e di allungo non va piu una sega ed magari prima di prendere i giri scuote un po?? é sicuramente la frizione lo fa anche la mia.

perdonalo, in toscana si dice spesso così

Messia, ha la frizione a bagno.... non a secco.
E' facile, ma bisogna recuperare tutto l'olio ecc ecc.
Meglio se lo fa fare in officina....

fidatevi del Messia.....fidatevi....

fidatevi del Messia.....fidatevi....

allora siamo apposto!

è già tanto comunque che per una frizione consumata non gli abbia detto di vendere il 620 e prendere un big-valves

bonjour finesse

chiedo venia.. ma ho studiato all universita di caprona!.. scuste....ciao lorenzo ogni tanto uno vicino... ce qualcuno che mi sa dire lo spessore minimo dei dischi frizione..?

il sintomo e da imputarsi quasi sicuramente ai dischi della frizione che sono ormai alla frutta.....dopo 33.000km mi sembra anche giusto....quindi:

cambia il set di dischi della frizione....e vai con il tango!

circa 130€.......fallo a casa che è una boiata!

è una boiata per chi ha un DIO come padre!!!
dai Messia insegnaci l'umiltà! non farci capire che solo tu puoi o solo tu sei bla bla bla

scusa non ho capito la tua ironia?

vuoi che ti descriva i passaggi?

non mi interessa!
era solo un modo per dire che sei un grande figlio di un DIO!

spero solo che questa affermazione non nasconda un duplice significato...

ho tolto il blocco dpo 33000 sul mio 620 (ha avuto due proprietari)
per quasi la metà della manopola da gas normale, per il resto fa casino e basta in pratica sale solo di giri e non da quasi niente
anzi alcune volte aprendo a manetta sale di giri poi riscende e poi risale piano piano
mi hanno detto che è la frizione da cambiare... può essere? e quanto costerrebbe
è un 620 del 2003
grazie a tutti

no no, un conto è cambiare i dischi consumati, un conto tutto il blocco della frizione e sostituirlo con uno a secco, è diverso.
cambiare solo i dischi credo costi sui 200 euro circa, forse pier o qualche "vecchio saggio" del forum potrà essere più preciso

eh...la frizione a secco è veramente una figata! rumore da sbavo!

però alla fine quella a bagno d'olio non è male, è affidabile, dura leggermente di più, è più morbida da usare (e tipo in città usandola tanto è un bel pregio)...

ah ecco.................................................

Pierrrrrrrrrrrrrrr secondo te è na cazzata cambiare il blocco frizione da olio a secco?!? è che a me il tintintintin fa venire la gocciolina.......

disposto a farmi venire la sindrome del tounnel carpale credimi.......

Non voglio sostituirmi al mitico Pier ma...di questo abbiamo parlato in un altro topic.
Sostituire la frizione da olio a secco????? Per quello che dovresti spendere secondo me non ne vale la pena.

Vabbè che tu hai il nuovo 696 però pensaci bene. Quando la spesa da sostenere è molto elevato rispetto al valore reale della moto non mi pare una buona idea. Al cuor non si comanda ma il portafoglio ha omunque la sua da dire.
Fossi io cambierei moto per una che la frizione a secco la monta di serie.

al cuor non si comanda è vero.... però sono anche innamoratissimo della nuova linea.... e non me ne vogliano i colleghi del vecchio monster....... ma non cambierei mai la mia 696 con una linea "retrò"



ciauzzz

Fossi io cambierei moto per una che la frizione a secco la monta di serie.