Per cui se ti piace la CBR-RR ti posso dire di non pensarci troppo e di prenderla, perchè si la moto è passione e le passioni è bello godersele fino in fondo, perchè è una honda ed è una moto facile per antonomasia e perchè beh, uno che vuole una sportiva vedrà nel naked sempre una seconda scelta nonostante l'amore che possa provare per il mezzo a due ruote..

Ienetta, hai la moto dei miei sogni... quindi non è troppo difficile??
Me la consigli per l'anno prossimo?

ti conviene iniziare con una nuda, anche perche' di potenza ne hanno abbastanza, poi valuti te dopo

Dalla mia esperienza:
una sportiva è molto più agile e gestibile di una naked..... se vai piano!
In alcune manovre da ferma o a bassa velocità, a causa dei semimanubri, potresti avere maggiori difficoltà con la sportiva.

Suggerimento spassionato: inizia con una naked, che se dovesse caderti (e le prime colte capita molto facilmente)........ al massimo rompi qualche leva o qualche pedalina....... e te la cavi con poco..... relativamente.

Anch'io volevo iniziare con una supersportiva (gsx per la precisione),)

iDave abbiamo un sacco di cose in comune!

Io ho il tuo stesso casco (quello dell'avatar) e sogno pure io il gsx,
e anche io per ora ho una kawa, anche se vabbè, la tua è mooolto meglio

Viceversa con una naked la guida è molto più leggera.... la prima volta che ho ripreso il monster, nell'affrontare una rotonda, fra un pò mi stendevo...

Dicevo invece, per la guida sportiva forse serve molta forza ed inoltre è molto stancante, ma ti parlo di fare 50 chilometri tirati in piega continua........inoltre ho notato (non è una cosa che fanno tutte, ma parlo per quello che ho visto) le donne di solito sono un po più statiche in moto, tendono a non usare il corpo, che nella guida di una SS è molto importante, oltre al fatto che sono molto sollecitate braccia e ginocchia.........

anche tu erikuccia hai la moto dei miei sogni...!

dopo quanta gavetta di er-5 me la consigli??

Io me la sono presa dopo una gavetta di 10.000 Km con l'SV650
Ma non è necessario macinare così tanta strada. l'importante secondo me è che tu prima ti senta sicura al 100% con la tua attuale moto.
Se hai delle insicurezze (es. instabilità, problemi di curve a bassa velocità e/o problemi di partenze) è meglio che tu le risolva, prima di affrontare l'acquisto........ questo perchè, se dovesse caderti il gixxerino le carene vanno a farsi friggere.
Ti dico solo che il costo di UNA SOLA carena laterale è attorno ai 1000,00 €

lele : che intendi per problemi di altezza? la sella è molto più alta di una naked? io sono solo 165cm per 48kg...