Riguardando tutti i consigli ricevuti alla fine ho optato per queste modifiche:
ora come ora monto la MHR replica omologata e il Multivar. Avevo intenzione di mettere il 2+, cambiare la marmitta con una MHR for race only, che mi hanno detto che insieme all Nardò è una delle migliori per il GT, albero motore carenzi e mettere un e5 malossi.
Che ne pensate? Cavalli al cilindro? Alla ruota?
Prestazioni e Durata??
Grazie a tutti in anticipo..spero che questa volta vada bene

si intendevo all'albero, ho sbagliato dicendo cilindro
comunque il multivar è già montato e comunque per quanto riguarda la delta la metterò questi sono i pezzi che mi posso permettere al momento
per il carburatore non lo metto perchè ora con il multivar e la MHR omologata mi fa 50 km con 5 euro..non mi sembra il caso di allargarlo

comunque per i pezzi che mi hai scritto quanto mi verrebbe a costare?

all'albero vorrai dire..comunque se la ela che vuoi fare l'hai elencata tutta è molto incompleta e forse avra si eno 10 cavalli all'albero..manca ilò variatore, la frizione, il pacco lamellare, il carburatore, i correttori di coppia..troppa roba manca, quella ela non si puo nemmeno chiamare ela, quindi ti consiglio di fare cosi:

multivar
delta clutch
wing clutch bell
torque driver
vl14
phbg 21 o mikuni tm 24

questa fatta cosi dsara una beklla ela che tyi dara anche molte soddisfazioni

quoto!..magari anche una bella centralina...una top rossa...

no vabbè ma su molti amici ho visto il GT senza cambiare il carburatore ..non entrerà benzina come in un carburatore più grosso ma il 17.5 può andare ancora ancora bene..
comunque per ora grazie per i consigli

bè se hai problemi di consumi escludi il 2 plus e lascia il gt originale...

riquoto con reef....ho visto 2 plus con 17.5 girppati perchè il cilindro non veniva lubrificato come si deve....poi magari era anche magra la carburazione..comunque se vuoi andare sul sicuro metti un 19..non consuma molto di più....