lo fa un mio amico più esperto di me. quindi vada per quelli originali? con l'albero che fare???

Purtroppo lo uso tantissimo lo scooter in 2 anni e mezzo ha fatto piu strada lui della macchina

ok! sono indeciso se prendere l'originale o l'skf. eventualemtne dell'skf quello con la gabbia in teflon o in metallo???

per l'albero niente allora??? sarei propenso a cambiarlo con un nuovo originale...

qualche altro consiglio?

okok grazie 1000 per l'aiuto mi sa che prendo in considerazione la tua configurazione

un ragazzo molto esperto(costa)afferma che gli originali sono i migliori....io mi fido...con tutti i motori che ha avuto non ha mai sbancato quindi....

l albero io ne prenderei uno piu resistente di quello originale che tanto devi cambiarlo lo stesso...27000km sono tanti anche per l labero originale...quindi ne prendi uno piuresistente..o no?

Peccatgo che oltre un tot di giri non sono più i migliori..... vanno bene per un motore originale, massimo un base. Dopo non tengono più bene. Basta pensare alle tolleranze e ai difetti dei carter, le sbavature ecc, le rifiniture per capire che anche i cuscinetti originali non sono certo montati e progettati per motori che girano alti.

per un gt originale metti quelli originali o qualsiasi altro cuscinetto... magari c3 con gabbia in metallo

allora ieri mi sono un po informato. la coppia di cuscinetti e la coppia di paraolio stanno intorno ai 20-30 euro. gli originali (imbustati nella busta piaggio gilera) non si trovano e anche se fosse sono sempre skf. il mio rivenditore ieri mi ha mostrato quelli che aveva in negozio e sono imbustati dalla rms pero i cuscinetti sono skf. adesso mi conviene prendere questi a 20 euro oppure quelli imbostati dalla stage6 skf c4 a 30 euro su biolla? sono la stessa cosa?

intanto dopo 3 o 4 mhr team non ha mai sbancato...