bhe allora ci sta tutta la revisione.. ma nn è che poi ci fai solo altri 2000km e cambi moto? perche in tal caso ti conviene aspettare..

io al posto tuo metterei un biella tm racing poi uscineti c4 pistone se vuoi il bifascia però un bello tosto e step 2....troppo f**a dopo

domani vado a comprare il dremel
all inizio proverò con cose molto semplici e quando ho imparato ho in mente vari lavoretti al carburatore e FORSE anche al cilindro, ma non so se quest ultimo mi conviene toccarlo

comincia elaborando dei cilindri per esempio della minimto,io ho lavorato quella della mia minimoto,che ha solo la luce scarico come travaso Xd e va nettamente meglio di prima

ho un vecchio 50cc grippato a casa, farò pratica su quello

quindi apriamo la dino racing ma il 50ino grippato che è l'sr?

si è dell sr
anche se ho avuto la brutta notizia da dalca che non si entra in cilindri minori di 250cc senza l angolare

dino vorrei farti un paio di domande...visto che tu hai già provato il cambio rovesciato mentre io l'ho appena montato ma ho la moto ferma come ti ci sei trovato? hai per caso notato una miglior rapidità nel ingranare le marce? e per le scalate veloci che mi dici? insomma....com'è sto cambio? xD grazie per le risposte..sono molto curioso

ammazza dino!!! ce l'hai sti lavoretti di finezza è....complimenti

sto facendo pratica col dremel

dalla foto sembra che c'è l'ammo posteriore storto rispetto al forcellone comunque quanti lo hai pagato il dremel?

lo stiamo facendo spinto sto gt dell sr?

allarga un po i travasi no? senno bisogna mettere un 180cc

e li però voglio un cilindro da sp!!!!!!!!!!!!!!!!