la scorsa settimana ho portato a casa un bell'esemplare di 996 s del 2002 (94KW sul libretto - 128 cv)..
mi piace esteticamente (mi piaceva anche il 999s 06 che ho venduto a Maggio), per quel poco che ho potuto girare, ho constatato una posizione in sella molto 'aggressiva' rispetto al 999 e un motore più 'pronto' (anche se meno potente); premetto che monta le 2 eprom e termignoni racing oltre al pignone da 14 (che però vorrei cambiare con quello originale da 15). Proprio su questo punto vorrei consigli da chi ha un 996s, dato che non l'ho mai provata originale.

1) Bell'acquisto
2) Pignone originale e corona +2: la catena non si sforza girando troppo stretta sul pignone e accorci un pelo l'interasse. (Volendo anche +3, che è un filo più lunga che con pignone -1, dipende se adesso non è troppo brusca in erogazione)

quoto il brazzo... benvenuto sul forum....

ma il 996s ha 2 eprom?

non vorrei dire fesserie, posso solo affermare che il vecchio proprietario mi ha consegnato con la moto anche i pezzi originali (le 2 eprom sono tra questi)..
attendo lumi anch'io

la scorsa settimana ho portato a casa un bell'esemplare di 996 s del 2002 (94KW sul libretto - 128 cv)..
mi piace esteticamente (mi piaceva anche il 999s 06 che ho venduto a Maggio), per quel poco che ho potuto girare, ho constatato una posizione in sella molto 'aggressiva' rispetto al 999 e un motore più 'pronto' (anche se meno potente); premetto che monta le 2 eprom e termignoni racing oltre al pignone da 14 (che però vorrei cambiare con quello originale da 15). Proprio su questo punto vorrei consigli da chi ha un 996s, dato che non l'ho mai provata originale.

Complimenti per l'acquisto!! Posta delle foto appena puoi