cioè scaricando un massimo di 40/50 kili lo sterzo si muove forse di mezzo cm circa.....SCONVOLGENTE!!!

certamente il twin-wall e abbastanza rigido però per me è il migliore... puoi provare un pro-taper da 28 mm senza traversino che in teoria dovrebbe essere leggermente più "elastico" e "confortevole" ... però con qyest'ultimo non mi sono trovato un gran che, preferiscp di gran lunga il traversino! Da 28 mm con traversino li dovrebbe fare anche la WRP mi sembra e magari costa un pò meno del Renthal ed è comunque un buon prodotto ... Secondo me non vale la pena montare manubri da 22 mm che alla prive scivolata si piegano,meglio uno più robusto e che duri così si evita di continuare a comperare e cambiare manubri!!!

certamente il twin-wall e abbastanza rigido però per me è il migliore... puoi provare un pro-taper da 28 mm senza traversino che in teoria dovrebbe essere leggermente più "elastico" e "confortevole" ... però con qyest'ultimo non mi sono trovato un gran che, preferiscp di gran lunga il traversino! Da 28 mm con traversino li dovrebbe fare anche la WRP mi sembra e magari costa un pò meno del Renthal ed è comunque un buon prodotto ... Secondo me non vale la pena montare manubri da 22 mm che alla prive scivolata si piegano,meglio uno più robusto e che duri così si evita di continuare a comperare e cambiare manubri!!!

per quanto riguarda l'altezza... considerando che teoricamente una moto va guidata per lo più in piedi, l'altezza giusta del manubrio è quella per cui in base al tuo stile e alla tua altezza ti permette di avere un'ottimale ed efficace posizione di guida, sopratutto in piedi, tenendo in cosiderazione anche gli inserimanti in curva e tutte le varianti che si trovano in una pista... probabilmente dovrai provare alcune pieghe per trovare quella più adatta a te, diversamente potrsti inyervenire sull'altezza usando dei spessori da mettere sugli attacchi.Tieni in considerazione anche la larghezza dell'impugnatura, perchè influisce non poco!

La larghezza dell'impugnatura quale sarebbe dove si metteno le manapole?Ma quella non è uguale in tutti im manubri(cioè è di 22 mm)?

nel manubrio c'è scritta la piega, ogni ditta ha le sue e sono indicate con dei numeri, nel caso siano quelle usate da piloti importanti sono anche chiamate replica(es replica RC, replica CR e così via in base ai piloti)
personalmente mi trovo divinamente con renthal piega honda

sì quella è 22mm in tutte poi xo ci sono 3 tipi di manubri:
_con traversino che sono di diametro 22mm per tutto il manubrio
_a sezione variabile(senza traversino):
*da 28mm nella parte centrale
*da 36mm nella parte centrale(l'unico è quello della Easton)

per larghezza intendo la distanza che c'è tra le due impugnature ... 22 mm è il diametro del tubo che forma il manubrio

prendi il tommaselli da 22mm piega alta barozzi e sei aposto

A sezione variabile e a diametro variabile è come dire la stessa cosa?E vuol dire che non sono da 22mm,giusto?Io sapevo che a diametro variabile voleva dire che non erano da 22mm e non che erano senza traversino.....O mi sbaglio???

Renthal Twinwall 997...E' uno dei migliori....Ci hanno vinto tipo 150 mondiali con quel manubrio li

Ma le pieghe sono scritte nei manubri con dei numeri??Io ne ho preso uno è nel manubrio c'è scritto un numero che è:95.......Quella è la pieha?Se si cosa vuol dire 95,96,97 etcc..etcc..Da dove si pèrendono questi numeri?

io l'ho montato ma purtroppo devo ancora usarlo!

Che manubrio è?