proverò così...basta che nn devo smontare tutto il corpo farfallato che mi rompo proprio!
grazie.

ovvio che il motore di un moderno multijet non è paragonabile ad un motore nissan 3500 turbo diesel di 4 anni fa..però se gia quello aveva problemi con la paraffina (ed era meno delicato rispetto al multijeto di ora) figurati quelli di adesso...

In ogni caso hai ragione, ogniuna fa quello che crede, anche io sono un o di quelli che lava la catena con la benzina e poi la lubrifica maniacalmente ecc...però sul fatto benzina non vedo sti grossi problemi ad andare avanti con la verde...anche perche se effettivamente la verde avesse problemi..sparirebbe dal mercato...semplicemente... ;o)

In ogni caso hai ragione, ogniuna fa quello che crede, anche io sono un o di quelli che lava la catena con la benzina e poi la lubrifica maniacalmente ecc...però sul fatto benzina non vedo sti grossi problemi ad andare avanti con la verde...anche perche se effettivamente la verde avesse problemi..sparirebbe dal mercato...semplicemente... ;o)

Sono curioso.... spiegatemi il fatto dello Svitol !

Come, dove e perchè.....

Grazie !

si si la so sta cosa...io dico sempre benzina, ma uso il gasolio dei camion...
Altrimenti davvero gli o-ring non durano nulla e butti la catena

Sono curioso.... spiegatemi il fatto dello Svitol !
Come, dove e perchè.....
Grazie !

WOW !

Sei stato preciso e gentilissimo !
Prima del prossimo tagliando lo farò... ora ho le candele nuove... non vale la pena.

Su motore a benzina:
motore rovente ed in moto, dopo air box e dopo sensori (debimetro etc..) se presenti oppure togliendo il filtro aria e basta... dipende dal motore se si può fare... alterna spruzzate di 2/3 sec. con secche accelerate... il motore tossicchia.. bofonchia e poi torna regolare. Tu aspetti e quando senti che gira fluido spruzzi ancora fino a metà flacone. Quando arrivi a metà spegni e svita le candele.. uno spruzzo di 2 sec. in ogni foro... rimetti le candele... aspetta 5 minuti e rimetti in moto. Qui magari bisogna insistere un po... riprendi a spruzzare tranquillo e paziente lasciando il tempo al motore di digerire migliaia di km di sporcizia.
Alla fine della fiera si cambia candela.
Per motore a gasolio è leggermente differente.

Il motivo per cui è cosa buona e giusta operare in tal senso è perchè, sia nei veicoli a benzina che in quelli diesel, il condotto aspirazione ha acquisito sempre più importanza, da semplice condotto aspirazione aria, è divenuto un punto di monitoraggio, diversi sensori e valvole, come la EGR il motorino del minimo, sensori di vuoto ecc., il corpo farfallato stesso e le valvole d'aspirazione, lavorano certamente meglio in condizioni di pulizia effettiva, le sporcizie depositatesi nei condotti aspirazione.
I residui oleosi dal recupero vapori olio motore, gas esausti in ricircolo, micro polveri, lacche di carburante incombusto evaporizzatosi, sporcizie di vario genere, riducono le prestazioni e sono responsabili di anomalie e consumi eccessivi. Nell'evolversi della tecnica costruttiva si è passati dal carburatore, all'iniezione meccanica a quella elettronica, oggi con i mutipoints (più iniettori) che sono i più diffusi e affidabili sistemi di alimentazione benzina, perfetti fino a che in ordine e ben puliti, già solo a 20.000 km di lavoro accusano, causa sporcizia, fenomeni di vuoto e minimo traballante specie a freddo.
Meglio non attendere che il motore vada male, al tagliando una breve pulizia quando è poco sporco, evita gli accumuli e si fa presto presto.

Male ti senti??
Fa da te fai per tre perchè solo 3 persone con le idee più bacate potevano unire i loro cervelli per abortire questa malsana idea
l'acetone squaglia tutte le plastiche anelli di tenuta e tu dici dei metterlo insieme alla benzina

questo me lo salvo!
grazie franky!
ed ho pure appena visto che sei di napoli...al massimo mi daresti una mano??

poi ci facciamo un giro insieme e ti offro una birretta!

Giorgillo, ti invito a documentarti a tal proposito e magari a fare qualche esperimento.
Altrimenti sparare a zero senza basi certe non porta certo goivamento alla qualità dei post nel forum tecnico.

Quoto in toto FrankyBlu e ti invito a leggerti il post seguente:
Alcool come carburante per la moto? [esperienza diretta]

Avevo pensato che in effetti si trattasse di un lapsus... visto quanto stai attento alla moto.

ciao bello, per una birretta agggratis vengo dove vuoi e quando vuoi... ... se devi rimettere in piedi il T.Rex addormentato posso darti qualche dritta niente male...

è evidente che la gente deve dire un tot di ********** al giorno

vengo a bere pure io allora!!

tanto lavoro in un locale,hai voglia ad offrire birre!
spara con le dritte,però nel topic debito,qui andremmo poi troppo ot!

dammi le coordinate... dove sarebbe il 3d ??

dammi le coordinate... dove sarebbe il 3d ??

Kvesto, ja? Alcool come carburante per la moto? [esperienza diretta]

Gronky Rosa ??..... si ricordavo di aver partecipato al laboratorio degli orrori... .... non sei ancora saltato in aria ??... ma sicuramente hai squagliato il motore.... sicuramente... tipo gelato lasciato al sole...