TheGaMeR ha scritto:
Ragazzi avrei anche un paio di domende molto importanti per quelli che hanno l'f12r..
1) E normale che certe volte (quando li gira) sta sui 1000 giri(quasi si spegne)?
2) Dopo che si riscalda (lasciando stare che accelera di meno , che ho capito che e normale per gli f12r) ma il mio ci mette un 2-3 secondi che parte... sembra che si sta afogando
3) Di velocità massima da originale: ho letto varie velocità(segnate) tutte che stavano sui 84, 85, 90, 88, ecc il mio , tirandolo al massimo mi ha fatto il 81 (dopo un po' di tempo). So che questi 81 sarebbero sui 75 reali(se mi sbaglio coregetemi) ma a quelli che li segna 90 e solo perchè hanno il tachimetro più "buono" o vanno veramente un po' di più. Volgio specificare che ho fatto un rodaggio di 1025 km (con i fermi messi) e non l'ho mai sforzato(aparte qualche volta) . Comunque mai provato nemeno di andare sopra i 49 segnati(anche se penso che faceva di più) .
Vi prego rispondetemi
GRAZIE
1) Se sta sui 1000 giri vuol dire che è caldo e regge bene il minimo.
2) Quando si riscalda e accelleri anche il mio sta 2-3 secondi senza partire o cammina pianissimo perché il cilindro si è scaldato stando fermo (credo)
3) Dipende dove vai a tirarlo per arrivare a 81. A me è arrivato a 88 segnati in lieve collina.
grazie per il consiglio 
. Le maniglie le voglio verniciare, e anche il coprifaro posteriore. Non so se metterò le pedane il aluminio perchè non mi piacciono più di tanto...( cioé mi piacciono ma tanto quanto quelle normali.... al massimo le cambio solo perchè così sara il color "cromo" come gli altri pezzi che ci sono sul motorino). Sella foderata gialla 
? una sella con una parte gialla ? 
non sono mica così pirla 
mi fai sentire molto felice 
