ma scusa dark...tu con le leovince non avevi messo le mollettine gialle? quali mollettine gialle hai messo ora? quanto ti hanno dato in piu?

guarda dark allora ti spiego...se metti i rulli malossi su il vario originale non succede nulla...anzi

non ti deve interessare se i rulli sn malossi sul vario originale...basta ke li compri del diametro giusto...mi sembra siano 16X13. quindi vai sicuro sn fatti apposta

comunque non hai capito la mia domanda.
io intendevo...quando hai messo la leovince, il kit di mollette gialle insieme alla marmitta le hai messe?

comunque è normale che ora ti attacca un po dopo...indurendo le mollette fai attaccare ad un regime piu il motore e quindi ritardi la partenza.

io ti cosiglio: sul 72cc kymco (come dice gipek) o 80cc kymco come dici tu io metterei i rulli da 6g max 6.5 ma non di piu. se metti 7g non ce la fa...mentre il mio si
mollette della frzione quelle ke ti sono sate date insieme alla marmitta o le bianche malossi che sono leggermente piu dure rispetto all'originale.
e infine mDC bianca...assicura uno scatto formidabile...io ho la gialla ma la sto cambiando di nuovo con la bianca perke non mi ha dato un gran ke in prestazioni.

infine a 10k km cambi la cinghia in kevlar

potresti fare un video che si vede il contakm e fai una ripresa fino al massimo? mi servirebbe per vedere i vantaggi della tua tarazione, perchè vorrei avere più ripresa, adesso sgomma da solo ma fa 70kmh scarsi con rulli e cinghia consumati e scarburato!

bah ke roba...non ho mai visto un 80cc con i rulli da 5.5 e soprattuto che non va in fuorigiri ma buon per te

comunque è vero ke hai molta ripresa ma ti consiglio di appesantirli un pochino i rulli. il mio amico con l'energy ha messo i 5.5 sulla sue elaborazione base e dopo un pomeriggio passato per strada isieme a me è riamasto a piedi....il motore si è ingrippato il pistone graffiato la testata l'ha dovuta rettificare e ha dovuto rettificare anche la corsa del cilindro e raddrizzare l'albero motore.

io non te la sto tirando ma ti avverto...è bellissimoa vere tantissimo scatto e ripresa....ma ne vale la pena rischiare? trova la giusta tarazione.

per gipek----> se fai quel semplice taglio ke ti ho detto sulla CDI tu da 70 passi a 85km/H se sei tarato bene.

beh ma un 4 tempi non si dovrebbe grippare almeno credo

o semplicemente proverò a mettere 3 rulli da 6 e 3 da 5,1 così forse andraà a posto
guai se si grippa non me lo permetterei

un mio amico ha l'nrg con 70cc,marmitta leovince zx sbloccata e invece di 6 da 6 rulli ne ha messi 4 da 6...è matto allora

per dark.---> mi serve sapere precisamente se il tuo è un 80cc o un 72cc...se è un 80cc con i rulli da 5g dovrebbe andare in fuorigiri...mentre cosa piu plausibile se hai un 72cc sarebbe normale ma sempre un po leggerino...
io proverei con i 6g fidati. anche flash ce li ha da 6g icon_wink.gif
ma ancora nn mi hai risposto ke mollettine gialle hai messo=? risp dark al piu presto

comunque ha ragione manugo...prova i 5.5...per sfizio anche i 6g

bah ke roba...non ho mai visto un 80cc con i rulli da 5.5 e soprattuto che non va in fuorigiri ma buon per te

comunque è vero ke hai molta ripresa ma ti consiglio di appesantirli un pochino i rulli. il mio amico con l'energy ha messo i 5.5 sulla sue elaborazione base e dopo un pomeriggio passato per strada isieme a me è riamasto a piedi....il motore si è ingrippato il pistone graffiato la testata l'ha dovuta rettificare e ha dovuto rettificare anche la corsa del cilindro e raddrizzare l'albero motore.

io non te la sto tirando ma ti avverto...è bellissimoa vere tantissimo scatto e ripresa....ma ne vale la pena rischiare? trova la giusta tarazione.

per gipek----> se fai quel semplice taglio ke ti ho detto sulla CDI tu da 70 passi a 85km/H se sei tarato bene.

ok dark allroa abbiamo le stesse mollettine.

per la centralina vi faro avere al piu presto le foto.
la mia l'ho incisa molto e in molte parti per togliemi qualke sfizio e soprattuto per vedere cosa c'era internamente...quindi con paint vi tratteggero l'unico taglio da fare almeno nn vi confonderete.

comunque dark per scoprire se la tua CDI è bloccato o no basta ke sviti il coperkio della batteria, prendi la centrlaina e osserva se c'è un taglio. se c'è è sbloccata se nn c'è è bloccata

dark vai sul topic di gipek...li ho postato una foto della CDI e si vede benissimo il taglio dove bisogna farlo. richiede 30 secondi .

materiali occorrenti: seghettoper tagliare e cacciavite a croce per togliere il coperchio

ma secondo me,so che funziona
ma siete SICURI?un mio amico l'ha fatto e è andata in corto circuito....cambiare tutto...
comunque oggi compro il gigler da 84 e da 80 e faccio ricarburare il carburatore originale ..SAPETE SE CI SONO CARBURATORI DA 19 O 22 PER L'AGILITY??????

SUPERATI I 95

VITTORIA !!!!!!!!!!!!!!!!!!





il più veloce ce 'ho sotto il sedereeee

supertrack a te non piace ad altri si..a me piace ed ho fatto del mio meglio per migliorarlo e non mi pare che sia uscito male...o almeno da quello che mi dicono gli altri certo poi ogniuno ha i propri gusti

DARK VOGLIO SAPERE COME FA A FARTI 95!!! non me lo spiego!!! io cosa sono str***o che la centralina mi blocca?!

caspita complimenti! è un risultato straordinario per un kymco

supertrack a te non piace ad altri si..a me piace ed ho fatto del mio meglio per migliorarlo e non mi pare che sia uscito male...o almeno da quello che mi dicono gli altri certo poi ogniuno ha i propri gusti

DARK VOGLIO SAPERE COME FA A FARTI 95!!! non me lo spiego!!! io cosa sono str***o che la centralina mi blocca?!

il più veloce 4 tempi su youtube è un liberty che fa i 90 figuriamoci questo