no, è quello del massimo, quello in centro, ma se non sai non farlo te lo consiglio

be piu che altro non è che non riusciresti a carburare, e che come cambia il tempo sei di nuovo li con la carburazione sballata

bo non saprei, sara sui 20 30 euro

bo puoi cercare di adattarne uno diverso

no figurati...perche?
l'impianto elettrico lo devi togliere solo se metti accensioni che non ti permettono di tenerlo...ma si mettono su gt intermedi in su, su un nero non servirebbe a molto

ragazzi ho un grandissimo problema...il meccanico ha saldato una rondella nella marmitta ma la moto fa ancora più dei 60 anche 70...
abbiamo parlato con quello del collaudo ma ha detto che se ci ha messo la rondella sarà per via dei rapporti che va ancora così veloce...
voi avete qualche soluzione?

strozza l'alimentazione...oppure salda una rondella che strozzi di più

no perr carità non strozzare i travasi!!! io per strozzare l'alimentazione intendo intervenire sul carburatore per evitare che si apra tutto mettendo uno spessore in gomme sulla ghigliottina, oppure mettendo un diaframma sul pacco lamellare e proprio se non dovesse ancora bastare (cosa che dubito con una buona rondella ) puoi ridurre la portata d'aria

sisi ho capito ...in modo da non far aprire più di tanto la ghigliottina...
volevo anche provare a cambiare il pignone con uno più piccolo...vediamo come andrà a finire...speriamo bene...

velocità sicuramente fa meno....

bene...comunque non vorrei farmela mettere in quel posto da sto meccanico...
quindi
:arrow:messe strozzature
:arrow:tolta strozzature..
quanto mi può sparare di soldi?

non lo so...dipende da che strozzature...comuqnue se ti chiede più di 50 è esagerato...poi boh non so bene i prezzi oramai le cose le faccio da solo o con altra gente a prezzi stracciati

ok grazie mille...la prossima volta imparerò a fare da solo perche inizio a non fidarmi più della gente...poi magari mi fanno dei casini...
per fortuna sul tinga c e sempre gente che mi aiuta...

di nulla...mah si anche io ne ho prese di i******e da due meccanici...e da allora....do it yourself!!! o comunque affidarsi a gente esperta ma che non siano meccanici con un negozio...come fex qui sul tinga oppure danielemc ....

ok prenderò al volo il tuo consiglio...
e sopratutto non è che me lo sia cercato io sto meccanico...ma mi ci hanno portato perche (in teoria)era bravo e mi faceva i lavori abbastanza in fretta...
ti dico solo che dopo aver fatto un giro sulla moto mi ci fa...
ma fa i 130???

dopo quella domanda mi è scaduto di brutto

ci credo...a meno che3 hai sotto un banco di un 125 e non lo sai nemmeno

no, cavolo è impossibile ...massimo massimo questo che ce l aveva l avrà rettificato ma non di più...
magari è un transformer a cui non si possono mettere i blocchi
ahahahahahahahah

beh ma con uan rettifica non cambia nulla....asporti un decimo che non fa cambiare nulla....

si è qualcosa di impercettibile...ma non so quale motore sia così potente da andare anche con i blocchi...a parer mio rimango dell idea che non ha montato bene i blocchi...

forse un mio amico mi ha consigliato un altro metodo per passare sto maledetto collaudo...limitatore di giri...
il problema è: quanto mi viene a costare?
tanti dicono che brucia la centralina...è vero?
(io in teoria lo dovrei usare solo per passare il collaudo ...dopo lo dovrei togliere)