Allora prova e speriamo vada tutto bene...
cerca di far uscire tutto l'olio vecchio fino all'ultima goccia, in modo che non si misceli con quello nuovo, anche se solo in minima parte.

Prima di fasciarti la testa.... arimetti l'olio (giusta gradazione) a livello... magari cambia le candele se hanno fatto il loro tempo... controlla e pulisci il filtro dell'aria se necessario.... e guida tranquillo.
Tra un mille km controlla e facci sapere.

Quant'è la quantità di additivo che hai messo?

ho fatto una semplice proporzione, cioè 125 ml x 1000 cc di cilindrata diventano 50 ml x la mia che è 398 cc.

Scusa ma non ho mai letto le istruzioni del tuo additivo, ma non andrebbe messo per quanti chili olio hai nel motore?

Allora ne hai messo poco per riscontrare un calo del livello come avevo scritto io, succede con altri additivi.

Infatti sei sicuro che è stato fatto il cambio olio?
Quant'è la quantità di additivo che hai messo?Quello lo devi considerare perso, nel senso che se fa il suo dovere una parte rimane attaccata al metallo, tutto il resto viene bruciato.

ho fatto una semplice proporzione, cioè 125 ml x 1000 cc di cilindrata diventano 50 ml x la mia che è 398 cc.

ho lasciato ieri la moto al meccanico x un controllo generale di tutto, stasera dovrebbe ridarmela. mi ha detto che ricontrolla le candele, anche se quando me le ha cambiate all'ultimo tagliando mi ha detto che quelle vecchie erano perfette e che potevano anche non essere sostituite. quindi a meno che quelle all'iridio non abbiano causato danni, all'interno del cilindro dovrebbe andare tutto bene. poi mi ha anche confermato, sentendolo e provando la moto, che quel rumore che sento e che imbratta la moto è causato dalle membrane dei carburatori che non si aprono bene a freddo xchè sono vecchie (e spero non siano rotte). gli ho detto di dargli un'occhiata.

125 ml sono consigliati per 1000 cc di cilindrata. la mia è 398 cc quindi 50 ml di prodotto vanno benissimo.

le membrane dei carburatori sono sicuramente vecchie e non lavorano bene e quindi se voglio una moto che lavori in modo ottimale sono per forza da cambiare. e questo non lo dice il meccanico, ma me lo dice la moto. basta guidarla e ascoltarla.

con me il discorso di spendere o non spendere soldi è relativo perchè il mio meccanico è prima un mio amico e quindi non mi fa mezzi lavori o lavori non necessari. e soprattutto prima di mettere le mani su qualcosa mi avverte sia in termini meccanici che in termini economici. e se dal lato economico il lavoro diventa dispendioso cerca sempre di trovare i pezzi al minor costo e soprattutto di mano d'opera mi chiede una cavolata. quindi in sintesi nel mio caso investire 10 euro o investirne 100 non ha senso!

Ma adesso che l'hai ripresa come va? che cosa gli hai fatto fare dal meccanico?