pistoncino di sterzo su er [per alte velocità] - Forum Kawasaki ER6-N, ER6-F, Ninja 650 e Z650

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pistoncino di sterzo su er [per alte velocità]

340969

340969 Inviato: 10 Mag 2006 19:17
Oggetto: pistoncino di sterzo su er [per alte velocità]

ciao centauri qualcuno di voi a mai sentito parlare di pistoncini sulla er?passati i 210km/h ci vorrebbe,sembra che la ruota anteriore non tocchi l'asfalto.ciao belliiii

gennaro--er-6n-

Foglio Rosa

Ranking: 14

341050

341050 Inviato: 10 Mag 2006 19:46
Oggetto: Re: pistoncino di sterzo su er

gennaro--er-6n- ha scritto:

ciao centauri qualcuno di voi a mai sentito parlare di pistoncini sulla er?passati i 210km/h ci vorrebbe,sembra che la ruota anteriore non tocchi l'asfalto.ciao belliiii

O_o evidentemente qualcuno gli ha montato il motore di uno Shuttle..

In ogni caso.. pistoncino significa.. Ammortizzatore di Sterzo?

In questo caso.. non avendo sotto 150 CV io non la vedo come una cosa troppo utile ed intelligente.. per due motivi.. primo perchè è ben difficile con questa moto superare i 210.. secondo perchè perdi la maneggevolezza che è una caratteristica innata di questa moto..

Saluti

Leso46

Esperto di Meccanica

Ranking: 1722

341064

341064 Inviato: 10 Mag 2006 19:51

concordo!
è totalmente inutile, se intendi appunto l'ammortizzatore di sterzo...

Samu_Rider

Very Important Tinga

Ranking: 2679

341073

341073 Inviato: 10 Mag 2006 19:53

e poi direi...costano una cifraaaaaaaaaa.....preferisco mettere quei soldi per un bel puntale o pedane arretrate ke devo comprare..devoooooo.....

Alterego

Ospite

Ranking: -

341075

341075 Inviato: 10 Mag 2006 19:53

Alterego ha scritto:

e poi direi...costano una cifraaaaaaaaaa.....preferisco mettere quei soldi per un bel puntale o pedane arretrate ke devo comprare..devoooooo.....

si hai ragione, mi ero scordato di dirlo....

Samu_Rider

Very Important Tinga

Ranking: 2679

341091

341091 Inviato: 10 Mag 2006 19:57
Oggetto: Re: pistoncino di sterzo su er

Leso46 ha scritto:

gennaro--er-6n- ha scritto:

ciao centauri qualcuno di voi a mai sentito parlare di pistoncini sulla er?passati i 210km/h ci vorrebbe,sembra che la ruota anteriore non tocchi l'asfalto.ciao belliiii

concordo anch'io non è una moto velocissima

maurix

Ginocchio a Terra

Ranking: 235

341132

341132 Inviato: 10 Mag 2006 20:13

Alterego ha scritto:

e poi direi...costano una cifraaaaaaaaaa.....preferisco mettere quei soldi per un bel puntale o pedane arretrate ke devo comprare..devoooooo.....

Ohhhhh!!!

Qua quello che voleva mettere le pedane arretrate ero io

Almeno mettiamole diverse dato che abbiamo casco e moto uguali!!

Seconda cosa.. Gli ammortizzatori di sterzo costano si.. ma a parte per la velocità.. su una moto così proprio non potrei capire.. va bene su una Z750.. ma non sulla Er6.. è come metterlo su un Motard..

Saluti

Leso46

Esperto di Meccanica

Ranking: 1722

341179

341179 Inviato: 10 Mag 2006 20:33

o su una minimoto

io le pedane metto quelle della rizoma ke mi fanno impazzire..e poi hanno l'attacco per quelle passeggero

Alterego

Ospite

Ranking: -

341182

341182 Inviato: 10 Mag 2006 20:35

ammortizzatore di serzo,pistoncino non so

ma secondo me ci vuole.la moto passa i 210 almeno la mia(ho una mivv sotto)e passata quella velocità lo sterzo balla.ho già avuto una brutta esperiena su una hornet proprio per questo...boo non so...aspettiamo altri consigli

gennaro--er-6n-

Foglio Rosa

Ranking: 14

341202

341202 Inviato: 10 Mag 2006 20:42

io rimango sulla mia..anke xkè dove abito non posso sfruttarla fino a quella velocità

