ma quale futuro...
anzichè farle tutte in titanio dato che si erano accorti che costavano troppo, hanno fatto sta zozzeria bimetallica saldata che si rompe dopo 5 minuti...

poi quell'unicam...l'unica cosa che mi piace è che rispetto al kappa ad esempio è compattissimo...ma tira la metà

Unicam significa che ha un solo albero a cam?? Comunque honda sarà anche honda, ma tutto è meglio di honda

Unicam significa che ha un solo albero a cam?? Comunque honda sarà anche honda, ma tutto è meglio di honda

ma quale futuro...
anzichè farle tutte in titanio dato che si erano accorti che costavano troppo, hanno fatto sta zozzeria bimetallica saldata che si rompe dopo 5 minuti...

poi quell'unicam...l'unica cosa che mi piace è che rispetto al kappa ad esempio è compattissimo...ma tira la metà

un solo albero a camme col bilanciere come il sistema honda ha problemi solo ad alto numero di giri (dopo gli 11mila) mentre i bialberi spingono ancora quello si ferma in sostanza, però questa applicazione viene fatta su moto da cross che non vanno usate negli ultimi 3mila giri ma sfruttando tutti i giri, ed è per questo che un unicam è molto più reattivo di un bilbero pagando qualcosa solo sui valori di potenza massima..

poi la honda sa fare anche i telai bene (MEGLIO ) non a caso ora sono tutti a fare alluminio quando la honda lo ha presentato nel 1997 col cr 250.
meditate gente meditate

apparte quello che hai detto , la tecnologia unicam diminusce la cosidetta usura delle parti interne dato che ce ne sono di meno.guadagni anche in peso e in riduzione delle masse d'attrito e d'inerzia .
anche in peso complessivo e in agilità

la honda è sempre avanti

è ma è cosi - parti - usura

karakiri!

Harakiri non karakiri..

E poi Honda ha meno pezzi perchè fanno saldare i telai da scimpanzè e assemblare i motori da panda.....

apparte quello che hai detto , la tecnologia unicam diminusce la cosidetta usura delle parti interne dato che ce ne sono di meno.
guadagni anche in peso e in riduzione delle masse d'attrito e d'inerzia .
anche in peso complessivo e in agilità

la honda è sempre avanti

Sottolineo che io adoro Honda. Ha un pò poco motore ma la adoro lo stesso.

Tu la adori perchè il tuo EX 125 del 99 aveva più motore del 125 anno 2005!

Si ma non ha senso!

Non puoi rapportare l'ipotetica usura su un numero di componenti inesistenti!

E poi Honda ha meno pezzi perchè fanno saldare i telai da scimpanzè e assemblare i motori da panda.....
Questi poveri animaloni dagli occhi neri sono in estinzione perchè dopo aver lavorato 18 ore al giorno e dopo aver visto la qualità di honda, per non aver nessun pilota sulla coscienza (per le rotture) fanni karakiri!

I rumors dicono che sia Wise lo scimpanzè...con lui risparmiano ancora di più che con le scimmie...

Yamaha è talmente avanti che montava le su storiche 5 valvole IN TITANIO già dal 2002. In pratica chi comprava le altre moto le elaborava mettendo valvole in titanio.....adesso le altre case le montano pure di serie,(mi pare)confermi?

Ciao,

ora siccome le 5 valvole erano dalla veccia ex-up ... vi tramortisco dicendo che secondo me le toglieranno anche sul cross.
Sul'R1 hanno gia` abbandonato le 5x4=20 valvole in favore delle 16 ... siccome i giri sono circa uguali non credo manchi tanto. Avevano piu` problemi comandarne 3+2 che 2+2, inoltre si risolve facendone 2 molto piu` grandi ... e poi pare non legasse con i giri che aumentano sempre.
gino

no, in realtà è il nuovo "guerriero dragone" (dal film kung fu panda, x ki non lo avesse gia visto) senza offesa alla kawasaki

Se mi togli le 5 valvole come faccio lo sborone??

puoi sempre dire che è blu

ma perché in questo forum discriminate tutti honda???secondo me per invidia. honda e l'unica casa produttrice di motocross avanti a tutti basta solo guardare le piste per vedere che il novanta per cento delle moto sono rosse

però le honda sono fatte meglio in assoluto