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Validità del progetto Booster MBK - Recensione Booster BWs
. Prima di montare questi pezzi mi faceva 60km/h e pensavo che montandoli si sarebbe sistemato lo scoot. Premetto che l'ho fatto regolare da meccanici diversi e il risultato è stato sempre lo stesso.
Solo che mi sembra strana questa velocità perchè sento di booster originali che fanno 70.. Visto che io originale facevo 60 e non capisco ancora il perchè..
Solo che mi sembra strana questa velocità perchè sento di booster originali che fanno 70.. Visto che io originale facevo 60 e non capisco ancora il perchè..
Solo che mi sembra strana questa velocità perchè sento di booster originali che fanno 70.. Visto che io originale facevo 60 e non capisco ancora il perchè..
Solo che mi sembra strana questa velocità perchè sento di booster originali che fanno 70.. Visto che io originale facevo 60 e non capisco ancora il perchè..
però io mi facevo almeno 10km
, anche se secondo me puoi arrivare pure a 15, metti un cilindro 70 e sfiorerai i 90km/h... metti pure un 17.5 e a quel punto ai 90 ci arrivi... non conosco il variotop ma se hai intensione di mettere un DR ti posso dire in dettaglio anche una buona taratura e carburazione.. io ho la ZX sul 70
però una curiosità:perchè devo fare cosi?
però io mi facevo almeno 10km
, anche se secondo me puoi arrivare pure a 15, metti un cilindro 70 e sfiorerai i 90km/h... metti pure un 17.5 e a quel punto ai 90 ci arrivi... non conosco il variotop ma se hai intensione di mettere un DR ti posso dire in dettaglio anche una buona taratura e carburazione.. io ho la ZX sul 70 ...poi dopo aver cambiato e messo i polini o fatto questa prova..e sono rimasto stupefatto 
..e o cambiato dal 17,5 al 19..e adesso il 21..e quando devo fare qualche prova seria uso il 24 ..sono abbonato con la TAMOIL.. Riguardo alla cinghia per vedere se e consumata basta prenderla dai due lati estremi e piegharla,se e consumata noterai che e sfilata,altrimenti e buona,,poi visto che ci sei cambia i rulli.. trova quel rettilineo su..poi ti dirò io cosa comprare(se ai soldi) 
Riguardo alla cinghia per vedere se e consumata basta prenderla dai due lati estremi e piegharla,se e consumata noterai che e sfilata,altrimenti e buona,,poi visto che ci sei cambia i rulli.. trova quel rettilineo su..poi ti dirò io cosa comprare(se ai soldi) 
Allora per trovare la centralina devo smontare la fiancata sinistra quella sotto la sella giusto??? Ma come faccio a capire se è da cambiare?
Prima qualcuno parlava di bobina..potrebbe essere anche quello?
Visto che voglio mettere un base è proprio indispensabile l'albero?Non vorrei dare altri soldi al meccanico per aprire il blocco..
Non penso che comprerò altre cose(al max il carburatore perchè ho il 12)perchè va gia bene cosi e non mi va di spendere altri soldi, tanto alla fine non è che ci devo correre.. (e qui tutti si misero a scagliare finali rotti della ZX contro Jafar ) (e qui tutti si misero a scagliare finali rotti della ZX contro Jafar )
? dai dai....e poi scommtto che è ad aria...dai dai...AEROX forever.... 
Riguardo alla cinghia per vedere se e consumata basta prenderla dai due lati estremi e piegharla,se e consumata noterai che e sfilata,altrimenti e buona,,poi visto che ci sei cambia i rulli.. trova quel rettilineo su..poi ti dirò io cosa comprare(se ai soldi) Allora per trovare la centralina devo smontare la fiancata sinistra quella sotto la sella giusto??? Ma come faccio a capire se è da cambiare?
Prima qualcuno parlava di bobina..potrebbe essere anche quello?
Visto che voglio mettere un base è proprio indispensabile l'albero?Non vorrei dare altri soldi al meccanico per aprire il blocco..
Non penso che comprerò altre cose(al max il carburatore perchè ho il 12)perchè va gia bene cosi e non mi va di spendere altri soldi, tanto alla fine non è che ci devo correre.. posso capire la passione ma con quei soldi ci usciva un altro scoot.. 