infatti lo combiero spesso comunque il pistone si e disintegrato e saltato un pezzo poi il testata e tt bucherellata x via dei pezzetti del pistone ugualmente x il cilindro che l' ho portato alla rettifica e mi ha detto che nn si piuo fare niente andava combiato!!!!!!!!!quindi costo totale
di questi 3 pezzi????

infatti lo combiero spesso comunque il pistone si e disintegrato e saltato un pezzo poi il testata e tt bucherellata x via dei pezzetti del pistone ugualmente x il cilindro che l' ho portato alla rettifica e mi ha detto che nn si piuo fare niente andava combiato!!!!!!!!!quindi costo totale
di questi 3 pezzi????

Per cilindro,testa e pistone ammesso che tutto il resto sia a posto (ma dalla botta che hai preso non ci giurerei) direi che si sta sui 1100 euro circa manodopera compresa...
Ma non è in garanzia la moto?
Comunque si vede l'affidabilità ktm...

Vero...non ci avevo pensato...pistoni vertex fallati,garanzia copre tutto.

che significa che il pistone è fallato

e per rimediare che si fa? cioe la ktm in garanzia che fa ? che sostituisce ?

scusami ma cosa dovrebbe sostituire?

e nel caso uno vorrebbe prevenire quest' avvenimento ?

lo chiedo per curiosita e per conoscere

scusate raga ma 120 ore per un pistone non sono nulla... ciè ci fai un mese a dir tanto... un mio amico sul cre ha 5000km e la moto ancora va da DIO

io vorrei vedere proprio il cilindro e il pistone al momento che viene smontato...mi farei due risate

ale i pistoni vanno avanti il problema sono i danni che fanno

i traversini?? intendi il famoso traversino di scarico?
comunque io ci sono arrivato a 120 ore motore spompato ma nessun danno accessorio, cosi come tutti gli altri mii amici che però a differenza mia non cambiano proprio niente.
ma vabbe come si dice il troppo è come il poco.

nello scarico dell'exc 2007 non c'è alcun traversino ma bensi 2 booster, forse tu hai il modello precedente con il motore vecchio, a 120 ore (ora ne ho 150) l'interno si presentava in ottimo stato, ho sostituito il pistone e la spinta è pari al nuovo, prima della sostituzione non si sentivano rumori meccanici di nessun tipo.

il ktm non ha booster di scarico, non so poi dal modello 2008 in poi ma non credo abbiano adottato questa soluzione....

che l'interno si presentava in ottimo stato ho i miei dubbi.... hai misurato il pistone e il cilindro ?

Sai cosa serve il rodaggio ? mi sa di no

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