meno icon_wink.gif
Ld90
Very Important Tinga
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Ranking: 6408

 
6772924
6772924 Inviato: 18 Gen 2009 11:05
 

la revisione alle forcelle non serve .. cioè se perde solo olio vanno cambiati i paraoli non serve una revisione completa ...
Ludo237
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 3641

 
6773161
6773161 Inviato: 18 Gen 2009 11:52
 

anche l'azoto del mono è facoltativo.... comunque anche solo per cambaire i paraoli alle forche ti chiedono un bel pò....
Ld90
Very Important Tinga
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Ranking: 6408

 
6773240
6773240 Inviato: 18 Gen 2009 12:03
 

secondo li spedi una volta e hai la moto TUA in ordine e per un bel pò di tempo ssenza pensarci icon_wink.gif
mezzabirra
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1292

 
6773245
6773245 Inviato: 18 Gen 2009 12:03
 

ld90 ha scritto:
anche l'azoto del mono è facoltativo.... comunque anche solo per cambaire i paraoli alle forche ti chiedono un bel pò....


90 euro per il cambio di tutti i parasalcazzi delle forcelle xD
Ludo237
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 3641

 
6773375
6773375 Inviato: 18 Gen 2009 12:21
 

Farò il lavoro completo e non ci penso piu, visto che il prezzo sembra onesto anche a voi(la cosa che piu mi secca è farmi portar via un botto di soldi per un lavoro che ne richiede di meno) e per un po ,salvo colpi di sfiga ,sono a posto e mi ritrovo con una moto in ordine....con un po di straordinari al lavoro.... 0510_sad.gif
robyerre6
Senza Freni
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Ranking: 182

 
6773624
6773624 Inviato: 18 Gen 2009 13:06
 

robyerre6 ha scritto:
Farò il lavoro completo e non ci penso piu, visto che il prezzo sembra onesto anche a voi(la cosa che piu mi secca è farmi portar via un botto di soldi per un lavoro che ne richiede di meno) e per un po ,salvo colpi di sfiga ,sono a posto e mi ritrovo con una moto in ordine....con un po di straordinari al lavoro.... 0510_sad.gif


Ma si se ti serve solo per divertirti stai tranquillo per 2 stagioni
luckymx
Super Sport
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Ranking: 684

 
6773657
6773657 Inviato: 18 Gen 2009 13:12
 

luckymx ha scritto:


Ma si se ti serve solo per divertirti stai tranquillo per 2 stagioni
anche secondo me, se la tieni bene gli devi fare solo olio cambio filtro aria e un pistone, poi il motore non lo tocchi più icon_wink.gif
mezzabirra
MotoGp
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Ranking: 1292

 
6773706
6773706 Inviato: 18 Gen 2009 13:22
 

Ma se riesci a venderla magari ad un prezzo buono hai la possibilità di prendere un buon usato magari più recente? Facendoti 2 conti su quanto gli devi spendere, a quanto riusciresti a venderla senza impaccare nessuno, ci arrivi a circa 3000 euro(già son più che sufficienti) e prendi un bel 125 del 2004/2005?
Se è così secondo me dovresti darla via la tua KX.
Rinadisco che ripararla è la cosa più facile e la cosa meno dispendiosa, ma non per forza è la cosa più conveniente in termini assoluti.
Una moto di oltre 10 anni vorrebbe pure qualche kit di leveraggi nuovi, magari c'è qualche cerchio bozzato o la marmitta,qualche collettore crepato ecc ecc ecc.... Quindi rinfrescare l'anno della tua moto è una buona idea. icon_lol.gif

Considera che io ho venduto la mia CR125 del 99 perchè ci volevano csoltanto un paraolio e un pistone nonostante 8 mesi prima avessi rifatto Cambio(marcia + asse primario + ciscinetti cambio) pistone e preparazione sospensioni = 900 euro.
Magari però io pretendo un pò di più dal mio mezzo al contrario di te e quindi faccio certi azzardi.

Ma tu che usci la moto per "giocare" ci vai in pista senza pretese oppure la usi nei boschi?
reditutto
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 4423

 
6773821
6773821 Inviato: 18 Gen 2009 13:40
 

Ho iniziato da poco , nei boschi non vado,e la uso in pista giusto per sfogarmi un po senza pretese di fare il tempo o di preparami a fare gare.
Venderla e dire all'acquirente come stanno realmente le cose vorrebbe dire mettere altri 1500-1800 Euro di differenza per prendere un altro usato di 3 anni piu giovane (e non si ha mai la certezza al 100%di cosa vai a comprare e sicuramente qualcosina c'è da fare).
A conti fatti ora mi costa 800 e la moto sono sicuro che è revisionata per bene nei componenti principali e per come giro io posso dire che è già piu che abbastanza, magari poi mi prende la mano,tiro avanti un anno e cambio cilindrata che con l'avvento del 4T si riescono a trovare buone offerte sul 2T.
robyerre6
Senza Freni
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Ranking: 182

 
6773873
6773873 Inviato: 18 Gen 2009 13:47
 

Se fossi in te la farei aggiustare, visti che poi la useresti come sfogo saltuario!!!! per un paio di anni puoi stare "tranquillo" di avere tutto in ordine!
jeremy2
Super Sport
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Ranking: 718

 
6774301
6774301 Inviato: 18 Gen 2009 14:42
 

reditutto ha scritto:
Ma se riesci a venderla magari ad un prezzo buono hai la possibilità di prendere un buon usato magari più recente? Facendoti 2 conti su quanto gli devi spendere, a quanto riusciresti a venderla senza impaccare nessuno, ci arrivi a circa 3000 euro(già son più che sufficienti) e prendi un bel 125 del 2004/2005?
Se è così secondo me dovresti darla via la tua KX.
Rinadisco che ripararla è la cosa più facile e la cosa meno dispendiosa, ma non per forza è la cosa più conveniente in termini assoluti.
bisogna anche considerare che in qualsiasi moto di quegli anni (e penso di poterlo dire per esperienza) devi fargi nell'arco del primo anno:
sospensioni
leveraggi
revisione completa motore.

ora, una cosa è vendere una moto (cosa peraltro difficile a prescindere in questi tempi) facendo un pacco e prenderne una più nuova, operazione che magari ti lascia senza moto per 6 mesi, senza contare che come sopra, la moto recente non è NUOVA quindi il problema si ripresenta..

io ho già espresso il mio parere, mi revisionerei anche la cuscinetteria e te la continui a tenere così, un'ottimo modo per stare in sella quando con la stradale non si può icon_mrgreen.gif icon_wink.gif

sempre se la moto alla fine da guidare e com'è ti piace..
mezzabirra
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1292

 
6774947
6774947 Inviato: 18 Gen 2009 16:44
 

bah se posso dire pure la mia opinione fai cosi: mettila a posto poi quando hai abbastanza soldi per prenderti una moto NUOVA (non usata di 3-4 anni) prendila cosi puoi star tranquillo che tu sei il 1° a usarla..
delta_nos
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



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