URCA!!! quanto cambia!!!mi sa che ci farò un pensierino
Per quanto riguarda le strisce mi sa che chiederò direttamente al conce di piazzarmele per il tagliando eh eh

Già :Q_
L'unica mia preoccupazione è che leggendo sui forum americani montando un 150 dietro la moto si alza un filino... e io adesso ci tocco benino, ma vista la mia stazza faraonica speriamo non si alzi troppo!

L'alternativa sarebbe mettere un 150/60 17 invece del 150/70 17, ma sembra che col 60 la gomma risulti più larga e vada a toccare il paracatena. Oppure posso prendere in considerazione anche un 140/60 17, teoricamente per l'assioma "spalla più bassa gomma più larga" col 140/60 non dovrebbe alzarsi e potrebbe risultare larga quasi quanto il 150... che casinooooooo!

non pensavo che ci sarebbero stati tutti questi problemi per cambiare una gomma!inizio a preoccuparmi...

Beh, mettiamola cosi, con un 140/70/17 non hai nessun problema, lo monti e via, al massimo la moto si alzerà di un filino, ma cosa davvero da nulla.

Ecco un esempio di 140/70/17 Pirelli Sport Demon
Immagine: Link a pagina di Tenkenryu.com

Col 150 è un filo più incasinato, visto che comunque bisogna riallineare la ruota, ma comunque è cosa da poco.
Il problema, per me (altezza... sigh ) è che la moto si alza un po'. Ho chiesto al tizio di quantificarmi questo aumento, se è cosa da poco chissefrega, altrimenti sono nei casini!
Il problema potrebbe risolversi senza fatica con un 150/60/17 che dovrebbe essere alto come il 130 originale e largo come il 150/70/17. In realtà PARE che sia addirittura più largo, tanto che non ci starebbe!

Allora ci sarebbe la quadratura del cerchio, un bel 140/60/17 che dovrebbe addirittura essere un poco più basso dell'originale e largo poco meno del 150.
Due problemi:
1) avere davanti un 110/70/17 e dietro un 140/60/17 darà casini con la ciclistica?
2) mi sa che gomme cosi non esistono, almeno sui listini di Pirelli e Bridgestone...

mmh sempre più complicato!sinceramente dal mio punto di vista non avrebbe molto senso mettere un 140 dietro,esteticamente cambia poco o niente e si rischia solo l'illegalità!ma l'unico difetto del 150/70 sarebbe solo che la moto risulta più alta?

Si, oltre alla minima modifica per allineare la ruota. Il problema è che, per me, la cosa potrebbe risultare... problematica! Adesso ci tocco benino, ma se dovesse alzarsi troppo sarebbe un casino!
In effetti il 140 non so quanto convenga, non credo che 1 cm cambi molto... help, che indecisioneeeeeeee!

ma dite che i contrappesi si possono verniciare?se si,con quale tipo di vernice?

Se cerchi nel forum modifiche estetiche della sezione scooter, c'è una guida che spiega come colorare le viti che sembrino in ergal... secondo me dovresti farcela in quel modo. Il procedimento dovrebbe essere: carteggi i contrappesi (mi sembra che siano neri) e poi li colori con i colori da vetro... le viti vengono benissimo. Così avresti i contrappesi pesanti ma col colore di quelli in ergal...

Ho letto, davvero un'ottima guida, grazie mille per la segnalazione!
Solo una domanda, come faccio a sapere se i contrappesi sono zincati?

Se cerchi nel forum modifiche estetiche della sezione scooter, c'è una guida che spiega come colorare le viti che sembrino in ergal... secondo me dovresti farcela in quel modo. Il procedimento dovrebbe essere: carteggi i contrappesi (mi sembra che siano neri) e poi li colori con i colori da vetro... le viti vengono benissimo. Così avresti i contrappesi pesanti ma col colore di quelli in ergal...

scusate se vi assillo ma nel video "red seduction ride" visto su youtube,la gomma posteriore è da 150 vero?! Rende benissimo ed è veramente bella!e per mettere quel minuscolo portatarga dite che hanno segato l'originale?

Per ora per cambiare il portatarga hai due opzioni: se vivi in America o nel resto del mondo seghi l'originale, fai i buchi e applichi un portatarga universale.
Se hai la fortuna di vivere nel Paese del Sol Levante hai a disposizione i pezzi sostitutivi che cambiano l'intero blocco senza dover segare!

Lo scarico Remus è fantastico, ma per ammissione della tipa era in origine di un'altra moto e poi adattato alla ninjetta!

Per finire la gomma sembra proprio un 150, comunque appena la monto vi farò vedere!

1. per il portatarga credo che se entro settembre non si vede niente di nuovo,sego l'originale e piazzo uno universale!
2.Mi sono innamorato di quello scarico,peccato che sia adattato ma non voglio correre rischi e aspetterò impaziente..
3. Ma davvero devi montare il 150???quando???

Credo che a settembre seguirò il tuo esempio!
Onestamente ora come ora lo scarico è all'ultimo posto delle mie priorità, esteticamente non mi dispiace, e anche se ai bassi regimi il rumore è pochinopochino, dai 6000 in su urla mica male, quindi nessuna fretta!

Per la gomma si, credo di aver deciso, la prova del 9 sarà quando la porterò dal gommista e vedrò cosa mi dice. Comunque non se ne parlerà prima di settembre, molto più probabilmente dopo la pausa invernale, cambiare gomme praticamente nuove non mi va molto!

ragazzi, ma solo io penso sia uno spreco di soldi modificare la piccola ninja? ovviamente sarà più bella, ma io non voglio tenerla decenni...un paio d'anni, e vorrei passare a qualcosa di più grosso...un bel 600....
voi no?

ragazzi, ma solo io penso sia uno spreco di soldi modificare la piccola ninja? ovviamente sarà più bella, ma io non voglio tenerla decenni...un paio d'anni, e vorrei passare a qualcosa di più grosso...un bel 600....
voi no?

ragazzi, ma solo io penso sia uno spreco di soldi modificare la piccola ninja? ovviamente sarà più bella, ma io non voglio tenerla decenni...un paio d'anni, e vorrei passare a qualcosa di più grosso...un bel 600....
voi no?

domandona.....ma le frecce per le moto sono universali e hanno tutte gli stessi attacchi?

In genere sono tutte universali, capita qualche moto che abbia attacchi diversi, ma non è il caso della Ninjetta

Quindi comprando le frecce in qualunque negozio di accessori dovrebbero andare bene?

se prenderò la suddetta moto le mie modifiche sicure saranno:

1) scarico omologato, appena esce (carbonio ? )
2) verniciatura cerchi (credo verdi con ninja nera)
3) scritte in kanji personalizzate
4) 74 di kato sul cupolino, nn può mancare
5) portatarga e parafango ( carbonio ? )
6) unghia coprisella
7) cupolino fumè bombato
8) se possibile cambio strumentazione, o kmq il colore di fondo facendolo diventare bianco
9) specchietti in carbonio
10) altre grafiche ancora da definire
11) ovviamente con ninja nera viteria i ergal verde, idem contrappesi

nn mi viene in mente altro per ora..

Se fossi in te, al posto di spendere tutti sti soldi in queste modifiche, mi comprerei una moto di fascia superiore .

sn modifiche che farei su qualsiasi altra moto

solo che prendendo una ninja pagherei poco la moto e avrei soldi a disposizione per farle XD

prendendo il 600 no^^