va che se metti un carburatore più grande è forse vero che complichi ancora di più la cosa, un 19 però non dovrebbe dare rendimenti negativi...

si ma cambialo il contachilometri

comunque non si rovina tranquillo 10000 giri è la mia velocita di crociera da qualche mese e funziona tutto bene

io con l'arrow e tutto origin prendevo con 11\47 108km\h
e un mio amico nano 113
chissa quanto sballa

si indicati ma non venirmi a dire che erano effettivi per favore

ps: ,mclaren, non disem cavolate, non arriva a 14.000 giri, è già buona se arriva a 12.000 effettivi, dopo basta, l'albero cede molto probabilmente per sbilanciamento

i giri che prendi dallo strumento o sono molto sballati oppure hai dei rapporti veramente cortissimi, secondo me hai ancora la corona da 60 dentil, ti consiglio di mettere quella da 47 col pignone da 11

non ti succede niente comunque a tirarla, spesso neanche a freddo, visto che l'originale dell'am6 è un gt che sopporta qualsiasi tipo di stress

si indicati ma non venirmi a dire che erano effettivi per favore

ps: ,mclaren, non disem cavolate, non arriva a 14.000 giri, è già buona se arriva a 12.000 effettivi, dopo basta, l'albero cede molto probabilmente per sbilanciamento

i giri che prendi dallo strumento o sono molto sballati oppure hai dei rapporti veramente cortissimi, secondo me hai ancora la corona da 60 dentil, ti consiglio di mettere quella da 47 col pignone da 11

non ti succede niente comunque a tirarla, spesso neanche a freddo, visto che l'originale dell'am6 è un gt che sopporta qualsiasi tipo di stress

Ascoltate ragazzi, è inutile che discutiamo sulle velocità e sul tachimetro dei giri, ormai sappiamo tutti che i nostri sballeranno, e forse il mio anche di più... Ma non è questo che mi interessa, anche perchè per i 50cc tutti considerano le velocità indicate, e non effettive, anche se è una cosa negativa..

Ritornando al mio problema, Ok, le marce a 11000-12000 giri (sempre indicati!!!) se le si usano per poco, non rovinano il motore...
Ma ora però sta diventando esagerato
Non ce la faccio più, la moto la devo sempre tirare, anche se sono a 8000-9000 giri fa un rumore troppo forte per me... alcune persone mi hanno addirittura mandato a c****e mentre la tiravo, mentre i miei amici sono fieri di quello che ho fatto...
Addirittura i carabinieri mi hanno fermato, ma fortunatamente, uno è un amico di mia mamma e quindi non mi ha detto più di tanto...
Ma mi ha consigliato di mettere apposto la marmitta...

A me il rumore della marmitta piace, è veramente potente, ma voglio che la potenza la uso quando la voglio io, e se voglio stare a 5000-6000 giri fa un rumore troppo schifoso... che fare???
Vi prego, datemi consigli...

più che il rumore schifoso è un chiodo XD....io mi ci trovo benissimo sempre sui 9mila 9.5 giri quando è calda con il suono bellissimo...se ti fermano hai l'omologazione...

già, proprio così, è un chiodo... e anche io mi ci trovo benissimo sui 9.000-9.500 giri, il suono proprio come dici tu è bellissimo, e anche potente...
Ma se volessi andare con un suono bellissimo e meno potente???

....intorno a 7.5 8 inizia a essere un pò bello....però a 10mila e molto molto meglio

si, proprio così. Ma comunque è un problema (chiamiamolo così) che hanno tutte le marmitte truccate, cioè, il sound vero proprio da moto arriva sempre sui 7000 giri circa, mentre sotto i 7000 giri sempre un chiodo che continua ad essere martellato... come mai???

volumetrie

Più che di volumetrie trattasi di risonanza

Non tanto quanto dalla lamiera con cui vengono realizzate le marmitte aftermarket, comunque si è anche dovuto ai volumi in un certo senso, al fatto che le after sono vuote all'interno (quasi tutte)

visto che mi hanno chiuso questo post: Stoppie con Tzr 50? [Come si fa?]
E NON CAPISCO ANCORA IL PERCHE'!!!!

Ripeto la domanda che avevo immesso:

Ma con il TZR si può impennare stando seduti???
E poi cosa è necessario montare???
Vorrei sapere ad. esempio, io nella mia attulamente ho:
rapporti 15*52
giannelli in carbonio

è naturale che ora non si alzi neanche.
Con i rapporti originali però impennava...
Fra meno di un mese mettero:
carburatore 19 o 21
filtro (non so se a cono TOP o malossi..)

Per far si che impenni, che rapporti dovrei mettere come minimo?

E, per ricollegare ciò a questo post, va bene la giannelli come marmitta?