partiamo dal fatto che il numero di travasi non indica la potenza di un motore.E continuiamo col dire che non so quale sia quello montato sul tuo modello...io ho smontato il gilardoni di un competition 2007 e il pistone era bifascia (non sono un asso dell'algebra ma fino a 2 so contare).

E sinceramente paragonare un top viola (signor motore in ghisa,così lo rettifichi se grippi, monofascia con testa scomponibile e cilindrata 68 cm^3 da quasi 14 cv) con un gilardoni che avrà si e no 9 cv scarsi la vedo dura



@barbaro76: 28? apperò

p.s. alcuni 50 ( ex 50 ) tengono testa tranquillamente a un ktm ripotenziato nei primi 200 metri di sparo

Penso di aver capito chi

a 'sto punto poi mi stuferei pure del 125 no vabbè...niente 125...non lo so nemmeno io il perchè,ma il 125 non lo prenderò (causa intrippi familiari & co).

e poi a dirla tutta preferisco un 50 elaborato seriamente che un 125 originale...

p.s. alcuni 50 ( ex 50 ) tengono testa tranquillamente a un ktm ripotenziato nei primi 200 metri di sparo

@derapage: le elaborazioni base le trovo insensate...spendere 300 euri per avere una moto che ai bassi ha 1 Nm di coppia in più rispetto all'originale ne spendi 200 in più e ti ritrovi con 15 cv sotto le chiappe (e ti assicuro che soddisfano...ho provato quella di un mio amico e,ciclistica a parte, aveva davvero il pepe al culo )

Beh il 125 originale ha 15cv.... uno scherzetto. Poi se lo ripotenzi ne puoi tirare fuori anche 30... ma anche lì l'affidabilità va a quel paese... e i consumi!!! Meglio aspettare e prendere una MOTO

io il 125 l'ho ripotenziato subito, ho 18000km e non mi ha mai dato problemi con 30cv, lo maltratto quanto voglio, faccio 165 indicati, 0-100 in sette secondi, e non ho neanche paura dei puffi. i consumi sono 18km/l non tirando e 12 tirando, con un 50 preparato fai molto meno. inoltre ho una ciclistica capace di reggere anche 60cv (volevano fare la mito 500 con la stessa ciclistica), e che non va in crisi appena inizi ad inclinare la moto.
dimenticavo, la mia l'ho pagata 4000€ già a potenza piena, spendi il triplo a elaborare e mantenere un 50.

se poi non consideri moto i 125 che sui passi tengono il passo di 600 e 1000

io faccio 15km/l andando tranquillo in città. Accelerando gradualmente ecc..
Faccio 0-80 in 7 secondi circa(12cv), raggiungo i 125 indicati e 115 effettivi e ho speso in totale compreso motorino 2000€, non male considerando che uno scooter nuovo costa 2500 ed è un chiodo.

E comunque sinceramente invece di spendere 4000€ o 5500€ per una moto 125 preferisco aspettare e con 1000€ in più prendere un 750 che è decisamente superiore. Sti 125 costano tantissimo, avranno ciclistica e tutto quello che vuoi, ma sono sempre dei 125, 2 tempi per giunta.

Se è per questo uno scooter (parlo di scooter a trasmissione automatica) elaborato fino all'osso in acclerazione polverizza un 600
Ma non sono paragoni

ma infatti nel caso della z750 è depotenziabile a 34kw... e più avanti a 20 o 21 anni ( a seconda della patente) si riporta a potenza piena.

Con 2000€ che 125 esce?Tanti km, troppi anni...

E' una cosa incredibile che un 125 costi 5000€ e che una moto con il quadruplo dei cavalli venga solo 1500€ in più .
E' questione di mercato, i 125 costano così tanto perchè puntano sul fatto che i ragazzi non vogliano aspettare e quindi con la scusa gonfiano il prezzo. Stesso discorso per le moto 50 che anche quelle non scherzano in quanto a prezzo. Anche gli scooter 50 non costano poco a dir la verità...

a questo punto è inutile una z750 a 34cv, perdonami ma le 600/750 depo sono le moto piu inutili che esistano a mio parere, vanno poco piu di un 125 ma perdono in staccata (il 125 è piu leggero) e percorrenza di curva, nel misto non c'è speranza. io ai 18 se prendo un 600 lo libero subito, altrimenti tanto vale che mi tenga la mia.



non per forza, se cerchi benein giro è pieno di occasioni, tra l'altro anche se lo compri con 20000km gli cambi il pistone con 150€ e ti dura altri 20000 facendo solo i tagliandi.



su questo potrei anche essere d'accordo, anche se come ho detto prima i soldi che spendi quando compri il 125 li recuperi quando lo rivendi perchè tengono iol prezzo in una maniera impressionante.

