Questa è bella, la mia scatola filtro originale non ha codici IGM e la copia degli ADS si
In ogni caso è arcinoto che a quei tempi non ci guardavano tanto per il sottile. Una volta omologato un singolo modello si usava la stessa omologazione per tutti gli altri. Per dirti è noto che lo stesso 450 RT usava l'omologazione dello scrambler mentre le ruote che montava erano di tutt'altra misura (3x21 A e 4x18 P) per cui i fortunati che lo posseggono hanno dei veri grattacapi per la revisione. Devo dirti che accetterei volentieri il grattacapo anch'io
In ogni caso potresti chiedere all'ASI od alla FMI, mi risulta che siano in molti a reimmatricolare degli Scrambler, per cui la via c'è
In bocca al lupo e facci sapere.
il mio primo motorino 4 tempi, un corsarino, proprio per un rubinetto che non chiudeva e la valvola a spillo pure. Mi meravigliavo di avere tanto sfiato dall'olio pur con il livello sempre al massimo e quando ho capito era troppo tardi.
