Ciao a tutti
FORSE ho trovato un vecchio hexagon usato che mi piace molto.
Il fatto è che ha quasi 30 mila kilometri. Però solo 700 euro per quel modello (super,raffr.liquido,doppio freno a disco, gomme nuove, carrozzeria lucida nuova di zecca) non sono malvagi.
Certo, quel motore ne macina di km, però non è certo nuovo di zecca.

L'ho provato, pare vada bene, e noto una porca accelerazione notevolissimamente migliorata rispetto all'hexagon 125 4T col motore raffreddato ad aria della Vespa (che praticamente non si muoveva.)
comunque ho notato 2 problemi: prima di comprarlo volevo chiedere "lumi" a voi.

il primo problema (credo piuttosto serio) è il seguente: il motore AL MINIMO emette un sinistro clang clang clang sincrono alla velocità dei giri del pistone nel cilindro..... non lo so... non me ne intendo di motori così piccoli ma non sono completamente a digiuno di meccanica (di motori piu grossi).... Non riesco a capire se sono le valvole, oppure se potrebbe essere andato un cuscinetto di banco.... BOOH!
Perchè il rumore sparisce (o si sente meno) non appena il motore supera il minimo.
L'attuale proprietario minimizza, dicendo "dai, gli dò una messa a posto alle valvole prima di vendertelo". Boh....
E se fosse qualcosa di grave? 30mila km non sono certo pochi.
Questo motore ha fenomeni noti del genere?

il secondo problema è il seguente. Dal tappo dell'acqua del radiatore, sotto il manubrio, quando il motore è caldo vedo costantemente un po' di bagnato intorno alla filettatura, e anche solo muovendo il tappo scola un po' d'acqua.
Il proprietario (sempre minimizzando) dice: "oh, è un fenomeno noto di questa motorizzazione. Ho cambiato già tre tappi. E' solo il tappo ad essere difettoso."
?!?
Dalle mie parti, quando un radiatore bolle e l'acqua traborda, significa cose molto gravi (testata spaccata, guarnizione bruciata, ecc).
Voi che ne pensate? E' vero che questo della trafila d'acqua bollente sia un problema conosciuto dell'hexagon 125 raffreddato a liquido?
Che mi suggerite?
Grazie!!!

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