è un argomento trattato e ritrattato, ma con la funzione cerca nn ho trovato quello che mi serviva..

vorrei sapere come si misura lo squish..ho letto tramite filo di stagno (quello che usano gli elettricisti) ma non ho capito molto..potreste darmi qualche indicazione più precisa per favore?
grazie

ti dico la verità in quel modo che ti ha detto rakom c ho provato ma non sono riuscito a prendere una misurazione neanche lontanamente attendibile
comunque se monti la guarnizione originale e la tesa originale, e se i piani del cilindro non sono stati toccati, hai lo squish originale (dichiarato a 1,5)

resuscito questo topic per non aprirne uno nuovo...avrei una domanda...ma una volta misurato lo squish, come lo si regola? con guarnizioni piú o meno spesse?

Fatto bene a non aprirne un altro ...visto che è un argomento trattato e ritrattato

Lo squish lo si regola in base a cosa si monta (cilindro, testa ecc), di solito nei motori originali sta tra gli 1.8 a 2.0 ..o anche oltre. Magari puoi arrivare a 1.3, ma meglio non rischiare di piu, si va in contro a detonazioni.
Comunque si cambiano le guarnizioni di base per regolarlo

per le detonazioni troppo devi scendere!!!
io col gt orginale e la testa da incasso cel ho a 0.95, e l ottimale sarebbe 0.8 almeno con quella testa

è ma con quella testa...che poi bo. Io mi sono fatto fare tutto su misura dal mio preparatore e mi ha detto di non scendere sotto gli 1.0, nonostante avevo il cilindro e testa che non erano minimamente somiglianti a quelli di dalca

magari hanno un disegno diverso per ci se con la tua scendevi sotto 1mm di perdeva allungo