spero che non mi mangiate dopo quello che sto per dire...
ma al masterbike di quest'anno ne parlavano proprio male...
ne parlavano come di un trattore, una moto lenta nei cambi di direzione, difficile da far scendere in piega, pochissimo maneggevole, e difficile in uscita di curva... l'unico punto a favore era l'avantreno granitico...
è pure vero che l'anno prima l'f4 ha vinto il masterbike, per cui può dipendere o dal fatto che la concorrenza soprattutto i giapponesi han fatto un salto di qualità impressionante quest'anno oppure dalla pista, o da tutt'e due... comunque le piste veloci sono positive per l'f4. mentre la millona italiana va maluccio sulle piste lente e tortuose [almeno questo ho capito io, ma questo faceva capire InMoto]

però si deve essere onesti... è una moto che dal punto di vista dimensionale, di distribuzione e ciclistica è praticamente quella di oltre 10 anni fa... non che non sia cambiata per niente, xò la base è quella...
se gli altri si aggiornano è normale che poi sono più avanti...

però si deve essere onesti... è una moto che dal punto di vista dimensionale, di distribuzione e ciclistica è praticamente quella di oltre 10 anni fa... non che non sia cambiata per niente, xò la base è quella...
se gli altri si aggiornano è normale che poi sono più avanti...

però si deve essere onesti... è una moto che dal punto di vista dimensionale, di distribuzione e ciclistica è praticamente quella di oltre 10 anni fa... non che non sia cambiata per niente, xò la base è quella...
se gli altri si aggiornano è normale che poi sono più avanti...

basterebbe ridisegnare le carene e il codone, in modo da renderla più snella e filante, per mettersi al passo con le nuove frontiere del desing, una piccola cura dimagrante per arrivare intorno ai 180/5 kg e per altri 10 anni chi la piglia più?

Sarà che non mi piace la guida facile, se non mi impegno nella staccata, se non sento i polsi belli carichi o il peso della moto in uscita di curva mentre risale...oppure come hai ben detto, pur di avere sotto quell'opera d'arte, sono disposto a sudare parecchio

Sarà che non mi piace la guida facile, se non mi impegno nella staccata, se non sento i polsi belli carichi o il peso della moto in uscita di curva mentre risale...oppure come hai ben detto, pur di avere sotto quell'opera d'arte, sono disposto a sudare parecchio

Sarà che non mi piace la guida facile, se non mi impegno nella staccata, se non sento i polsi belli carichi o il peso della moto in uscita di curva mentre risale...oppure come hai ben detto, pur di avere sotto quell'opera d'arte, sono disposto a sudare parecchio

Bisogna essere onesti... per un utente amatore in pista le jap sono sempre le migliori.
Soprattutto la 312 è molto difficile rispetto ad un qualsiasi 1000cc japponese. ha un ottimo telaio/sospensioni ma resta pesante e poco agile e con un motore brusco.

Parlate con qualche pilota MV o ex MV e vi dirà le camicie che deve sudare... anche se mi ha fatto piacere sapere della buona performance di Mazzali al CIV con una F4 che è tenuta insieme da nastro americano ed ha un telaio che risale alla prima 750 in cui è stato incastonato il motore 1000cc che manico il ragazzo
Comunque quel carattere unico è anche il suo fascino

ma anche se la contesti per me non c'è nessun problema, i gusti sono gusti, su questo niente da dire, non sono d'accordo sul fatto che il nuovo cbr sia più performante della f4, almeno a livello di telaio e motore, poi si sà il peso è un fattore importantissimo e se mi parli di agilità (moto di serie) sono d'accordo

non mi sarei mai permesso di contestare la linea della f4, di cui sono sempre stato innamorato... amo le linee di due moto italiane... 916 e f4, ma non quale mettere al primo posto
per il resto, comunque, è innegabile che progetti nuovi pagano di più... certo è vero c'è un motivo di marketing sotto, nessuno lo nega... ma non credo che qualkuno possa parlare male del cbr nuovo, che detto da TUTTI è la 1000 più performante attualmente (NON MI PIACE PER NIENTE... è piccola, bambinesca, ma che ci posso fare se va di +... )

spero che non mi mangiate dopo quello che sto per dire...
ma al masterbike di quest'anno ne parlavano proprio male...

E vorrebbero farmi credere che in un anno, tutte le altre case jappo sono riuscite a surclassare la ex vincitrice??? Dai su... non scherziamo

Mi sembra strano che si passi da rpestazioni così eccelenti ad altre così pessime.... tutto qui