Alterego

Ospite

Ranking: -

341849

341849 Inviato: 11 Mag 2006 9:22

la mia fa 236 km/h
ma a parte questo il problema é dovuto al contrasto che si ha con l'aria
anche con un'ammortizzatore di sterzo sventoleresti come una bandiera,
sarebbe come uscire dalla crena a 250 all'ora con una carenata.
ciao R

riga

Foglio Rosa

Ranking: 3

341851

341851 Inviato: 11 Mag 2006 9:25

riga ha scritto:

la mia fa 236 km/h

Samu_Rider

Very Important Tinga

Ranking: 2679

341898

341898 Inviato: 11 Mag 2006 10:09

gennaro--er-6n- ha scritto:

ammortizzatore di serzo,pistoncino non so

Ragazzi, scusate, i 200 all'ora quando li sfruttate????
Ho preso l'er6n per la coppia e la facilità di guida, quindi curve strette e misto...i 200 è dura prenderli in queste condizioni.
Se vi piace spararvi i curvoni autostradali a tutta manetta, perdonatemi ma avete sbagliato moto!!

PaoloKawa

125 Champ

Ranking: 2350

341985

341985 Inviato: 11 Mag 2006 11:32

concordo con paolo

Alterego

Ospite

Ranking: -

342281

342281 Inviato: 11 Mag 2006 13:57

PaoloKawa ha scritto:

gennaro--er-6n- ha scritto:

ammortizzatore di serzo,pistoncino non so

Quoto Totalmente.. la Errina non è quel tipo di moto.. poi in autostrada a 220 posso anche andarci.. ma ci sto 20 secondi e poi basta.. primo perchè non mi diverto più di tanto.. secondo perchè prendo un sasso con la Er6 e volo via..

Tornando all'ammortizzatore di sterzo.. non ha senso, assolutamente, su una moto che dovrebbe puntare totalmente sulle sue doti di maneggevolezza.. Guadganare stabilità sopra i 180 per perdere maneggevolezza e facilità di guida sotto i 150 è una tappata..

Anche perchè se lo scopo è andare più forte.. anche se lo si monta.. a 220 te le caccia cmq chiunque ha una moto con più cavalleria sotto.. e nel misto vai a diminuire quel vantaggio che deriva dalla coppia inesauribile e dalla facilità di guida..

Saluti

Leso46

Esperto di Meccanica

Ranking: 1722

342413

342413 Inviato: 11 Mag 2006 14:44
Oggetto: .

Concordo con l'inutilità (nella er) di un ammortizzatore di sterzo.
Io sino ad ora l'ho portata a 218 km/h, quindi non direi che non è una moto veloce, perchè per me con i cavalli che ha, è veloce.
E' anche vero che non si sta troppo a quella velocità, e che nei curvoni veloci si perde l'asfalto con l'anteriore, però va bene così perchè le mie caratteristiche sono altre e nei miei amati tornanti è fantastica!
(altrimenti prendevo un'altra moto)

cromiogiallo

Senza Freni

Ranking: 147

343544

343544 Inviato: 11 Mag 2006 23:18
Oggetto: Re: .

cromiogiallo ha scritto:

Assolutamente si.. nel misto stretto se si ha un po' di manico è dura starci dietro!!