scusa ma come tiri fuori 15 cv da un 50ino?
ci monti un 125?????

gente,resciuscito questo topic ormai con sopra le ragnatele perchè mi è sorto un dubbio forse,chissà,magari,si è aperto lo spiraglio di un 125...quindi,come direte voi "ma che problema c'è ? pigliati sto 125 e bona"

però pensavo...non ne vale la pena nemmeno del 125! cioè,voglio dire,per fare il tragitto casa-scuola scuola-casa va benissimo un 50cc. Cioè,che senso ha spendere i soldi della moto,più un'assicurazione più costosa,più tutti i soldi della patente quando con 500 euro metterei sotto quel che voglio io,mi divertirei a montarlo e avrei quel pizzico di emozione in più nella guida?

Tanto fino ai 18 tirerei con questa e poi prenderei la macchina ( )

Penso che un 125 usato tipo un sms sia la scelta migliore per te.....un 125 è una MOTO, un 50 è un MOTORINO....non che io ripudi i 50, mi sono fatto anche io i miei 3 anni di derapage con molte soddisfazioni, ma un 125 è un'altra cosa....pensaci

il 50cc io me lo smonto e rimonto da solo e niente da più soddisfazione...

Appena hai un po' di soldi da parte con 300€ ti fai un elaborarazione intermedia completa..(se vai dal meccanio ti ci esce un base dovrendo comprendere la manodopera)

eh,lo so che i 50 sono dei giocattolini...però boh,sta storia del 125 non mi convince. Sarà che mi sono messo in testa di smontarlo sto coso XD però lo reputo diciamo uno "spreco" (perchè se io prendesssi un 125 prenderei un racing...cioè,se il salto lo faccio lo faccio bene)...e che senso ha avere una moto della madonna come un tm o un ktm quando passa 3/4 del suo tempo in coda o in città dove le tirate e la vita sportiva sono utopia?

Ma scusa... che senso ha sto discorso?

Se sai già di usarlo fondamentalmente in città non prendi mica una racing! prendi una Husky, una MX/SX o una qualunque 2t robusta e non esasperata!

Visto che hai questa possibilità, sprecare soldi e benzina a fiumi per un 50-70 che alla fine va comunque meno non ha senso...

q8...
forse non hai mai visto l'accelerazione di un Husqvarna o di una MX...se non hai un ela trofeo la moto o lo scooter in confronto ti sembrerà fermo

no,ma ho provato l'entrata in coppia di un ktm e comunque non è che io col 50 voglio eguagliare un 125...dico solo che voglio un pò di pepe in più

Consideriamo la cosa dal mero aspetto finanziario: con poco più dei 500€ preventivati per l'elaborazione, ti viene fuori un 125 2t Street....se infatti sommi la cifra che rileverai vendendo il Derapage (circa 2000€) con i 500€ già messi da parte per l'elaborazione e aggiungi una cifra diciamo intorno ai 500-1000€, ti viene fuori un buon usato recente o addirittura un Km0....e allora dove sarebbe lo spreco di soldi? Dopo tutto 1000€ non sono tanti, hai meno manutenzione, puoi consumare meno e oltretutto ti rompono meno le balle, perchè se lo tieni a 15 cv non hai da temere nulla e anche se lo sblocchi è più probabile che fermino un 50 elaborato che un 125 originale ripo

P.S: Poi è chiaro che sarebbe meglio una racing, dopo tutto stai parlando con un ktm owner Però per una città come Milano una street 2t è perfetta

si,questo è vero...ma non è per una cosa strettamente finanziaria (anche da solo riuscirei a prendermi un 125 racing usato) però è anche un fatto di mentalità...io sono per le cose estreme cioè,preferisco avere un 80cc della madonna che un 125 normale,nella media (è una cosa che ho dentro e nessuno può cambiarmelo questo ed evidentemente è in famiglia questo gene,perchè mio fratello ai tempi aveva uno scooter tutto polini che era pauroso ). E poi nessuno mi toglie dalla testa la voglia che mi perseguita da 1 anno di smontarmi il blocco...

poi certo,una racing mi farebbe davvero gola...ma sinceramente fare come alcuni miei amici con il ktm (da notare il tono che hanno quando lo dicono) che alla fine non ha mai visto lo sterrato è davvero una stupidata. Idem per il tm (che sarebbe da pista) rilegato a 40 all'ora di velocità max nel traffico

poi adesso che vedo nuove possibilità per l'86 che era il mio sogno da oltre un anno...

Eccheppalle sto blocco!
Smontalo, rimontalo, vendi il Derapage e comprati il 125