e allora sul 2 fast mettiamoci il 38!!! sul tpr c'è gente che monta anche solo il 19 e si va i viali in pinna e le palano ai trofeo!!!

carburatore 26?forse confondi il tpr col tcr
allora il tpr è un cilindro che con ela completa arriva a sviluppare 17cv buoni,il 2+ 13
il 2+ è un cilindro che spinge principalmente agli alti,il tpr soprattutto ai bassi
come carburatore un 19 sul 2+ ci va,su tpr consiglierei un 21 ma va bene anche il 19 se non vi è una marmitta troppo apertariguardo alla top che va di più su mina,ok che è il reparto minarelli,ma al contrario di quello che si dice,ho visto prove concrete su strada dove ha vinto il 2+ piaggio rispetto al mina
per la marmitta,se volete il meglio su 2+ consiglio un evolution,se volete proprio avere il massimo metteteci il carburatore 24 mikuni ma è davvero sprecatissimo per un 2+ soprattutto se non lavorato

benissimo infatti io monterò il 19 con la top nardò sul TPR

secondo me rischiate inutilmente...per non spendere qualche euro in più di benzina...

secondo me rischiate inutilmente...per non spendere qualche euro in più di benzina...

se carburi bene non riski... ma vai la metà e spendi uguale di benza...

allora...con il 2+ è consigliato il 24...quindi con il tpr un 24 ci vuole visto che è più spinto del 2+!

e allora sul 2 fast mettiamoci il 38!!! sul tpr c'è gente che monta anche solo il 19 e si va i viali in pinna e le palano ai trofeo!!!

sabbo quello delle cassate sei tu!!!!!!!!!!!! un 26 su un tpr il 19 è perfetto ma se proprio si vuole il 21 ma non di più!!!!!!!!1 pensa nei trofei polini e malossi usano il 19...

vai uguale di benza non te lo faccio dire, perche il 21 è piu sempre 2mm piu grande rispetto al 19......e poi per 2 mm cosa volete che sia...

ma hai mai provato a cambiar carburo??
ma dai....ti pare che il 19 che hai in mano tu è lo stesso che LAVORAN LORO?
ma per piacere...
fate un po di prove...stateci un po a dietro a capire come funziona...
ma non dite che posto boiate quando ancora non avete provato a far esperimenti seri.....




2 mm di diametro in piu significano la bellezza di questo rapporto di imbocco...

carburo 19 area disponibile 283.385 mm^2

carburo 21 area disponibile 346.185 mm^2

per 2 millimetri come dici tu...cambia MOLTO

ma lo sai che il 24 si mette su un 7t lavorato e te parli cm se bisogna mettere per forza il 24 su tpr
per il carburatore si dice sempre si consuma poco più,pure il 17 e mezzo consuma poco di piu del 12,il 19 poco più del 17 e mezzo,il 21 poco di piu del 19 e poco di più poco di più siamo arrivato a consumare il doppio
non ci sono dubbi che si ha più coppia col 21 e indubbiamente soprattutto su un cilindro ad aria consiglio sempre un carbu abbastanza grande per far passare parecchia miscela ma se uno vuole mettere un 19 anche se non lo sfrutta bene il cilindro andrà bene lo stesso
@Boss:mi potresti mostrare il video?comunque invece di dr,c30 e 28 che hai speso 500€ di pezzi e fai 3km al litro,metti meglio un intermedio,19 e marmitta adatta e hai fatto e vai lo stesso se non meglio

ma hai mai provato a cambiar carburo??
ma dai....ti pare che il 19 che hai in mano tu è lo stesso che LAVORAN LORO?
ma per piacere...
fate un po di prove...stateci un po a dietro a capire come funziona...
ma non dite che posto boiate quando ancora non avete provato a far esperimenti seri.....




2 mm di diametro in piu significano la bellezza di questo rapporto di imbocco...

carburo 19 area disponibile 283.385 mm^2

carburo 21 area disponibile 346.185 mm^2

per 2 millimetri come dici tu...cambia MOLTO