strada o pista?

lui intende il 250 4t da enduro, motard non esiste, dovrebbe trasforarlo

su strada e si vuole prendere un motard racing come il tm o l'sxv? o ha soldi da buttare o è un po' disinformato

digli di prendere un motardone 600 DEPO, prenderci la mano e poi, dopo tanto tempo, ripotenziarlo, altrimenti venendo da un 50 si fa molto male

ok grazie mille! gli riferirò....allora o un husqy 610 depo oppure.....

ktm 690 smc o supermoto (come diceva) andrew, un bmw xmoto, un xt660x, un fmx 650, un xr sm 650 (ha pure la doppia omologazione motard-enduro)...

ce ne sono molti, gli ultimi soprattutto usati

ma a un 400 tipo drz o m4 non ci ha pensato? c'è anche l'xr 400 sempre con la doppia omologazione, se viene da un 50 aiutano a non esagerare, i 600 a potenza piena non sono mica facili da gestire

ma a 18 anni con la patente della macchina non si posso guidare moto di massimo 150cc?

ma a 18 anni con la patente della macchina non si posso guidare moto di massimo 150cc?

io sapevo fino al 125cc sinceramente poi se la legge è cambiata da ettembre ad adesso non lo so corrggetemi se sbalio (il colmo che ho fatto 0 errori alla patente)

come fai a saperlo? io so che non te lo dicono infatti a me hanno messo un tibro e una firma e stop

tornando it prendi le 600 consigliate (soprattutto da te ) le racing lasciale stare perche richiedono tanta manutenzione e costi elevatissimi

gli conviene prendere un 450 o maggiore depotenziato...anche perchè a 21 anni invece di cambiare moto (che costa...) lo ripotenzia!

Scusate ragazzi perchè dite che un 450 racing nn può essere usato su strada? Cioè 1° se viene usato su strada il motore nn è soggetto a stress continui quindi nn si danneggia nulla, anzi dura tantissimo basta fare la dovuta manutenzione!!! 2° darà sicuramente più emozioni di un husky 610!!! E poi cioè queste moto a livello di bellezza nn sono paragonabili l'sxv rimane una moto a dir poco stupenda e quindi da comprare!!!!

Scusate ragazzi perchè dite che un 450 racing nn può essere usato su strada? Cioè 1° se viene usato su strada il motore nn è soggetto a stress continui quindi nn si danneggia nulla, anzi dura tantissimo basta fare la dovuta manutenzione!!! 2° darà sicuramente più emozioni di un husky 610!!! E poi cioè queste moto a livello di bellezza nn sono paragonabili l'sxv rimane una moto a dir poco stupenda e quindi da comprare!!!!

si lo so, però sarebbe una moto di passaggio... magari a 21 anni cambia gusti, e comunque la moto avrebbe già 3 anni... invece se si compra un bel 250 anche tm, lo sfrutta appieno, e poi lo cambia... secondo me è inutile esagerare con la cilindrata... e poi è una moto comunque che si tiene poco..

yes, questo è un ragionamento più in linea con quello che penso anche io.

a parte il fatto che -sempre opinione personale- la yamaha wr250x ha un prezzo assurdo.

francamente non ho capito la mossa di Iwata... hanno fatto questa bella motoretta, telaio in alluminio (a chi piace), ciclistica in ordine, motore brillante (per essere un 250 non race), esteticamente accattivante ecc...

però bisogna accettare che una moto del genere resta un mezzo relativamente limitato al piccolo-medio cabotaggio. certamente più versatile e sfruttabile di una racing, non è però una moto "completa" (serbatoio minimo, sella a perizoma, poco spazio per passeggero o bagagli).

in questo senso sarebbe adattissima come "prolunga del 125" per poi approdare a qualcosa "di più", se non fosse che ha un prezzo improponibile per una moto "di passaggio". ma chi deve spendere quasi 7.000 euro per una moto in prospettiva di rivenderla dopo 2-3 anni?

con quei soldi vale la pena di ragionare a lungo termine, e prendersi un 600 depo (non una sportiva, che non ha senso) da ripotenziare a costo zero una volta che la patente e l'esperienza lo permettano.


V