Da quando ho montato lamelle più morbide, lamelle che usa un mio amico preparatore sulle sue sp, si sono verificati strani e oscuri fenomeni
c'è stato un notevole incremento di giri (la moto ora arriva ai 12500 con un bifascia senza alcun problema) che ho associato ad uno smagrimento agli alti (comunque del tutto strano, considerando che ho montato lamelle più morbide); ma il problema non è questo bensì il fatto che la spinta della moto pare esaurirsi intorno agli 11000 per poi riprendere con più vigore fino a giri molto alti. E' come cioè se ci fosse un vuoto di potenza per un breve tratto (10500-11300), che a prima sensazione sembrerebbe un fuori giri, ma che fuori giri non è in quanto superato quel regime sembra che si apra una ''terza valvola': la moto riprende il suo tiro in modo piuttosto deciso.
Come prima cosa ho aumentato di un paio di punti il getto del max e, come risultato, ho avuto un aspettato calo di giri max senza però risolvere il problema del calo di potenza, probabilmente non dovuto quindi a una carburazione sballata a quel regime.
E' possibile che le lamelle entrino in risonanza in quella breve zona del contagiri, per poi uscirne dopo?
Non capisco cosa potrebbe essere d'altro, perchè la frizione non slitta, la valvola funziona perfettamente, la carburazione è ok, la moto non aspira aria ecc. Tengo a specificare che questo ''problema'' è sorto solo dopo aver cambiato le lamelle.
lamps