io prenderei la 06 perchè dopo tutti i 1000 euri in più del carburatore si metti in benzina

sicuramente quella a carburatore è piu potente e spinge di piu, ma quella ad iniezione a suo vantaggio è piu fluida di erogazione, afidabilita abbastanza alta, non è una racing questa moto, vedendo il kmetraggio e l'anno sembra piu vantaggiosa la seconda offerta, 8500km non credo che fada rifatto il pistone

si grazie raga.
anche a me tira molto quella IE, ma quei 1000 euro in meno mi fanno gola..
troppo indeciso..
qualche problema rilevato sulla versione a carburatori? vibra molto?

quella a carbu è piu grintosa.. pero ti da la botta in un colpo..
quella a iniezione è molto piu regolare e gestibile

se non erro quella a carbu vibra di piu..

io sinceramente prenderei quella IE...
controlla anche come sono messe a gomme, pastiglie ecc. che potrebbero influenzare sull acquisto

Il fatto che una abbia una erogazione più brusca dell'altra non vuol dire che abbia prestazioni superiori ma solo che, appunto, ha una erogazione più brusca. I cavalli e la coppia sono grosso modo gli stessi. E' vero, quella a carburatori l'ho provata anche io ed è più selvaggia ma francamente io preferisco una moto che scarichi tutto a terra ad una che si alza appena tocchi la manopola, ma sono davvero questioni personali, d'altronde io all'epoca scelsi apposta la versione ad iniezione...

La 07 è Euro3, mi sa che la 06 è Euro2.

Riguardo al "farsela sotto dalla paura"... è il manico, non la moto Prendi la IE, spalanca in uscita di curva e lasci un virgolone che te la fai sotto a vederlo quando ci ripassi al ritorno, carburatore o no.

a be si... alla fine ha lo stesso molta potenza è un 610... comunque secondo me tra IE e carburator c'è anche una differenza di cv non solo di erogazione, almeno 3 cv in meno (IE)