Django
1)
Daniele smx
Sono daccordo con te che si possa fare, ma un conto è fare qualche moto speciale (esistono anche dei kit americani per trasformare le iniezioni in carburatore) ma un altro conto è sviluppare un motore e produrlo in centinaia di migliaia di pezzi all'anno dovendo garantire il rispetto delle leggi di tutti i paesi del mondo ed essere in grado di adeguarsi alle future evoluzioni dei regolamneti sull'inquinamento.
2)
E poi, comunque, io trovo che l'iniezione sia un gran passo avanti anche sulle Harley.
Tutto sommato non mi disturba fare 18 km/lt in due con i bagagli con un motore 1580.
L'avviamento è sempre perfetto e la risposta del motore è progressiva, non è influenzata dalla quota (io vivo in montagna e certi passi oltre i 2000 m li ho sperimentati in passato con moto a carburatori e non era esaltante).
3)
Per contro, non dimentichiamo che i motori moderni che devono funzionare nel traffico, al minimo, rispetto a quelli di una volta, prevedono portate d'olio più elevate e un minimo troppo basso (tipo certe harley a carburatore) comporta una pompa olio che gira pianissimo e di conseguenza una pressione dell'olio bassa e rischiosa in colonna o ai mille stop di una città.

Mi sono permesso di suddividere in 3 punti il Tuo discorso:
punto 1:
Il mio amico è costruttore di serie di queste moto, che non posso dire quali sono per non fare pubblicità, e, come ne costruisce 100 l'anno, ne puo fare 100.000 a carburatore (almeno penso così).
punto 2:
Se ben carburato il carburatore dà anch'esso una risposta progressiva e diminuisce pure quell'effetto ON/OFF che ho sentito sulle moto ad iniezione.
punto 3:
In città non penso la cosa piu' adatta sia un'HD da 300kg, quindi non parliamone come una moto che deve girare in città.
In città l'ideale è lo scooter (che poi persone che come me o come te non li apprezza è un altro conto )

Si; ma non è più una moto d'altri tempi...con tutta l'elettronica che ha.

Mah...veramente Triumph adotta un frontemarcia e BMW un Boxer.
Direi una concezione diversa dal V-Twin HD...
Le Jap hanno usato un motore a V come l'HD...ergo hanno "copiato".

comunque sia le HD sono moto come le altre, tutto qui e dovrebbero avere un prezzo allineato. Il mito non basta per giustificare 15000/20000 euro di ferro.

Il prezzo è giustificato dal mercato ed evidentemente il mito è proprio quello che fà la differenza.
Non basta chiedere soldi bisogna che ci sia anche qualcuno che apprezza e te li dà se no le moto stanno in vetrina.

Concordo con te che un'Harley qualunque potrebbe essere venduta al 30 40% in meno senza rimetterci ma finchè non saranno obbligati dal mercato non lo faranno.
Siamo noi europei che siamo ciula e oltre all'IVA al 20% accettiamo spese di importazione del'ordine del 20-30%.
Se guardiamo i listini americani vediamo che là un'Harley da 20.000 euro costa meno di 18.000 dollari (che al cambio di 1,33 fà già -40%) se contiamo che loro hanno un reddito medio quasi il doppio del nostro si capisce che là un'Harley non è poi questa gran moto di lusso.
Ma per il loro immaginario è giusto così perchè in USA l'Harley si è affermata come mezzo dei contadini poveri o come moto dell'esercito, robusta, facile da riparare con gli attrezzi più semplici come un trattore.
E i chopper (lo dice il nome stesso) e i custom sono nati proprio con l'assemblaggio di pezzi presi da modelli diversi nei grandi campi demolizioni militari dopo la seconda guerra mondiale.
Lo facevano le persone più povere perchè le altre avevano l'auto e li guardavano dall'alto in basso come pezzenti.
Non per niente in USA la moto (HD e Indian) è diventata in quegli anni il mezzo di trasporto degli emarginati, dei reduci di guerra poveri e incazzati, presto divenuti ribelli alla easy rider , contestatori da mito come KerouaK, delinquenti violenti e ubriaconi (di birra ovviamente perchè vino e alcoolici forti costavano troppo).
Noi europei e Italiani in particolare lo abbiamo trasformato in un mito esageratamente costoso.

