comporre un motore.. si può? - Scooter

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comporre un motore.. si può?

4648697

4648697 Inviato: 3 Giu 2008 17:39
Oggetto: comporre un motore.. si può?

ragazzi mase invece di comprare un motore fatto e finito si prendesse un motore e si cominciasse a modificare?

pensavo a un top 2+ ts, è in ghisa, ha la testa scomponibile, è un buon cilindro.. gli si ab bina un pistone bifascia di quelli belli e stop...

migliora l' affidabilità col bifascia, però la potenza resta tanta, molta più di un base normale...

può starci come soluzione?

granata92

125 Champ

Ranking: 2064

4648737

4648737 Inviato: 3 Giu 2008 17:42
Oggetto: Re: comporre un motore.. si può?

granata92 ha scritto:

Per carità, puoi anche farlo ma i rischi sono tanti.

al5supermotard

Solo Gas

Ranking: 535

4648776

4648776 Inviato: 3 Giu 2008 17:45

fallo....conosco gente che l' ha fatto....

alessandro807

Very Important Tinga

Ranking: 2696

4648923

4648923 Inviato: 3 Giu 2008 17:58

mhm, può darsi che non sia una mala idea.... te lo avrei sicuramente sconsgliato se avessi voluto passare da bifascia a monofascia.... ma in questo caso.....

certo, un pò di potenza la perderai, io non ti assicuro niente.... potrebbe darsi che l'affidabilità non aumenta....

però proverei comunque.... non penso proprio che rovini il gt perchè hai una fascia in più.... l'importante (importantissimo) è trovare un pistone assolutamente perfetto.... dimensioni giuste etc....

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

4655263

4655263 Inviato: 4 Giu 2008 9:41
Oggetto: Re: comporre un motore.. si può?

granata92 ha scritto:

hahaha

ma che skfo verrebbe fuori? ma dai...! W il 2 plus e basta----

scarabeotrofeo

Impennata

Ranking: 389

4655342

4655342 Inviato: 4 Giu 2008 9:48

non parlare in linguaggio sms
comunque è sconsigliato da tutti cambiare il pistone da monofascia in bifascia e viceversa.....non succede granchè ma perdi molto e l'affidabilità non aumenta piu di tanto

trinakria

Ospite

Ranking: -

4655762

4655762 Inviato: 4 Giu 2008 10:27

per quello che so io il pistone monofascia rende di piu di un bifascia solo per i primi 1500 km circa,poi sono praticamente gli stessi come prestazioni.

robyracing46

Ospite

Ranking: -

4655864

4655864 Inviato: 4 Giu 2008 10:35

vabbè secondo me diventerebbe come un base normale con i travasi allargati praticamente, quindi affidabilità solo leggermente migliorata e prestazioni un po' peggiori, però si potrebbe provare

maurol91

Ginocchio a Terra

Ranking: 272

4656180

4656180 Inviato: 4 Giu 2008 10:58

non credi che sia più affidabile un bifascia in alluminio?

YamahaAerox91

Very Important Tinga

Ranking: 1815

4656321

4656321 Inviato: 4 Giu 2008 11:08

sinceramente non saprei, anche se c'è da dire che se è in ghisa lo puoi rettificare

maurol91

Ginocchio a Terra

Ranking: 272

4656338

4656338 Inviato: 4 Giu 2008 11:10

si può certo che si può.
ma nn capisco il sneso.

vuoi essere sicuro?

mhr replica.

bifascia in alluminio, l'ho avuto ed era un cilindro con i controcazzi.
inoltre l'alluminio per rigarlo bisogna grippare pesantemente(seiger difettoso o cose cosi).

in caso contrario(mancanza olio, rottura fascie) difficilmente si rovina al punto di buttarlo.

Derapage

Very Important Tinga

Ranking: 3588

4656394

4656394 Inviato: 4 Giu 2008 11:13

seconod me non resta che provare, comunque un piccolo OT:

come affidabilità sono meglio in ghisa monofascia o in alluminio bifascia?

maurol91

Ginocchio a Terra

Ranking: 272

4656429

4656429 Inviato: 4 Giu 2008 11:15

nn vuol dire niente affidabilità.

un gt si rovina se qualcosa si rompe.

se si grippa con un gt in ghisa, bisogna rettificare e cambiare pistone

con uno in alluminio nell'80% dei casi se si grippa basta cambiare pistone e qualche volta lucidare il cilindro.

difficilmente si rovina l'alluminio ma se succede è da buttare in quanto sistemarlo coa moltissimo, più che prenderlo nuovo.
ma per rovinarlo bisogna combinarla grossa.

Derapage

Very Important Tinga

Ranking: 3588

4656482

4656482 Inviato: 4 Giu 2008 11:19

maurol91 ha scritto:

come affidabilità(intendo possibilità di grippare e durata del gt sono meglio in ghisa monofascia o in alluminio bifascia?

e come potenza?

maurol91

Ginocchio a Terra

Ranking: 272

4656703

4656703 Inviato: 4 Giu 2008 11:36

maurol91 ha scritto:

le possibiltà di grippare sono identiche per tutte e 2 i motori.

in quanto si grippa per:
surriscaldamento
fuoriscita seiger
mancanza olio

isnomma tutte cose che possono succedere sia ad alluminio che ghisa.

forse forse è più affidabile l'alluminio avendo il bifascia dovrebbe durare di più.

come potenza penso che siamo leggermente favore dell'alluminio....

Derapage

Very Important Tinga

Ranking: 3588

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