Potrebbe essere, ma di che anno è?

può essere la levetta dell'aria, che chiudi per accendere e volendo chiudi un po quando sei a "palla" per arrichire la miscela aria-benza, di benza, dovrebbe andare un po' di più dicono, ma io non ho mai avuto modo di testarlo.....

quella è la leva dell'aria manuale è usata in sp

domandina: perchè in sp usano quella e non la classica levetta?

risposta

per smontare il blocchetto

quella è la leva dell'aria manuale è usata in sp

La leva dell'aria si apre per accenderla e basta.

viene usata anche per quello che ho spiegato io, fidati, l'ho vista montata su una moto da campionato italiano, e me l'ha spiegato il tipo che la usa..... A comunqe, hai detto che per accendere si apre la leva?? che sappia io per accendere si riduce il flusso dell'aria, in modo appunto di arricchire di miscela la carburazione, in modo che vada meglio da accendere....

I 2t da competizione rischiano di grippare non tanto quando il motore gira alto, ma piuttosto quando si rallenta perchè a quel punto si riduce improvvisamente la lubrificazione data dall'olio miscelato alla benzina.
Quindi durante la gara il pilota usa quella levetta per "ingrassare" e ridurre quindi i rischi di grippaggio.
La stessa cosa la si può notare più facilmente guardando in televisione una gara di kart dove i piloti tolgono la mano dal volante per "smanettare" sul motore.
Quindi presumo che si tratti di una moto preparata per correre in pista; se così non fosse è un piccolo vezzo per - diciamo così - atteggiarsi un po'.

Lampss

I 2t da competizione rischiano di grippare non tanto quando il motore gira alto, ma piuttosto quando si rallenta perchè a quel punto si riduce improvvisamente la lubrificazione data dall'olio miscelato alla benzina.
Quindi durante la gara il pilota usa quella levetta per "ingrassare" e ridurre quindi i rischi di grippaggio.
La stessa cosa la si può notare più facilmente guardando in televisione una gara di kart dove i piloti tolgono la mano dal volante per "smanettare" sul motore.
Quindi presumo che si tratti di una moto preparata per correre in pista; se così non fosse è un piccolo vezzo per - diciamo così - atteggiarsi un po'.

Lampss

non ho ben capito,quindi ad ogni staccata azionano la levetta?
per il fatto dei kart lo notato anche io dal vivo,pero smanettano sul motore in rettilineo,e appena hanno finito il rumore diventa piu cupo,onestamente non so cosa fanno,appeno ho la possibilita lo chiedo a qualcuno.

io sapevo che ad ogni staccata mettono la mano sul filtro per fare entrare meno aria poi il risultato è lo stesso di arricchire la miscela

quella è la leva dell'aria manuale è usata in sp

risposta

per smontare il blocchetto


infatti non è obbligatorio,ma per alleggerire fanno anche questo...poi tanto mi pare non si possa scende sotto i 120 kg però ognuno alleggerisce dove preferisce

ma non si potrebbe applicre una levetta del genere alla valvola di scarico per aprirla anche prima del solenoide quando ti serve più spinta dell'apertura normale!?come i 4t da enduro hanno l'aprivalvola che serve però solo per accendere!!

la valvola di scarico non da più potenza direttamente, alza le fasature permettendo un'aumento di potenza, apire la valvola anzitempo porterebbe ad uno svuotamento dei bassi regimi