Ieri 17-11-08 ho percorso 100 km. di autostrada e 100 di misto ho consumato 10 kml sono un pò troppo lo sò.
in autostrado per piccoli tratti lo tirato a 230 nel misto intorno hai 5000/ 6000 giri.
però mi sono divertito e quando siamo rientrati nel Box mi sono complimentato con lui, dicendole che nonostante i suoi sei anni e 1/2 di età e i suoi 75600 km. se la cava ancora come un giovincello ( e bravo il mio B12 !!!!!!!)

Salve a tutti,
ho letto un bel po di risposte e rimango abbastanza perplesso quando leggo i consumi della B1250. Io ho fatto diverse volte il calcolo del consumo, ma sono ben lontano dalle percorrenze che leggo; alcuni hanno scritto addirittura 10 km/l. Io non sono MAI sceso sotto i 16,5 km/l, ma normalmente faccio intorno ai 18-20 km/l.
Il calcolo più attendibile l'ho fatto questa estate su un percorso di 570 km di strade di montagna in sicilia. Il mio itinerario è stato: S.Stefano di Camastra-Gela-Siracusa-Catania-S.Stefano di Camastra in due, con il bauletto stracarico e facendo solo 60 km di autostrada a 140 Km/h.
La Banditona ha fatto esattamente 19,2 Km/l con un'andatura molto tranquilla e pulita, ma spedita (eravamo in giro per lavoro) e superando i 5000 rpm molto raramente. Per fare un calcolo accurato ho fatto il pieno a tappo alla partenza, un altro rifornimento durante il viaggio e poi ho rifatto il pieno all'arrivo, non perchè ce ne fosse bisogno...ma per essere accurato nel calcolo del consumo.

In ogni caso, anche alla luce di questo, consiglio il 1250 rispetto al 1200 a carburatori...l'erogazione e la regolarità e l'assenza di vibrazioni del 1250 sono tutta un'altra storia...

Dario.

Ciao, omonimo

Concordo con te le perplessità sul consumo
Anche io faccio dai 17 ai 20 km/l
Quello che ho comunque capito che il banditone consuma poco fino ai 5000/6000 giri e poi sale esponenzialmente dopo questa soglia.
Ovvero che viaggia allegramente ma pur sempre in andatura turistica non scende sotto i 17/18 mentre chi viaggia sportivamente paga caro quasta scelta.

Non penso che si tratti di fare un giretto tranquillo tranquillo, lo posso anche fare allegro ma mai forte ed esasperato. Non sta nella mia indole.
Ma comunque ti assicuro che vado come va il 50% delle persone, lo vedo andando in giro. Certamente per il consumo conta notevolmente il numero di giri del motore, più gira e più consuma, ma questo non vuol dire che non vado avanti. Se porti il bandit a 5000/6000 lo guidi sportivamente e quindi il consumo sale. Se porti il bandit a 3000 giri lo porti turisticamente e quindi il consumo è basso. Poi ci sono le vie di mezzo, ovvero ad un regime intermedio con il massimo utilizzo del motore sui 4000/4800 giri dove la coppia è già in pieno e il regime non è ancora elevato. Prova a fare una accelerazzione da prima a sesta cambiando a 6000/6500 giri e una cambiando a 4000/4500 giri. Nel primo caso guadagni solamente qualche decimo ma consumi parecchio perchè vai troppo oltre il regimi di minimo utilizzo della coppia. Nel secondo caso avrai una guida allegra e molto fluida dove il bandit si esprime al meglio.
Tienilo sempre in coppia ma non andare molto oltre e alla fine ottieni più o meno gli stessi risultati. Non vorrei dire una bestialità ma il bandit va guidato come un potente turbodiesel multijet. Non andare oltre al 50/60% del regime max del motore che tanto non serve.

Esatto, omonimo ! Esatto !
La Banditona non si guida come un'Hornet 600, una Fz6 o come una moto supersportiva...
Il paragone con un moderno turbodiesel Mjet di grossa cilindrata regge...
Naturalmente a confronto la Bandit è una formula uno...però il tipo di erogazione del motore è quella...certo con un bel pò di allungo in più...

Peccato i consumi, leggo che sono altini.
Però penso dipenda molto dal tipo di utilizzo e dal polso: se riesco a cavare i 20/21 da un 900 4 carburatori 100cv del 1981, i 18 dal Bandito per me non dovrebbero essere un miraggio...

Nicola, tu mi conosci, come sai io ho una guida abbastanza aggressiva, decisamente eccessiva per la Banditona. Ora che sono alla soglia dei 34mila km ho già le gomma della pedalina del cambio consumata... questo la dice lunga su quanto la mia guida sia inadatta alla Banditona, con cui si potrebbe fare tutto con le stesse due marce!
Però cosa vuoi farci, io con questa moto mi trovo benissimo, mi piace spremerla più di quello che serve. Con le strade ghiacciate di questio giorni l'ho guidata con calma, e ho visto che la benzina non scende mai... non ho fato conti precisi precisi, ma ad occhio siamo vicini ai 20 km/l.
Ma non mi importa, appena si riaprirà la stagione io e la mia Banditona torneremo a correre e a giocare, facendoci venire tutti e due tanta sete... e bevendo tutti e due più del dovuto!

Raga, complimenti per la motona, è un'ottima sport-tourer, valida e a buon mercato, grande motore. Penso sarà la mia prossima, le endurone costan troppo...

Peccato i consumi, leggo che sono altini.
Però penso dipenda molto dal tipo di utilizzo e dal polso: se riesco a cavare i 20/21 da un 900 4 carburatori 100cv del 1981, i 18 dal Bandito per me non dovrebbero essere un miraggio...

Intanto vedo come va quello del Fil... hihi, direi che con la strada che fa è un ottimo tester/cavia!

quindi qua tutti bevono come imbuti...
dopo 2 anni e 40.000 km fatti in città o passi di montagna in compagnia di una gsx-r 600 la mia dominator del '90 sta cominciando ad andare ad olio...uno dei possibili cambi sarebbe una gsx 1200 a carburatori...mi dicono che ha lo stesso motore della bandit. tuttavia per andarci all'uni in gennaio dovrò dissanguarmi???cambia molto dalla cbf 1000 che, a conti fatti, su strada fa gli stessi consumi del piccolo mono???
ciao ciao grazie