Mi sono accorto che la corsa della leva del freno anteriore (tutto di serie, modello 2006: pinza radiale 4 pistoncini, tubi in treccia, pompa normale) si è un po' allungata. Inoltre frenando molto forte la ruota anteriore resta un po' frenata e devo entrare con un cacciavite tra le pastiglie e fare un po' di foza per farle aprire.

Premetto che recentemente ho un po' maltrattato l'impianto tirando qualche staccatina e il liquido dei freni è un po' vecchio, saranno circa otto mesi che l'ho cambiato

Chi vota per un cambio liquido e revisione (pulizia accurata) della pinza?

Fai di nuovo la spurgo e nelle ultime fasi allarga anche le pastiglie in modo tale da far fuoriuscire anche la morchia e l'olio che rimane dentro la pinza e in uno spurgo normale non esce

Senza quindi aprire la pinza? Dici che non è necessario?

Dico che aprire la pinza è uno sbattimento (lo so perchè l'ho fatto con la mia) quindi io ti suggerisco di provare a spurgarlo facendo attenzione a togliere anche l'olio nella pinza ma senza smontarla (magari prova a ruotare i pistoncini)...poi se il risultato non c'è allora ti tocca smontare tutto(e fare un lungo lavoro di spurgo)

Ok allora provo prima a cambiare solo il liquido

Ma a tirar giu la punza lo sbattimento sta quasi tutto nel successivo spurgo o c'è dell'altro che rompe le scatole?

se cambi il liquido vai di dot5... dovrai cambiarlo piu spesso ma almeno diventa un freno decente

in linea teorica no ma è possibile che le guarnizioni ormai non proprio in forma una volta tolto il pistoncino non facciano più tenuta e quindi ti tocca comprarti il kit nuovo.

Quello del precedente modello costa sui 60€ a memoria, ma è compreso di pistoncini

E' già un freno decente, non serve un dot 5 sulle nostre piccole piume. L'impianto regge bene alcune ore (e centinaia di km) in pistagià così com'e, certo occorre strizzare un po' la leva ma per quello non c'è niente da fare se non intervenire sulla meccanica, non dipende dal liquido.