secondo voi ha senso cambiare la frizione su uno scooter che di modificato ha solo il variatore (multivar) e la spugna (red sponge)?

avrei avuto l'intenzione di prendere quella nn regolabile della malossi, cosa mi può cambiare rispetto alla originale? devo cambiarci qualcos'altro insieme? tipo i rulli? x ora monto quelli che danno col multivar (7gr mi sembra).

la campana della frizione bisogna cambiarla? o va bene anche quella originale?

help!!

ps: ho un aerox.

14125 km

so che a 15000km bisogna cambiarla, però nn so se mi conviene una originale o una malossi...x la marmitta nn so se la metterò...
altri pareri?

Bhè certo la differenza si sente...con la frizione malossi avrai più scatto...le differenza tra la fly e la delta è solo una...che la fly ha solo le mollette bianche e quindi ti devi arrangiare a tararla con le mollette bianche...mentre nella delta gliele puoi cambiare per provare altre taratura...la campana se la cambi è molto meglio ovvio...ma se quelle originale è buona lasciala...
quanti km hai fatto con il tuo aerox?

mi sapete dire un pò di prezzi circa di marmitte?

la cinghia l'ho cambiata a circa 12000 mi sembra, rulli e vario sono nuovi nuovi.
farò vedere la frizione e la campana prima dal meccanico...

la arrow extreme quanto viene? dicono che sia la migliore x i 50, qualcuno sa quanto può costare?

com'è questa storia scusa??? io nella mia fly le mollette le ho sempre cambiate

apro l'OT:
cavoli una arrow costa meno di una zx??
chiuso l'OT.

una frizione originale quanto può venire a costare? x la fly da me vogliono 50€, ne vale la pena?

e cosa ne dite della frizione betella??
dicono che sia la migliore come frizione non regolabile ancor meglio della fly cluth
ciao

si esiste, ho trovato il sito, però nn penso che si trovi molta gente che l'abbia provata

comunque secondo voi ha senso montarla su un motorino che di modificato ha il variatore (multivar) e la spugna? o è una spesa inutile?

ha quasi 15000km la frizione penso...meglio cambiarla no?