Saluti

Leso46

Esperto di Meccanica

Ranking: 1722

7884739

7884739 Inviato: 19 Giu 2009 11:03

ciao raga, scusate il ritardo con cui mi intrometto...ma come ciumbia avete fatto ad arrivare a 236???io ho 20 anni appena fatti e una er6f da un annetto e mezzo che dovrebbe essere depotenziata(...) in realtà non credo possa superare i 215...e considerate che io ho le carene a favore,e poi certo non li ho mai raggiunti(i miei genitori mi hanno dato tanta fiducia a prendermela anche dopo le cavol col 125, e con tutti i sacrifici fatti se dovesse arrivarmi una multa per eccesso di velocità a 200 allora preferirei mangiarmela insieme al libretto di circolazione della moto piuttosto ke fargliela vedere, la soluzione è la pista)...comunque a parte tutto ciò se l'errina facesse davvero i 230 allora la z 750 cosa farebbe i 280?e l R1 appena fuori concessionario tutta originale farebbe i 330?mi sento un poco confuso...
non voglio togliere nulla a nessuno e nemmeno all'errina che è una moto stupenda, e son soddisfattissimo dell'acquisto,però bisogna saper ammettere pregi e difetti...e non credo che si arrivi a 230...mi sbaglio?non vorrei alzare questioni o discussioni..anzi se mi sbaglio e può davvero raggiungere tale velocità ben meglio son contento di sbagliarmi da qui poi cade la necessità di un ammortizzatore di sterzo..troppa la spesa per troppa poca resa...poi oh se uno ha tanti soldini da parte e vuole a tutti i costi la er6 allora tanto vale prendere forcelle a steli rovesciati, cambiare il mono dietro mettere un ammortizzatore di sterzo davanti, omologarla per avere dietro un bel gommone 170 con impianto scarico completo gpr thunderline gp style, e centralina power commander e magari frizione idraulica, pedane arretrate...e allora cavoli che moto sarebbe?secondo voi?storpierebbe troppo?comprometterebbe l'equilibrio della moto??ciauuuu!!!!!

squall-tia

Senza Targa

Ranking: 25

7885346

7885346 Inviato: 19 Giu 2009 11:51

come non quotare questo tuo discorso inerente alle velocità massime delle varie moto... parlando invece delle varie elaborazioni, se uno volesse introdursi nel mondo delle moto la er6 è perfetta a mio dire, lo stesso discorso se volesse fare un giro di pista una volta ogni 1/2 annetti... ma dopo un pò risulterebbe stretta; e poi se vuole diventare uno smanettone, tanto vale che tiene la er6 per 2 anni poi che si orienti su ben altri cavalli

Giola

MotoGp

Ranking: 1129

7889792

7889792 Inviato: 19 Giu 2009 20:09

E' assolutamente inutile montare un ammo di sterzo quanto oserei dire ridicolo su di una moto come la nostra.

Per quanto riguarda il dicorso velocità... L'er6 è una moto che oltre i 160 semtee di darti soddisfazione. Va bene, può arrivare a 210, anche effettivi con vento a favore, ma io mi cagherei lettarlmente sotto con una moto con avantreno così leggero a raggiungere tali velocità. Ha più senso a questo punto guidarla in stile motard col piede a terra montando una rappartoratura corta (pignone -1 _ corona più 2) .

Se avesse gli stessi cavalli della zeta, mntenendo invariato il peso andrebbe sicuramente oltre i 230 ma se a quelle velocità la nostra prendesse con l'anteriore qualcosa più grande di una formica decollerebbe.

In più attenzione a quelle velocità, soprattutto se pesate poco, poichè avete pochissima inerzia.

Insomma l'er6, anche se ci arriva, non è moto da superare i 200.

E per quelllo che sopra ha dichiarato di raggiungere i 236 con la mivv sotto: altro che la mivv ti vuole sotto, ti ci vuole un postbruciatore (allora arrivi anche a mach 2... ma con una altra patente

)

Evilseraph

Senza Benza

Ranking: 96

8245572

8245572 Inviato: 4 Ago 2009 15:02

!!236!!

e che vuoi fare un viaggio nel tempo come Doc Emmet Brown?

Ciao!!

iltamburino

Senza Targa

Ranking: 37

8263396

8263396 Inviato: 7 Ago 2009 6:53

Io farei controllare il contachilometri scarta troppo sicuramente

In ogni caso l' ammo di sterzo veramente inutile concordo!

2rtuning

Ginocchio a Terra

Ranking: 223

8264787

8264787 Inviato: 7 Ago 2009 10:36

io la er la ho presa per le bellissime strade di montagne qui intorno, e quindi qui superare i 140, apparte sulla extraurbana, è un suicidio fra i tornanti e curvette e curvettine. I motard non li ho tenuti in considerazione perchè si sono divertenti, ma io la moto la userò spesso in 2 e quella che più si avvicinava alle mie esigenze era la er..che secondo me da il meglio di se in strade piene di curve come qui dalle mie parti..certo, se trovassi un ammortizzatore di sterzo che SI ATTIVA SOLO DOPO I 150 SAREBBE IL TOP

blaz91

Derapata

Ranking: 422

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