leggenda o meno io i 115 SEGNATI li ho presi,e sono sicurissimo che se avessi avuto un rettilineo più lungo(ero in piano) prendevo i 120 segnati...

marmitta arrow omologata il resto originale,l'RS nuova queste velocità se le sogna

bhe cogli 11/60 di serie è un pò di meno quella effettiva

comunque è vero.... con la stessa rapportatura alla fine la velocità effettiva cambia di 2 o 3 km/h

A me diverte sempre sentire queste favole adesso, non per entrare in polemiche ma... Non pensate che magari ad esempio una xr6 o xr7 o una tzr o un rieju che montano lo stesso motore, facciano la stessa velocita? la differenza sta ke l'rs ne segna 115, la tzr 100, xr6 105 la xr7 95 e la rieju ne segna 110. Ragazzi, quella velocita' e' la stessa segnata in modo diverso

beh l'rs vecchia secondo me andava leggermente di piu
solo per il fatto dell'aerodinamica quella vecchia era nettamente superiore in questo settore

quoto, in vantaggio di velocità effettiva si guadagna molto poco, se parliamo in altri termini, quali ripresa ed accellerazione e riduzione dei consumi, bhe, è un altro discorso....

comunque quoto, la tzr con gli 11/47 di serie andava molto bene in allungo.... più della mia moto originale.... credo anche qualcosina in più dell'rs al banco.... ma sono cose che di cui è anche un pò inutile parlarne, per quanto riguarda il fine per cui sono creati i 50cc...

Concordo pienamente pensa che alcune erano uscite pure con rapporti 12/47

Questo e' vero, ma guarda che di serie i primi anni che c'era la tzr erano lunghi, la mia gli aveva lunghi

io monto 13/47...i Tzr neanche li vedo...senza offesa eh

Guarda, io credo di intuire che tu abbia il vecchio modello di rs, o a meno penso Guarda pure io i tzr non li vedo, sai perche'? perche' sono l'unico di questa zona ad avere il tzr vecchio con dei rapporti decenti quelli che incontro sono ancora tuttti con 11/60
Ora non dico che a me non dai la paga, anzi, magari me la dai anche, ma e' ovvio che se uno cambia i rapporti va piu' veloce, scommetto che se e' originale tu nn vedi manco un tzr in salita perche' con i rapporti che si ritrova ti semina
Cambiare rapportatura e' sempre un'elaborazione chi non la cambia resta "originale"

si si Rs modello vecchio.Comunque è vero forse sto davanti grazie ai rapporti lunghi,però mi ricordo che quando avevo 11/47 rimanevo davanti comunque e di molto grazie alla botta a 8000 giri(dovuta all'Arrow)..

bisognerebbe fare un confronto se avessi la marmitta originale contro un tzr originale...

io ti dico la mia esperienza,ho provato il Tzr di un mio amico e mi sembrava di esere fermo tutto qui

è della primavera del 2008

A me diverte sempre sentire queste favole adesso, non per entrare in polemiche ma... Non pensate che magari ad esempio una xr6 o xr7 o una tzr o un rieju che montano lo stesso motore, facciano la stessa velocita? la differenza sta ke l'rs ne segna 115, la tzr 100, xr6 105 la xr7 95 e la rieju ne segna 110. Ragazzi, quella velocita' e' la stessa segnata in modo diverso

scusa ma il peso, rapporti dove li hai lasciati?guarda solo il cre nuovo e quello vecchio...originale il vecchio aveva la marmitta molto + libera, nn aveva la centralina strozzata, pesava qualche kg in meno e da originale montava 12/56...quello nuovo monta 11/60 se non sbaglio

aeroche? quella storia della galleria del vento era tutta una baggianata per vendere di piu l'aerodinamica sui cinquantini e' una cosa pressoche' inutile, a malapena la si sfrutta Servirebbe per i 50cc elaborati, quello si puo' servire, ma sui 50cc originali serve veramente poco

Se continui a leggere quello che si e' scritto dopo vedi che ho parlato anche di rapporti e ho detto che ovviamente le moto prese con i rapporti uguali sono sempre li, il motore e' sempre lo stesso . Per quanto riguarda il peso alla lunga andare non influisce di molto sulla velocita' massima, anche perche' quel che si perde nella ripresa poi lo si recupera nell'allungo andando uguali.

beh...a parità di rapporti uan stradale ha circa 5 km/h in più di un motard e l'ho verificato varie volte

vabè ma mica si stava parlando di moto ORIGINALI vecchie rispetto a quelle nuove?è ovvio ke se prendi 2 motori uguale cn gli stessi rapporti vanno uguali...una curiosità qnt fa il tuo tzr?

Bhe'... come dire.... ci siamo trascinati un po' in ot ora si discuteva di moto piu' o meno dello stesso anno con stesso motore e stessi rapporti Comunque la mia tiratissima le ho fatto segnare sul tachimetro 106, se effettivi sono 95 son piu' che contento diciamo che sui tabelloni che ci sono nella nostra zona quando sn passato io a 106 mi hanno segnato 100 di velocita', pero' non mi fido nemmeno di loro

si...a me quei baracca li m hanno segnato 120...te conosci fanto?marcone?

Si si lo conosco era in classe con me fino all'anno scorso quel cre ne ha viste di cotte e di crude poverino quando era ancora tutto da sistemare gli andavo via con il motoguzzi

Si ho notato che ora si e' ripreso un po', mi e' capitato di stargli dietro mentre lui stava andando a casa sua a rovegro, ma devo dire che comunque non si allontanava molto da me. Poi marco vabbe, lui e' tutto il suo pane toccacciare sulla sua moto giornate e giornate di scuola a parlare di motori con lui

stavo leggendo l'inizio del topic, e ho trovato che accensioni e centraline limano abbastanza la potenza..

per accensioni intendete quelle elettroniche (il pulsantino)? di conseguenza, avendo solo l'avviamento a pedale il problema dell'accensione che toglie potenza non si pone giusto...?

la moto si può avviare senza centralina?