Io ho montato SBS sinterizzate.
Niente male, a me durano più di 30.000Km, ma io sono un caso patologico .

Bisogna vedere che uso ne fai, comunque:
- a freddo non frenano in modo incredibile, ma sono oneste e ben modulabili;
- a caldo sono ottime, anche sotto stress. Non cedono mai. Ben modulabili;
- Costano una settantina di € (mi pare ) tutto il cambio davanti e dietro;
- il posteriore fischia un po'.

Io ho montato SBS sinterizzate.
Niente male, a me durano più di 30.000Km, ma io sono un caso patologico .

Bisogna vedere che uso ne fai, comunque:
- a freddo non frenano in modo incredibile, ma sono oneste e ben modulabili;
- a caldo sono ottime, anche sotto stress. Non cedono mai. Ben modulabili;
- Costano una settantina di € (mi pare ) tutto il cambio davanti e dietro;
- il posteriore fischia un po'.

qualcuno ha provato le pastiglie della DiD ? mi pare che si chiamino ZCOO o qualcosa del genere..
e le Carbon Lorraine ?

PER PANKO:
anche a me da lo stesso difetto: le pastiglie posteriori fischiano......
...
ho parlato con il mio meccanico e mi ha detto ke appena le finisco mi monta delle pastiglie non originali (neanche di marca) leggermente morbide........
così si risolve il problema.
Appena le monto vi faccio sapere la marca e la durezza

ma come fai a stressare le pastiglie se non freni?

Isento un continuo cigolio quando vado sui 20/30 km/h, mi fa snervare. Ho chiesto al mio meccanico e lui ha detto di non preoccuparmi, devono assestarsi. Ho fatto già 1k km, ma il problema rimane. Devo ritornare dal meccanico o cambiare officina? Le pastiglie sono della SBS pagate anke un bel po', 80 euro anteriori e 40 posteriori.

Magari le pinze non sono in ottime condizioni, se i pistoncini non scorrono bene magari non rientrano e resta un pelino frenata, comunque, se smussi gli spigoli laterali delle pastiglie non fanno piu' rumorini.
Hai voglia ad aspettare assestamenti

A volte sono cause davvero inspiegabili.
Di recente un mio amico con una fiat 600.. la porta a cambiare pastiglie e da quel giorno ha cominciato a dare problemi, resta frenata, non frena, eppure il circuito e' stato spurgato, mmmmah!

Tieni presente che se c'e' aria nel circuito i freni vanno in pressione da soli con l'aumentare della temperatura, questo potrbbe forse giustificare lo stridio continuo, pero' fidati, se non resta frenata ma e' solo un leggero fischio, con la smussatura degli spigoli vivi risolvi.
Il mio meccanico (automobilistico) le smussa gia' prima di montarle.