in ogni caso lo scarico sappi che è garantito e comunque non è cedevole al primo acquazzone

può capitare, ma non è detto e non così facilmente comunque

già....ma vai di leo gp style che non hai problemi...e senti un po' di siund serio..o no space?

Sound???? Con lo scaldabagno?????
no no è troppo silenziosa.....
Scoppietta un minimo in rilascio attorno a 3000/3500 giri ma nulla di godurioso....

qualche giorno
in sc se la prendono con calma

E' arrivata!!!!!!!!!
bellissima, non vedo l'ora di montarla...
a proposito: dato che ovviamente me la monterò da solo c'è qualche cosa che devo sapere prima? o è tutto liscio?
appena possibile vi farò sapere le impressioni sul sound!!

scollega i fili senza smontare la puleggia, così - nel caso volessi rimontare lo scldabagno - è più semplice!
che scarico SC hai preso?
io poco fà ho montato l'ovale short ed ho avuto dei problemi col raccordo (un pò corto e mi faceva toccare il terminale col pedale del freno, conseguenza: non potevo usare il freno post).

ciao
Tom

Finalmente dopo mesi di attesa mi è arrivato l'sc oval in carbonio! Ieri l'ho montato, ci ho messo una mezz'oretta facendo le cose con calma...

OPINIONI POSITIVE: è il buon bello tra gli scarichi x la zetina, sta davvero bene; montaggio facilissimo e rapidissimo; rombo senza DB killer da paura; rombo con DB killer comunque più corposo dell'originale; peso bassissimo; fa gli scoppi in rilascio e quando si scala soprattutto in seconda (spero che continui a farlo sempre perchè è una goduria!).

OPINIONI NEGATIVE: non ce ne sono...è semplicemente perfetto!

Volevo solo un'informazione ancora: qualcuno che ce l'ha da più tempo mi sa dire se gli scoppi si continueranno a sentire (spero di sì!!!!) e se senza DB killer (o con la parte finale di esso tagliata) bisogna mettere la centralina (power commander) per non avere un calo delle prestazioni? Io adesso giro con il DB inserito!

Scusate la domanda tanto tanto stupida, ho letto sul sito "Con catalizzatore estraibile".
Quindi le moto non hanno il catalizzatore come le auto, cioè un blocco nel raccordo tra i collettori e il terminale.
Nelle moto il catalizzatore è dentro lo scarico??

dipende da moto a moto..
z750 è nello scarico
honda hornet 07 nella vasca da bagno nella fine dei collettori

Ho idea che se prenderò l'SC il catalizzatore magicamente scomparirà

Ho idea che se prenderò l'SC il catalizzatore magicamente scomparirà

Ho idea che se prenderò l'SC il catalizzatore magicamente scomparirà

Finalmente dopo mesi di attesa mi è arrivato l'sc oval in carbonio! Ieri l'ho montato, ci ho messo una mezz'oretta facendo le cose con calma...

OPINIONI POSITIVE: è il buon bello tra gli scarichi x la zetina, sta davvero bene; montaggio facilissimo e rapidissimo; rombo senza DB killer da paura; rombo con DB killer comunque più corposo dell'originale; peso bassissimo; fa gli scoppi in rilascio e quando si scala soprattutto in seconda (spero che continui a farlo sempre perchè è una goduria!).

OPINIONI NEGATIVE: non ce ne sono...è semplicemente perfetto!

Volevo solo un'informazione ancora: qualcuno che ce l'ha da più tempo mi sa dire se gli scoppi si continueranno a sentire (spero di sì!!!!) e se senza DB killer (o con la parte finale di esso tagliata) bisogna mettere la centralina (power commander) per non avere un calo delle prestazioni? Io adesso giro con il DB inserito!

Cavolo quando ho letto che sparivano stavo già x buttarmi dalla finestra, poi x fortuna ho letto il resto! Meno male cavolo, è così che deve fare un bello scarico!!! Ma tu hai tagliato il db killer o ti fa sti botti pur avendolo lasciato inserito? E il catalizzatore estraibile l'hai messo o no? Io no...

va bhè abbath, dettagli

io so solo che scoppietta e mi rende felice, quando farà fresco se smetterà tornerò triste per poi tornare contento quando scoppietterà ancora, e vià così ogni stagione!! ahahah
comunqe dbk originale e inserito, catalizzatore non inserito.