il modulo di anticipo (o ignition module) è un accessorio opzionale applicabile alla centralina, serve per regolare l'attimo in cui deve avvenire lo scoppio all'interno del cilindro.

In pratica, nel motore a ciclo otto, lo scoppio avviene quando il pistone raggiunge il punto morto superiore (PMS), però si è notato che, modificando il momento in cui avviene lo scoppio, si possono ottenere dei miglioramenti sulle curve coppia-potenza.

e qualcuno mi dice quando avviene lo "scoppio" in un ciclo otto (motore a benzina) per cortesia? e quando avviene invece l'accensione progressiva?

e qualcuno mi dice quando avviene lo "scoppio" in un ciclo otto (motore a benzina) per cortesia? e quando avviene invece l'accensione progressiva?

In che senso?? Nel motore benzina non c'è un'accensione progressiva.... quella c'è nel Diesel in cui, dopo una prima fase, man mano che si inietta il gasolio questo brucia quasi istantaneamente.
Forse parlavi di detonazione??

PS: nel diesel c'è una precamera di accenzione proprio per evitare di far detonare tutta la miscela nella camera del cilindro...pena aumentare a dismisura le vibrazioni e perdite meccaniche con la pala....

cazzeggiavo un pò sul fatto dello scoppio miscia....

sono motori primi termici ad accenzione comandata (da qui la possibilità di comandare - anticipare- l'accenzione) e non a "scoppio" come normalmente si pensa.......


scusate.......

ma che esame stai dando?

PS: nel diesel c'è una precamera di accenzione proprio per evitare di far detonare tutta la miscela nella camera del cilindro...pena aumentare a dismisura le vibrazioni e perdite meccaniche con la pala....

Non solo con l'aumentare dei giri motore, siccome aumenta la velocità del pistone, mentre la latenza di scoppio è costante, bisogna aumentare l'anticipo per fare in modo che lo scoppio avvenga sempre e solo quando serve.

Saranno ad accensione comandata ma è comunque uno scoppio... non capisco dove sia il motivo di cazzeggio! Una combustione in un ambiente chiuso, più o meno, è uno scoppio!
Nel diesel la precamera sarà almeno 10 anni che non c'è più... Malfino sei rimasto ai tempi della pietra... con gli iniettori di oggi si riesce a polverizzare il gasolio in modo ottimo e non appena inietti il carburante brucia e quindi non si ha la detonazione di tutta la miscela in un unico momento.

PS: Propulsori termici... due palle!

La frase in neretto non è vera... e quella successiva di conseguenza.

Concordo invece sul fatto che la scintilla deve avvenire solo quando serve.

In realtà aumentando i giri motore aumenta anche la turbolenza in camera di scoppio che porta ad un incremento della velocità di combustione non indifferente tanto che alle volte è necessario un ritardo dell'accensione rispetto alla fasatura ottimale ad un regime di rotazione motore inferiore.

in realtà si cerca di evitare lo scoppio vero e proprio proprio per non creare problemi....

per i motori diesel...miscia lo so che non si usa più ( ci sono gli iniettori per quello, che tra l'altro son tarati èper avere una accensione e non una esplosione vera e propria)... ma che ti debbo dire: in campo navale son ancora così e visto che sono un romantico ancora considero quelli......(per essere avevo postato delle foto di un diesel lento a 2 tempi...spettacolo!!)... epoi era per menarla un pò sul fatto del motore a scoppio ( per un a cosa del genere mi avrebbero insultato e mandato a casa.... )

Ma cosa studi?

Ciao

Beh... in campo navale è tutta un'altra cosa e per fortuna Diesel lenti e 2T me li fanno solo studiare di sfuggita facendo Ingegneria dell'autoveicolo...
Comunque tu stai confondendo scoppio con detonazione.... la detonazione è l'accensione spontanea della miscela prima che scocchi la scintilla o prima che il fronte di fiamma investa la carica fresca. Quello sì che causa vibrazioni e perdite di lavoro. Lo scoppio è la normale combustione dovuta allo scoccare della scintilla!

Miscia.... spiegami allora cosa si intende per "latenza di scoppio" perchè io il termine "latenza" lo interpreto come il tempo che intercorre dallo scoccare della scintilla al momento in cui si ha la pressione massima... e quello varia.
Forse sono io che ho interpretato male il termine, ma il concetto mi pare chiaro comunque.

Lo scoppio è la normale combustione dovuta allo scoccare della scintilla!

Veramente lo scoppio e la detonazione sono la stessa cosa, il termine "motori a scoppio" è una volgarità, si chiamano motori a combustione interna.

Mai sentito parlare di scoppio al posto di detonazione se vogliamo fare i precisini allora. Trovami un testo in cui si parla di problemi di scoppio della miscela
Comunque diciamo combustione e siamo tutti contenti

miscia si usa detonazione anche per definire gli "ottani" del combustibile..... io almeno ricordo così...però l'età fa brutti scherzi...

Mai sentito parlare di scoppio al posto di detonazione se vogliamo fare i precisini allora. Trovami un testo in cui si parla di problemi di scoppio della miscela
Comunque diciamo combustione e siamo tutti contenti

Dizionario della lingua italiana, non serve essere tecnici.

Italiano e linguaggio tecnico non vanno molto d'accordo!

Hai ragione, non c'azzeccano sull'accoppiamento dei termini tecnici, ma sul significato delle singole parole si.C'è una grossa differenza tra una combustione, pur veloce che sia quella nei motori, e uno scoppio.Ai miei tempi a scuola mi bocciavano per principio se dicevo motori a scoppio...