ma quando imparerete a ragionare un pò?

perchè un ela intermedia come quella del tuo amico come fa a battere un ela intermedia lavorata!!!!!

non mi riferivo di certo a quello,ma alla necessità tutte le volte di fare i "grandi" per strada

nn mi interessa affatto di fare il grande per strada...infatti io e il mio amico mica vogliamo gareggiare era solo cosi per sapere chi dei due la spuntava....

dunque contando che sonon tutti due intermedi..
il tuo 2+ essendo lavorato ovviamente la spunterai.. poi lui ha un 16 che comunque anche se è "lavorato" rimane comunque un 16 no?
poi la sua anche se buona comeela è meno completa comunque..
l'unica sua possilità di vittoria è che t pesi 150kg e lui 45kg...

c' e' un mio amico che domani va a ritirare il suo phantom...ha detto che brucia il mio zip...vi elenco le due ela dei due scooter

Ela phantom F12(del mio amico)
g.t. mhr replica
albero malossi rhq
centralina tc-unit
marmitta top nardo
carburatore 16 mm lavorato fino all osso
filtro airbox bucherellata con red sponge
variatore mhr 101
cinghia kevlar belt
frizione fly clutch con relativa campana
rapporti originali

Ela zip sp(mio)
g.t. Top 2Plus lavorato
albero: originale con 5.000 km(lo cambiero piu in la visto che penso regga bene un albero piaggio con questi km fatti da originale)
marmitta: Pinasco Powersound lucidata a specchio
carburatore: Dell' Orto 21 mm lucidato nei venturi
filtro aria: Airbox originale con Red Sponge Malossi
pacco Lamellare: Malossi vl 13
trasmissione: Over Range completa
frizione: RMS regolabile super leggera con relativa campana RMS con dissipatore
rapporti: originali
centralina: originale Euro 0

e possibile che me le da???oppure gli faccio mangiare la polvere??

ahuauha il 16 fa ridere....io lo avevo col 17,5 il replica e garantisco che viaggiava davvero bene....ma il 16 mi fa proprio ridere

lui ha detto che e' stato tornito fino a 19 mm e adesso ha su il getto max del 120