Quoto de_corsa!!!

ps in un bar sapete come riconoscere un harleysta dal casco?

Semplice: a differenza di voi lui i moscerini ce li ha attaccati dietro non sulla visiera xchè lo tamponano!!!

Citare un gerarca nazista non è il modo giusto per prognurare il rispetto delle opinioni altrui.

a me sembra di vedere gli stessi confronti DUCA-JAP su sto post la tecnica, la razionalità, etc etc...a regà! quante pugnette! Ma quando mai il motociclista è stato razionale? Se potessi avrei il garage pieno di moto! Ducati (la mia), HD (basterebbe una iron 883 eheh), un Transalp (massimo della razionalità), BMW,etc..insomma, ogni volta che entro in un concessionario di moto, che sia jap, ita o usa io sto bene, inizio a guardare i particolari di ogni singola moto e alla fine ce n'è sempre una che mi strega..c'è poco da fare! io sono forse straconfuso e irrazionale, sono ducatista come Jap e harleysta, sono endurista!..bah, pensatela come vi pare, io alla fine mi sento moticilista e basta!

"Ciò che non è funzionale non potrà mai essere bello"
Otto Wagner, architetto del III Reich

Otto Wagner, architetto del III reich? Un gerarca nazista?
Ma che dite?
Era austriaco, è stato uno dei fondatori dello Jugendstil (Art Nouveau, Stile Liberty o come volete chiamarlo) ed è morto nel 1918!

Signori, io modestamente credo che la prima cosa da fare...sia il rispetto.
Il rispetto delle persone, delle loro passioni, dei loro cuori che battono per le emozioni che una moto, una moto qualsiasi..può regalare!
Non mi sembra il caso di disquisire su ciò che è brutto o ciò che è bello, perchè questi paragoni saranno sempre e solo soggettivi.
Un motociclista lo è in sella alla sua moto. Poi di che marca sia, che pregi abbia o che difetti...poco importa! E' a lui che questa moto fa battere il cuore e questo è ciò che di più bello possa esistere.
Il nostro parere è, e deve essere, solamente un mero e personalissimo parere!
Motociclisti lo si è nel cuore, quel cuore di antichi cavalieri, che fa della vita una virtù!

Signori, io modestamente credo che la prima cosa da fare...sia il rispetto.
Il rispetto delle persone, delle loro passioni, dei loro cuori che battono per le emozioni che una moto, una moto qualsiasi..può regalare!
Non mi sembra il caso di disquisire su ciò che è brutto o ciò che è bello, perchè questi paragoni saranno sempre e solo soggettivi.
Un motociclista lo è in sella alla sua moto. Poi di che marca sia, che pregi abbia o che difetti...poco importa! E' a lui che questa moto fa battere il cuore e questo è ciò che di più bello possa esistere.
Il nostro parere è, e deve essere, solamente un mero e personalissimo parere!
Motociclisti lo si è nel cuore, quel cuore di antichi cavalieri, che fa della vita una virtù!

E io ce lho più lungo di voi!


Basta fare un confronto!!
Tanto non riuscireste a mettere d'accordo nessuno.
Ok le harley sono quasi inutili, va bene ma c'e gente a cui piacciono e che le compra.

Rispettiamo un pò i pensieri altrui invece di tentare di imporre i nostri.

E io ce lho più lungo di voi!


Basta fare un confronto!!
Tanto non riuscireste a mettere d'accordo nessuno.
Ok le harley sono quasi inutili, va bene ma c'e gente a cui piacciono e che le compra.

Rispettiamo un pò i pensieri altrui invece di tentare di imporre i nostri.

Mi piace molto la Road King ma 23.000 euro mi sembra un prezzo a dir poco imbarazzante.
Non capisco cosa si paga.

.......ignorante è uno che NON ricambia il saluto quando ti incontra, ovviamente non saranno tutti così.....