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Calcolo velocità massima dal numero di giri -
in prima al semaforo m'ha dato 10 metri secchi in partenza certo, io son partito con calma ed ero anche in folle per mettere a posto la borsa a tracolla 
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Ho un'Honda cb 650 custom arrivo a 170 e l'anteriore comincia a "ballare" paurosamente; vel. di crociera 130-140.
Cris[quote ]
ma affermo questo perche' a parte la pista dove puoi allungare di brutto avere moto che superano abbondantemente il limite del codice della strada e' cercare prima o poi di ammazzarsi... non tanto per il mezzo in se', in quanto le sportive sono fatte apposta per raggiungere quelle velocita' e' fartele sopportare, ma perche' di base trovi sempre prima o poi l'imbecille o l'imprevisto che ti fanno finire a terra o contro qualcosa. Per cui (e' rispondo a Cerbero che chiedeva che c'e ne' facciamo di moto potenti) ... la potenza serve appunto x darti paradossalmente maggior sicurezza, quando devi sorpassare specie sulle statali che non sai mai se dall'altra parte ti arriva qualcuno, ma anche in autostrada per levarsi dalle scatole camion rimorchio ed affini, altrimenti la goduria della moto sta' tutta nel viaggiare in comodita', e' credo che dai 90 ai 120 e' un gran bel viaggiare, non rischi multe, non ti stanchi e non ti stressi, ti godi relativamente il panorama etc.. etc.. etc.. Consiglio comunque una moto grossa in quanto fare 140 con un 250 e' una cosa farlo con una grossa bicilindrica e' un altra cosa, specie in termini di stress della meccanica e del mezzo, senza parlare dei dispositivi di sicurezza quali dischi freno ed affini. Non credo di essere l'unico che prima della Custom abbia posseduto altre moto di stile e postura diversa, ma mentre con una stradale viaggiare a 120 e' una palla perche' stai inarcato con la schiena e' non vedi l'ora di arrivare, con la Custom e' come stare in poltrona con le gambe belle stese.. della serie quando arrivo arrivo che comunque me la godo lo stesso ! Anzi.. piu' tardi arrivo... piu' mi diverto 
di corciera 80/90
anche con il Suzuky 380 andavi (all'epoca a 210) ma frenavi dopo 2 kilometri ... poi e' questione di carattere , credo anche di eta' e di testa (senza voler essere offensivo) le mie mattane le ho fatte, ora sembrero' "borghese" ma apprezzo tranquillamente il viaggio a 120.. se volevo fare l'impiccato a 210 mi tenevo il Cbr e sfido che un Custom per come e' strutturato potesse starmi dietro.
anche con il Suzuky 380 andavi (all'epoca a 210) ma frenavi dopo 2 kilometri ... poi e' questione di carattere , credo anche di eta' e di testa (senza voler essere offensivo) le mie mattane le ho fatte, ora sembrero' "borghese" ma apprezzo tranquillamente il viaggio a 120.. se volevo fare l'impiccato a 210 mi tenevo il Cbr e sfido che un Custom per come e' strutturato potesse starmi dietro.
con l'idea bastarda che se mi tagliano la strada almeno mi resta la consolazione di troncargli in due la macchina
avrei voluto esserci
)
DvdKite beata gioventù
tutto fumo e niente arrosto!!!
...va beh, non so se si puo' considerare custom)