Colgo al volo l'occasione per chiederti una dritta, visto che sei di Bolzano: avrei intenzione di provare la moto su strade gustose ma non velocissime (per strada non amo correre); mi hanno consigliato il Palade e poi la Val d'Ultimo. Che dici? Vale la pena?

O magari ci sono altre strade gustose in zona? Sono in Trentino da due anni ma ancora non ho avuto molte occasioni per provare le strade locali

quando avrai intenzione di provare il tuo manufatto, dimmelo, che sono curioso di vederlo in azione

(ma si può che uno di Milano debba consigliarel e strade ad uno che abita in Trentino?!?!?! ).

Futa, Consuma, Porrettana, Muraglione...

Vabè basta senò poi i Mod ci cazziano.....


....uuuhh...eeehhh....

Certo... con le boccole della forcella andate ai cani non posso forzare, ma qualcosa si può fare.
Però devi promettermi che non sarà un giro ad andatura de deficienti come quello dell'anno scorso in Val Resia


Io sono un fermone, lo sai...

O.T.
...ma il bimbo/a??? come stà'??penso che non manchi molto ormai
fine O.T.

l'uccellone è... è veramente ONE ONE ... fantastico davvero

Aspetto una prova su strada completa , come la si leggerebbe su una di quelle riviste...

Grazie, troppo buono...

Colgo al volo l'occasione per chiederti una dritta, visto che sei di Bolzano: avrei intenzione di provare la moto su strade gustose ma non velocissime (per strada non amo correre); mi hanno consigliato il Palade e poi la Val d'Ultimo. Che dici? Vale la pena?

O magari ci sono altre strade gustose in zona? Sono in Trentino da due anni ma ancora non ho avuto molte occasioni per provare le strade locali

PS: io il 24 settembre dovrei girare a Franciacorta; se ti va di fare un salto ci ribecchiamo e vedi il bestione dal vivo

Le impressioni di guida sono state decisamente positive

Le minori inerzie si sentono eccome: non solo il motore è più vispo a salir di giri, ma il bestione è decisamente più maneggevole e svelto nelle variazioni di direzione, tanto da sembrare assai più leggero di quanto in realtà sia.
La cosa bella è che il motore è rimasto pastoso e dolce come in origine, solo con un po' di pepe in più
A centro curva è un amore: solido, roccioso e precisissimo, eppure pronto ad ogni minima variazione di traiettoria o di piega, e resta stabilissimo anche quando si superano rattoppi o avvallamenti a ginocchio per terra.

La frenata è il punto debole, non tanto per la potenza (che c'è, pur non eguagliando l'efficacia degli impianti radiali) quanto per un fastidiosissimo chattering che dà davvero tanta noia. Credo che sia dovuto al profilo dei dischi, ma ci sto lavorando sù